比亚迪发布会埋了一堆彩蛋。不知道你看到了几个？

没有遥遥领先，没有500万最好，没有吊打同行，没有感官刺激。但这是让我印象最为深刻的发布会之一。

第一个彩蛋，是摆在明面上的。

就是这个主打专业个性化的全新品牌。从名字上也能看得出来，品牌定位必然高于王朝和海洋网，比亚迪秦驾驶视频，或许也微高于腾势品牌。，

新品牌叫什么名字？目前曝光的，比亚迪新注册的商标，有光芒、像素、极地等等，天知道，可能是其中的一个。

比亚迪股份有限责任公司日本国子公司（BYD JAPAN株式）在东京举办品牌发布会，官方宣布进到日本国乘用车市场。值得一提的是，此次品牌发布会比亚迪汽车共增添了三款车，各是比亚迪汽车海象、比亚迪海豚及其比亚迪元Plus，全是配备。

这个世界还需要一个全新的汽车品牌吗？王传福说，当我们看到，汽车越来越被看做是自我表达的载体，成为更多人内心精神指引时，比亚迪决定，要突破自身风格，为每个人梦想助力。

或者说，是时代的变化，让比亚迪决定再搞一个新品牌。

比亚迪秦22款是2022年3月22日上市的，比亚迪秦22款新车发布会在2022年3月22日举行，共推出4个配置车型，均采用比亚迪家族最新刀片电池。续航里程方面，入门款车型400公里，中配两个车型500公里，最高配为

所以，这应该是一群有故事的人，构建起的一个有故事的品牌。

第二个彩蛋，发布会主题，是「聚光向前，感谢同行」。

跟去年100万辆下线时的「百万不止，感谢同行」相呼应。

看样子，明年的500万辆，以及之后的1000万辆下线，大概率也要沿用「感谢同行」主题了。

姿态极低，像极了优秀员工上台领奖时的获奖感言。

我认为比亚迪的感谢是发自内心的。80万尚未交付的订单，背后是80万个急切等待的家庭。是用户的宽容、支持，让比亚迪坐上了自主“一哥”。

但“一哥”位置不好做，中国汽车品牌历史上，“一哥”轮流坐，从最早的奇瑞，到长安、长城、吉利。现在来到了比亚迪，它能坐稳这第一把椅吗？很多人是心存疑虑的。

王传福坚定的说过，比亚迪上来了就不会再下去了。所以，懂得感恩、谦虚和敬畏，是“一哥”的本分。

感谢同行（xing），也可以理解为对感谢同行（hang），比亚迪、特斯拉是全球仅有高度垂直整合模式的公司，销量最大的汽车公司，但大家都明白，该开放的要开放，该共享要共享，新能源汽车不可能是百花齐放，但也不可能是一枝独放。

第三个彩蛋，为什么是王霜？为什么是海豹？

可以理解为世界杯开幕在即，比亚迪事件营销的需要。所以找来了这位足球小姐。

但我想，更重要的是，比亚迪想要表达一种年轻、拼搏的姿态。

比亚迪秦plus ev电动车软件升级好，建议升级。2021年8月29日下午，比亚迪在成都车站召开DiLink 4.0(5G)暨汉EV 5G丹拿智能音乐座舱上市发布会。会上正式发布了车管家DiLink 4.0系统，汉EV首先尝鲜搭载。据了解，DiLink

27岁，是人生中最美好，且充满无限可能的阶段；一家企业，同样如此。

27岁的比亚迪，就跟它的海豹车型一样，年轻。比亚迪170万的年销量，只是一个起点。未来还有无限可能。

第四个彩蛋，来自仰望。

高端品牌，不是你说高端就能高端的。王传福说，高端品牌的诞生，一定伴随着顶级核心技术的成熟。这是一项颠覆性的“黑科技”。

会不会在比亚迪被诟病的智能驾驶方面，来一枚重弹？或者说是新一代电池，新一代混动，轮边电机，掉头转向，抑或是能让车秒变游艇的“水路两栖模式”？

目前都只是猜测……可以确定的是，与安全相关，是其它车企短期内难以到达的高度。

技术，是这次活动的一条主线，300万辆下线会，也是一场技术炫耀会。

从第一款混动车型F3DM开始，后续的秦、唐、汉、秦plus-dmi、海豚、海豹，伴随新车型诞生的，是新技术的落地。

所以，之后比亚迪每一款全新车型的亮相，也都会从它的技术池塘里，拿出那么1-2项新技术，来做支撑。

比亚迪累计授权超过2.6万件技术专利，今年前三季度的科研投入130个亿，超过了去年全年，科研人员可能要在去年4万人的基础上，大幅增加到7-8万人。

效果显而易见，比亚迪是当下所有汽车品牌中，在技术品牌的打造上，最成功的。当刀片电池、dm-i、e平台3.0、TCB等技术品牌被消费者广泛接受时，比亚迪产品品牌的强势地位，也就确立了。

第五个彩蛋，比亚迪的全球格局。

今年1-9月份，比亚迪共交付了118万辆，比Tesla的90.8万辆，多了20多万辆。

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注：比亚迪10月份主要车型销量

但有人说比亚迪车都卖到了国内，特斯拉才是真正跨国巨头。确实如此，但这一现象也正在发生改变。

从今年7月份开始，比亚迪在产销快报公告中，开始披露海外新能源车的交付数据，7-10月份，从4000辆，已经快速涨到了9500多辆。

总的来说，起点不高，但增长很快。

比亚迪乘用车的视野呢，已经由国内转向了以国内为主，海外并重的阶段。

第六个彩蛋，比亚迪的人才储备。

与王传福、王霜同台合影的，是比亚迪的高管天团。

在近期举办的“4年或10万公里超长质保”发布会上，比亚迪总裁王传福透露北京车展新车包含一款最新一代插电式混合动力车，将“用中国最骄傲的名词来命名”，可见“秦”将在科技、品质等多方面引领业界。王传福透露，与F3DM不同。

胡晓庆，第一次以仰望销售事业部总经理的身份，公开亮相。

但显然，这还只是王传福人才后备军的一角。比亚迪集团还有商用车、消费电子、半导体、光伏、储能、云轨团队，所以对于一家快速扩张的全球集团而来，人才储备方面，应该是充足的。

最后，在与王霜对话中，王传福提到了20年前的那个决定，那场关于比亚迪是否要从电池领域进军汽车行业的，激烈的讨论。

如今回头看，王传福认为“坚持很重要”，他描述的云淡风轻，“我们坚持做汽车，第一个坚持，后来也碰到了很多困难和曲折，但我们还是坚持下去，没有放弃，最后走向成功。”