作为比亚迪王朝系列车型的开山之作，比亚迪秦车系的家族地位不言而喻，最新推出的秦Pro车型便应用了比亚迪最新的设计和技术，其实从名字就不难看出秦Pro车系已经是开启了王朝系列的全新开端。比亚迪秦Pro推出了多款版本，分别为燃油版、插电混动版与纯电动版，可以最大程度的满足不同消费者的需求。今天我们就来和车主聊聊，比亚迪秦Pro EV500的那些优缺点！

电动君：您当时为什么想买这辆车呢？

李先生：外观大气，科技配置丰富，秦新能源和秦pro新能源，补贴后售价区间16.99--18.99万，完全在我的预算范围之内。而且我在限牌城市，这车免摇号，免购置税，再合适不过。

电动君：那您购车后的用车体验怎么样？

李先生：买了这辆车才2个多月，整体还是满意的。秦Pro EV500的车身尺寸为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，比老款秦EV系列长了48毫米，在紧凑型车中算是数一数二的大小了。

再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。

电动君：那动力方面还满意吗？

李先生：秦Pro EV500配备永磁同步电机，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩为280N·m。采用三元锂电池，容量达到56.4kWh，能量密度为160.9Wh/kg。60km/h等速续航里程达到500km，在NEDC工况下的总和续航里程为420km。

比亚迪秦Pro的后悬挂系统选用的是扭力梁式非独立悬架，这类悬挂系统的特点是低成本，但缺陷便是舒适度不太好，尽管比亚迪秦Pro在竖直道路行车避震主要表现还不错，可是如果历经晃动道路车里就能感受到显著的震动感。9、后排座。

电动君：有什么不满意的吗？

胎压测试不准，有的轮胎放气，但显示数字不变，而且检测数值比随车的打气泵测的要偏小一点，不知道那个准确。

声音很大，启动车的时候，还有拉电子手刹的时候，尤其是在早上安静的时候，显得更为明显。

1、秦PRO新能源太过强势：买比亚迪的车主都是冲着比亚迪的混动系统去纯燃油车型比亚迪确实不是最好的选择其次不少车主买秦PRO是为了跑网约车网约车使用纯电或插电式混合动力固然能省下不少成本因此秦PRO新能源版比燃油版。

车门不好关、经常关不住，得用力才行，而且前门后门质感差很多。

电动君：那您会把这辆车推荐给周围的朋友吗？

李先生：我会的。虽然秦Pro EV500有一些地方还有些不足，但是可以理解。与同级别竞品相比之下，秦Pro EV500的售价较高，但它更加充满科技感的造型和丰富配置也是其它车所没有的，再加上超过400km的续航，性价比还是很高的。

1、秦PRO新能源太过强势 现在，买比亚迪的车主都是冲着比亚迪的混动系统去的，纯燃油车型比亚迪确实不是最好的选择。其次，不少车主买秦PRO是为了跑网约车，网约车使用纯电或插电式混合动力固然能省下不少成本，因此。