保时捷911玫粉色，我们来到上海浦东新区东岸民生码头，不仅为了10月12日-10月20日对公众免费开放的「保时捷911跑车传奇展」，还有全新911(992)的上市发布会。

# 给我一个粉红的回忆

勒芒赛场跑得最快的「猪」

我是万万没想到这次展览首先映入眼帘的，会是「粉猪」涂装的911（991 GT3 RS）和它的朋友们。如今这种略带「呆萌」的涂装已经成为经典，甚至是一种时尚的涂装形式，其实「粉猪」涂装有着一段特别有趣的故事。

1970年，手握第一个勒芒冠军的保时捷决定继续优化917K赛车，结果性能加强了，新赛车的身材却有些走样，以至于当时主赞助商Martini老板认为它像一头猪，拒绝在它身上使用Martini Racing涂装。

Martini Racing涂装的917K

「 这头猪没资格用马天尼涂装！」

「 我明白了，马上安排。」

于是，德国人把新赛车涂成了粉色猪肉切割图的样子；然后，这头「粉猪」成了1971年勒芒排位赛中时速最快的车，并一举成名。

早在911立项之初，费利·保时捷就希望新车型能够同356车型一样，推出软顶敞篷车型。不过，911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战。因为911采用的是风冷设计，体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶棚无处安放。

Pink Pig涂装的917/20

917/20：你看过百公里加速3秒内，最高时速360km/h，可连续奔跑24小时的猪么？正是在下。（再次强调：当时是1971年）

保时捷911的颜色有卫红、细花白、竞速黄、玄武岩黑、北极银、宝石红、水蓝、竞速绿八种颜色。以下是关于保时捷911-GT30的相关介绍：1、发动机：搭载4.0L水平对置六缸发动机官方公布的全新保时捷911-GT30-100km\u002Fh加速。

2018年，身披复刻版粉猪涂装的911 RSR赛车在勒芒24小时耐力赛中获得了GTE Pro组别的冠军。

当然，除了「粉猪」涂装的991 GT3，展览厅内还汇集了全部各代911车型，从901到991再到刚刚发布的992，可以说所有经典都浓缩在这个区域。

# 经典不难

近日,保时捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典版)车型,回顾下#保时捷#Targa的历史,可以看出这是一台具有上世纪50年代和60年代初保时捷设计元素的最先进的911,并且它还是Heritage Design产品战略的四款收藏品中的第一款典藏。

难在代代皆经典

1963年，代号901的第一代保时捷911在法兰克福车展上首次亮相，因其性能超出了几乎所有人的预期，很快便俘获了众多拥趸者，同时也为911在全球范围内的成功打下了基础。

第二代911也就是930车型（G Model），凭借技术创新实现了飞速发展，见证了911在上世纪七八十年代的发展革新。

993作为最后一款拥有风冷式水平对置发动机的911车型，它以强劲的运动表现为风冷时代画上完美句点。

1997年第五代911——996推出，首次搭载了水冷式水平对置发动机（和「荷包蛋」车头灯）。

2011年推出的991成为历代911中最畅销车型，生产了约22万台。至此，保时捷911在991时代突破了全球100万台销量，成为了世界上最成功的传奇跑车。

# 你的全新911

仅售126.50-169.50万元

当然，重点还是晚上的全新保时捷911（992）上市发布会。第八代911车型的亮点，自然不会在全新10.9英寸触摸式显示屏这种小地方。

得益于优化的喷射技术、涡轮增压器与全新布局的增压空气散热系统，六缸水平对置涡轮增压发动机驱动效率进一步提升，全新开发的8速双离合器变速箱也功不可没。

全新的辅助系统也颇具亮点：全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计，使驾驶更为安全；带红外线热影像的夜视辅助系统，则大大提高了夜间行车的安全系数。

保时捷911共有8个颜色，以下是保时捷911的详细介绍：1、外观方面，保时捷911采用保时捷家族经典的前脸设计风格，椭圆形大灯得以保留，但保险杠进行全新设计。侧面看去，新车的前后轮眉非常健硕，硕大的制动卡钳隐藏于大尺寸轮圈后。

更强劲、更迅猛、数字化的全新第八代911，将于11月底陆续到店交付——相信大家都做好准备提车了，球斯基在此静待大家的好消息。

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