比亚迪（002594.SZ）最担心的事还是发生了。

7月12日晚，据有媒体报道，宁德时代（300750.SZ）、欣旺达（300207.SZ）以及亿纬锂能（300014.SZ）已经在今年上半年通过了电池中试环节，目前正在送样品给车企测试。

其中，宁德时代计划在今年下半年实现量产！

这里，先简单介绍下这款磷酸锰铁锂电池。

比亚迪锂电池简介，可能在很多人的传统认知里，新能源汽车的锂电池一共有两种，分别是磷酸铁锂和三元锂电池。那么问题来了，磷酸锰铁锂电池到底是什么鬼？

顾名思义，所谓“磷酸锰铁锂”，其实跟“磷酸铁锂”相比，就是多了个“锰”。简单的说，就是在磷酸铁锂的基础上，加入了“锰”这种元素。

而奇妙之处也就在这里，就是这样的一个小小创新，却是锂电池技术的重大迭代。

比亚迪用的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池是比亚迪自主研发的国产锂电池，就目前来看也算是较为成熟的产品。磷酸铁锂电池生产成本较低，所以具有较高的经济性。另外，正是由于磷酸铁锂电池属于自产，所以可以更好的控制成本，而。

什么意思呢？

简单地说，两款电池的成本、安全性差不多，但是搭载磷酸锰铁锂电池的新能源车，续航能够高出15%-20%。如此一来，便构建起巨大的竞争优势！

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那么，同行竞争对手呢？

以比亚迪为例。

时间回溯至2015年。

这一年，比亚迪就曾表示要推出磷酸锰铁锂电池，但遗憾的是当时的补贴政策向能量密度更高的三元锂倾斜，再加上比亚迪当时没能够解决磷酸锰铁锂电池循环寿命过低、内阻过大等问题，最终不了了之。

“目前尚没有这方面的消息，但电池的各种材料，都会有研究”！

算是委婉地做出了否定的回答！

从这个角度说，继麒麟电池的结构创新之后，宁德时代在化学材料领域又有了新的重大突破。而这，势必会给包括比亚迪在内的同行企业构成巨大的竞争压力。

比亚迪的电池采用了比亚迪全新三元锂电池具体如下：1历程：比亚迪从2017年逐渐悄悄地把新能源车的驱动力电池从磷酸铁锂换为三元锂电池。2磷酸铁锂电池与三元锂电池的比较：三元锂电池的能量密度要比普通的磷酸铁锂电池高低温适。