文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 新特汽车官网看上去已经处于弃用的状态，最后一条官方资讯“新特汽车获四川广安网约车牌照……”的发布时间停留在2020年4月17日。整个资讯页面上无法加载的图片像一块块断壁残垣，显示出这里曾经繁荣但如今已经荒芜。任意点击其中一条资讯，你就会在新的页面中看到一大片空白，页面标签上显示“咦～页面不见了”。

新特汽车官网已是“废弃”状态

曾与小鹏汽车站在同一起跑线

山东新特技工学院是一家创新有特色的新型职教高中。山东新特技工学校（山东新特职教高级中学），是在“新时代中国特色社会主义教育思想”指导下，结合我国职业教育的实际国情，在国家提质培优大力发展职业教育的前提下，在山东省20。

提起2018年拉斯维加斯CES，人们或许会记得那是小鹏汽车首款车型G3首次亮相的地方，也是早期造车新势力明星拜腾汽车大放异彩的地方。但恐怕鲜少有人记得，还有另一家身份背景特殊的新势力新特汽车实际上也去了美国。

2018年1月新特汽车发布品牌LOGO，资料图

将时间拨回到北京时间2018年1月11日，新特汽车在美国正式发布了品牌LOGO并高调宣布美国硅谷分公司正式启用。当时，拜腾、蔚来也已经在美国设有分支。

在此之前，新特新能源汽车官网，新特汽车在国内已与一汽轿车、摩拜在共享汽车领域试图进行一番尝试。新特汽车不仅要和一汽轿车联合成立研究院，其首款车型DEV1也将和摩拜共同打造共享定制版车型。

更重要的是，新特汽车背后的财力雄厚的支持方——贵州贵安新区。

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贵州贵安新区是中国国家大数据中心所在地，苹果iCloud数据中心中国运营总部，以及高通、腾讯、华为、阿里等公司的云中心均设立在此。

新特没落，只因太超前？

目前还没有，根据百济新特官网，目前百济新特只有北京、上海、广州、深圳、成都、佛山、武汉、珠海8家分店。希望可以帮到您。

在贵安新区光环之下，“不愁钱”的新特汽车一度被外界称作贵州的“新能源汽车国家队”，并且新特汽车左手牵着的是有资质、有工厂的传统车企一汽轿车，右手挽着的是当时共享经济风口上的新贵摩拜，三方联手所设计打造的共享定制版汽车，在现在看来也是极为超前的造车概念。

2017年12月29日，摩拜共享汽车上线仪式在贵州省贵安新区举行。图片源自网络

不仅仅有概念，新特汽车也在2018年8月30日拿出了自己的首款车型——A0级电动汽车DEV 1。这款车搭载35千瓦时三元锂电池组，工况续航里程为305公里，官方指导价为13.99-16.49万元，补贴后售价6.19-7.79万元。

新特DEV 1，图片源自懂车帝车型库

然而，看似含着金钥匙出生的新特汽车，似乎并未能在电动汽车新势力早期的残酷游戏中跑出去。

2019年3月26日，国家四部门发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。这无疑给只有一款A0级车型的新特汽车当头一棒。

为了应对国家补贴的退坡，新特汽车不得不上调了DEV 1两个版本的补贴后售价：DEV 1创智版、创睿版补贴后售价调整为7.19万元、7.79万元，涨幅分别为5000元和6000元。

如果放在2022年新能源汽车集体涨价的背景下看，新特汽车的做法并无特别。但在2019年补贴还未大幅退坡，新能源汽车A0级车型未成气候的背景下，消费者们似乎选择了不买单。

图片源自懂车帝车型库

最终，据公开数据显示，2019年新特汽车的DEV1前5个月销量分别为505辆、0辆、177辆、24辆和15辆。此后，新特汽车经历工厂项目失败、投资人变更和重组一系列波折，至2019年底已基本沉寂。

“变身”电动屋重新回归

2020年新特汽车已经彻底没有了消息，正当人们已经将其遗忘的时候，2021年8月，“新特”又回来了，但它已不再是从前那个新特。（注：为了区分，我们将老新特称为贵州新特，新的新特汽车称为重庆新特。）

“新的新特汽车已经在2021年重组，成为全新的重庆新特汽车。我们今天从零开始，重构我们的新能源模式，成为当下的新兴造车势力。”2021年8月12日，重庆新特汽车董事总经理胡俊，带领“改头换面”的新特汽车重回大众视野。

土右旗新特二期2021年3月1日开工。通过查询内蒙古新特硅材料有限公司官网得知，投资建设的土右旗新特二期项目于2021年3月1日开工，预计在2023年12月10日竣工。

在重庆新特汽车线上战略发布会上，全新品牌“电动屋”和全新车型“YOUNG光小新”正式面世。

YOUNG光小新

这款售价5.98万-6.58万元名叫YOUNG光小新的电动汽车，看着是不是有些眼熟？的确，YOUNG光小新与贵州新特的DEV1外观上有些相似，新车采用国轩高科的38.54千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为402公里。

重庆新特汽车DOCK模式

这次回归，重庆新特汽车采用了新的模式——“DOCK”。众所周知，汽车制造业是重资产行业，但重庆新特汽车希望采用轻量化的方式运营。

制造方面，通过采用代工的模式，产品主要以A0级纯电车型为主。销售方面，摒弃高投入的4S店模式，鼓励门槛更低的快闪店、商超店等模式。

用重庆新特的话说，新投资、新团队、新模式下新特汽车开始了新一轮创业，和过去划清界限。

根据电动屋品牌官网发布于今年2月的资讯，2022年电动屋计划推出三款入门级新车、2022年电动屋销量计划达到5万台。

YOUNG光小新2022年在纯电动车市场销量排名，图片源自懂车帝销量榜

不过，根据乘联会数据，3月份，YOUNG光小新销量仅为530辆；今年1-3月YOUNG光小新累计销量仅为1219辆，在懂车帝纯电动汽车销量榜中排名72位。

护理系、学前教育系、商贸系、酒店旅游管理系。在济南新特职业高中官网发布的公告中可以得知，该职业高中作为济南师德一所职业院校，有着完善的教学设备和住宿环境，其中该院校的专业包括护理系、学前教育系、商贸系、酒店旅游管。

结语

实际上，在新特汽车参加的2018年CES展上，大出风头的新势力不是小鹏，而是拜腾。只是比新特汽车还要“惨”的是，拜腾汽车已经彻底消失在历史的舞台上。但当初并不被看好的小鹏汽车，目前已经成长为造车新势力中的TOP3。

小鹏汽车登陆2018年度CES国际电子消费展

2021年，在五菱宏光MINIEV掀起的微型电动车风暴中，奇瑞小蚂蚁、欧拉黑/白猫、奔奔E-Star等都站上了风口，并引得更多车企蠢蠢欲动企图再在A0级、A00级小电动汽市场中分一大杯羹。根据中汽协统计数据，2021年新能源汽车市场A00级共销售89.0万辆，同比增长189%，累计销量占比27%；A0级共销售37.9万辆，同比增长281%。

然而，进入2022年A0级市场似乎又迎来新的生死挑战：补贴即将彻底退坡、动力电池上游原材料价格上涨、零部件供应短缺……在这一轮挑战中，重庆新特和它的电动屋能否顺利跑出去呢？