【太平洋汽车网 评测频道】以前没钱买比亚迪，如今没钱买比亚迪，比亚迪轿跑汉多少钱，这话还真不是开玩笑。汉（询底价|查参配）家族近一年这个销量，这可是定价超过20万的新能源车，放前些年能想象到有这番光景吗？

对，没错，就是之前网上传王传福回厂忘带通行证被保安拦下了开的那台车。

千山翠限量版有什么不一样？

要点速读

官方售价32.98万，是目前汉家族中最贵的车款

最近比亚迪汉车型终于正式进入到上市阶段，这款全新轿车的补贴后最终指导价起步只有21.98万，纯电动最高配四驱高性能旗舰版车型定价27.95万，这样的价格区间跨度并不算大。

拥有千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件

动力参数及续航与汉EV创世版四驱一致

满配车型，四个座椅都有加热通风、后排多媒体触控屏、后排座椅电动调节

你好，比亚迪汉，根据配置。裸车车价21万，25万，28万不等。看你要具体算下哪一款，另外你所在城市是否有地补？【回答】汉 2021款EV 标准续航版豪华型的上牌费为500元，车船税为300元，交强险为950元，商业险为

驾驶感受有没有变化？

作为顶配车型，汉EV千山翠限量版上了前后轴两个电机，动力参数以及续航（CLTC工况610km）与四驱的EV创世版是一致的。显然，双电机的纯电车型加速就没慢的，汉EV千山翠官方零百加速时间3.9秒，这个成绩已经相当优秀了，要知道千山翠限量版车重达到了2.2吨。而汉家族中，还有加速更猛的车型——汉DM-p，官方零百达到了3.7秒。

比亚迪汉在国外销量也极好，汉EV也成功在巴西上市，当地的售价高达75万，比国内价格高了3倍，成为当地富豪的标配，直接和保时捷进行对标。比亚迪汉EV外观炫酷，尺寸达到了准C级，大气端庄，没有跑车的骚气，没有BBA的矫情，。

举个例子，如果的你的车有1000匹的动力，日常可能只会用其中的200匹。而换一台只有250匹的车日常用其中的200匹，这种用车的感受是截然不同的，前者叫收放自如，后者算竭尽全力。所以家用车性能打满，也是有理由的，这点放在内燃机和新能源时代都是一致。对应者试驾的汉EV千山翠来说，3.9秒的零百加速不会时刻用得上，但超车那一刻的畅快感你就会觉得值回票价。

汉EV，包括这次试驾的千山翠限量版，可能在不同人眼中都会有不一样的的想法，但相信他们都会认同车内隔音能力。这个级别中汉EV的隔音表现确实是不错的，即便是上了高速车厢内谈话声、音乐声也无需调高太多，结合偏向于家用的舒适调校底盘、丹拿音响，悠然地听着音乐开到目的地或许才是汉EV的最优解。

可能有人会拿这台车去跟特斯拉Model 3或者Y来比。很明显，汉EV千山翠限量版是走家用品质路线的，它没有特斯拉那么清晰锐利的驾驶感，但它有足够大的空间以及出色的隔音表现，这对家庭出行而言是更为重要的。如果你只是一个人或者两口子通勤用车，也不想要一台大车，那么特斯拉确实开起来会更好一些，毕竟悬架调校更为紧致运动。但如果你多了个小孩或者有长辈，那比亚迪汉显然更能照顾到不同人的需求。说白了这是差异蛮大的两款车型，根据需求很容易就能给出选择，这比在雅阁和凯美瑞之间选一个更容易。

短路是整个电路中没有用电器，因此，一旦接通，电路中电流极其大。断路就是电路不通，没有电流。通路就是正常的电路，有电源，用电器，接通后有电流。开路就是开关断开，无电流。开路和断路其实基本一样。.

它值得掏钱买的吗？

汉EV千山翠限量版定价32.98万元，很显然这个价格注定了它只能是汉家族车型中的“小众”，真正走量的还是更为便宜的创世版和21/20款车型。

拿着这个价，你除了能选汉EV千山翠限量版外，还能有特斯拉标准续航的Model 3和Model Y、后驱长续航的小鹏P7、极氪001超长续航单电机或长续航双电机版、蔚来ET5、问界M5性能版、宝马i3等等。选择嘛，还真是蛮多的，不过主流对比的相信会是前三者。

1.比亚迪韩估计要花多少钱？这辆比亚迪汉估计要60多万：2.新车整体延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。厚重的压感车头与引擎盖上微微凸起的立体线条相结合，营造出俯冲的感觉；3.同时，扁平狭长的灯组配合下方的三段式进气口。

论续航，那极氪001超长续航单电机的100度电大电池会更有优势，但它只有单电机后驱，而选择极氪001长续航双电机的话，电池又变成了86度，跟汉EV千山翠限量版的85.4度电没差。小鹏P7也是差不多的情况，同样的价格只能上长续航单电机版，要双电机还得贵一些。这个部分垫底的是标续的特斯拉，60度电再强的三电管理也比不过大电池。

比空间，极氪001轴距最长，超过了3米，随后是小鹏P7，然后才到汉EV千山翠限量版。其实就比空间的话，也只有特斯拉是吃亏的，因为轴距最短，只有2.89米，加上特斯拉不怎么注重后排座椅及空间设计，后排的体验自然也处于下风。

比配置，汉EV千山翠限量版前后排座椅均有电动调节、座椅加热通风、方向盘加热、三区空调、热泵、对外放电、Nappa真皮+类麂皮座椅、后排多媒体触控屏、前面双层玻璃。你要算这些硬配置的话，汉EV千山翠限量版是领先的，这点连性价比极强的极氪001都打不过。

而在智能化方面，汉EV千山翠限量版相比这几款对手会弱一些，没有高速导航辅助驾驶功能、也没有超强的自动驾驶芯片，只有常规的L2级驾驶辅助功能，例如自适应巡航、车道保持、主动刹车、前后方穿行提示及制动辅助。盲区检测、开门预警功能、全景泊车。功能都是挺实用的，但可能噱头没有比对手们多，也没那么长远高阶驾驶辅助升级能力储备。

智能化另外一个方面是车机系统，汉EV千山翠限量版15.6英寸的旋转屏有5G、双频定位、应用商城、语音交互、远程控制APP功能。论功能并不会比新势力们弱，但没有主流座舱芯片和强大的软件团队的支持，车机性能以及系统UI交互体验还称不上完美。这点新势力先做硬件预埋交付后再逐步软件推送优化或许感受会好一些。

对汉EV千山翠限量版来说，绝对理性下，它是一台值得买的车。但买车，哪有那么多理性，还要考虑到品牌、用户需求偏好、用户使用场景等等因素。我更认为汉EV千山翠限量版的推出是在于提升品牌形象，让消费者知道比亚迪了可以做到这样。

总结