什么车一看就是有钱人，有那么一种跑车，它不是传统认知里的超跑，但它的地位却非常高，很多车都拿它对标，这就是保时捷911。911在我们这属于“最亮的那颗星”，成交非常频繁，其中又以入门级的Carrera最多。几天前才发了一台Carrera的交车作业，今天再来一台，车主是来自河南焦作的刘先生：

这台Carrera是2020年5月份上牌，交付时仪表里程4000公里出头，算是比较少的了。车辆选配不多，新车落地152W（当时基本没有加价），这次以130W交付给刘先生。这个JG在当下来说，还算可以，刘先生也表示认可。

都说911比较保值，而Carrera在911里又算非常保值的。尽管今年保时捷整体行情走弱，但Carrera现在提新车依旧要加价。一般配置总额都在150W左右，落地得170W左右。所以，如果只是想体验一下911，一台配置不用太高、公里数较低、车况好的二手车也是非常值得考虑的，刘先生就是这么想的。

那它是不是经久不衰的作品呢？必须是，从1963年第一代保时捷911惊艳亮相法兰克福车展至今已经经历过7次换代，但是蛙眼+流背的设计风格却从没变过，可以说保时捷911的设计风格是经久不衰的！保时捷911绝对是保时捷家族的象征。

911的外形总体来说变化不是特别大，基本上是定型了，这点类似奔驰G，不管怎么换代、改款，轮廓、造型线条还是保留了经典，都是在一些细节方面做了微调。像992代产品，车辆尺寸有所增加，整体看着更饱满。这台Carrera是龙胆蓝金属漆，这个颜色相对小众一点，选装需15300。车轮是原厂前19、后20英寸Carrera车轮，双5辐造型、轻合金材质。轮胎规格前235/40 R19，后295/35 R20。

宾利。1、保时捷911独特的设计风格与极佳的耐用性至今在车界仍受到极大的追捧，但不如宾利精制。2、宾利发展至今，手工精制成为了其不朽的传统，也是出色性能和贵族血统的保障。

车尾可以看出有明显的宽体设计，两侧饱满圆润。尾窗带电动雨刷，车背上有百叶窗造型的进气口，中间是高位刹车灯。尾灯是一体贯穿式，全LED条形灯带。底部的排气相对普通，没有选装运动排气，两个四边形尾喉，周围是黑色的塑料包围件。车尾除了保时捷品牌标识外，就一个“911”的LOGO。车尾选装了倒车影像。

回头率不算高，这几年提保时捷的太多了，已经不是小众跑车了，算是个入门级跑车吧。保时捷911有多少型号 保时捷911系列共有5个系列，12个车型。5个系列分别是Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。其。

中控台顶部带有计时码表，三幅式运动方向盘下方带驾驶模式选择旋钮，这都包含在Sport Chrono组件里，大部分911都会选的。在这台Carrera上的选装费用是28700，也是全车最贵的一项选装。座椅是原厂14向电动调节运动型座椅，标配加热、记忆功能，这台车额外选了座椅通风。另外，前排乘客座椅上选装了ISOFIX儿童座椅固定系统。

超跑的种类还是很多的，保时捷对于我来说挺有档次的，但是对于那些富人来说就还好啦。

911 Carrera的动力在账面数据上一向是比较保守，3.0升H6双涡轮增压发动机最大马力不过385匹，峰值扭矩450牛米，变速箱是保时捷8速PDK，前置后驱，选装了动力转向升级版。在SC组件的加持下，0-100km/h 加速刚好4秒，跟4.0 V8的奔驰AMG C63 Coupe一样，要知道C63 Coupe有476匹。结合这个385匹的马力，再来看这个加速成绩，那就是相当牛了。

不算。保时捷911起价18.4万美元(约121.1万元人民币)达不到价格标准。超级跑车即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。

8月24号，刘先生说可以安排验车过户了。因为个人事务繁忙，加上是异地，刘先生不方便亲自来验车提车，就委托我们代劳。第二天，我们的工作人员、原车主、第三方独立检测机构同时到场，对这台Carrera进行了细致的检测。车况跟预期一样，非常的精品，随后去车管所办理了过户手续。一切流程走完后，这台Carrera也上了开往焦作的物流拖车。最后，恭喜刘先生实现了一个小目标，拥有了一台911，希望它能给您带来愉悦的驾乘体验！