它是什么？

奇怪的是，自从这个名字首次出现以来已经过去了65年，但保时捷仍然要确定究竟应该是什么样的'Speedster'。

保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ） Speedster概念车在2018古德伍德速度节上正式亮相，作为70年纪念版，新车换上70年前所没有的蛙眼头灯和大嘴前包围，复古的 元素 已经被冲的很淡，但也意味着从中可以剖析全新一代的 。

轻量级1954原装基于69马力的四缸356 1500，成为相对实惠的纯粹主义者对美国市场的幻想 - 当然还有可拆卸的挡风玻璃。今天驾驶一辆，我保证你会立即摔倒。而且不仅因为它以更加现代化的机械精度运作，而且因为你只是直接得到它的整体氛围：纯净。

后来的版本发布了重量级的价格标签，但没有减少整备重量和提高Speedster的豪华商数。其中包括Carrera Cabriolet车型，仅借用硬核964 RS的内饰和改装后的Carrera GTS，以促进保时捷的“独家”定制业务。着名的轮廓仍然存在，但没有共同的哲学。

但是拿着电话。这个概念的第六次迭代最终提供了一些连续性，即使你确实需要回到Speedster的赛车根源加入点。

什么点。这是保时捷传奇的GT部门第一次对这个配方进行了抨击 - “没有fr”是非正式的座右铭 - 而且这样的991.2 911 GT3停留在Speedster的大部分碳纤维新车身之下。简而言之，我们坚定地回到了公路赛领域，356 Speedster风格。

为了纪念这一特殊的一年，保时捷推出了911SpeedsterConcept。同时，这款车型也是对跑车鼻祖保时捷356的致敬。保时捷:车型保时捷的主要车型有保时捷Panamera、保时捷Cayenne、保时捷Macan、保时捷

在车身下，GT3的倒置减震器触摸柔化（弹簧刚度不变），四轮转向系统重新调整，以补偿当你剪切保时捷其巨大尾翼的赛道日工具时失去的高速稳定性，但总体而言机械包装实际上是相同的。为了强调意图，还提供了一个单一的变速箱：六速手动变速箱。

代号997的第六代911车系是2004年正式发售，2就是2009年发售的997第二代

但也许最大的新闻是发动机，这是自然吸气的4.0升平板六的发展，已成为GT3体验的标志。新的颗粒过滤器已经稀释了躁狂发动机的注意事项 - 直言不讳地说，现在它的'赛车运动'还要少一些，如果仍然非常华丽 - 但在更高压力下运行的燃油喷射器有助于将功率从493bhp增加到503bhp并且还有新的单独节气门体用于响应保时捷称，这种情况与真正的狂热有关。

所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。 从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研 保时捷

它是一款更清洁，更聪明的发动机，保时捷也保持了平流层9000rpm的红线完好无损。所以，没有进一步的...

它像什么？

但是如果天气好的话，你也会想要把车顶关掉，这意味着你必须离开。保时捷几乎完全放弃了拥有任何车顶的想法（根据2014年建造的原始概念车），这将使“流线型”扶壁之间的平台更低，但它最终会在侧面出错可用性。但即使需要存放车顶，这也是金属车中的一辆车 - 远远超过了照片，不知何故 - 与以前的Speedster迭代相比，这种笨拙的尾巴似乎比Quasimodo要少得多。

杭州有两个保时捷中心，你可以去看看，现在可能还买不到，因为911新款上市，但是目前只有卡雷拉的，speedster还没有发布

与997 Speedster中的电动折叠设置不同，您可以在991 Speedster中手动完成 - 这个过程需要大约20秒，因为车顶重量只有10公斤。进入车顶本身非常简单，并且需要松开后甲板，当您轻轻拉动它时，后甲板会向上和向后枢转。不可否认，如果开始下雨，不得不停车有点不方便，但不知何故，手动过程让您更接近Speedster，更符合其精神和诚信。

那些事情很重要。这是Andreas Preuninger的一个梦想项目，作为一个年轻人，他对1987年的G系列Speedster产生了迷恋。在他生命的后期，在帮助建立保时捷的GT部门作为今天的工程发电机的同时，他甚至根据996和997 911s起草了Speedsters，两者都没有看到光明的一天。这是另一条将最古老的Speedster与最新的Speedster联系在一起，因为无论如何你无法想象所涉及的个人对临时Speedsters倾注了如此多的爱。

考虑到这些成分，它不需要花时间来确定Speedster必须在路上引人注目 - 事实确实如此。性能？超过你所需要的。目前这类600bhp以上的涡轮增压超级跑车几乎是即时的，粉碎的加速度不存在，但是动力输出的线性度和油门响应 - 现在非常急剧，需要真正的灵敏度，同时通过角落平衡汽车 - 补偿。保时捷声称503bhp在任何情况下都保守。

和固定屋顶一起失去了刚性？这根本不是问题。背靠背使用GT3，您可能会注意到轻微的缺陷，但在路上，Speedster跟踪美妙的真实，在赛道日规格米其林杯2轮胎上用力抓住并且通常会产生一种平衡，让您想知道它是否是发动机而不是位于左耳后方不到一英尺的车顶机构。也许现在通过较慢的方向变化可以检测到四轮转向干预，其中Speedster看起来比GT3更紧张，但这是一个小小的问题。大多数情况下，它只是非常直观，具有尖锐的反应能力。

事实上，这辆车充满了缤纷的乐趣，尤其是因为你知道Speedster不仅仅是一辆性能极强且性能极强的高性能车：它本身就是一部花哨的，史诗般的飞行。

因此，没有人会对某些妥协感到惊讶。这位作家更喜欢固定顶级GT3更好的全方位视野，并且风噪声越小，车厢环境的焦点就越恍惚。这并不是说你无法舒适地驾驶Speedster整天以合理的舒适度 - 令人难以置信的戏剧性，你可以 - 但凸起的后舱壁隐藏在你的周边视野中，使内部感觉比实际更小。

我应该买一个吗？

对于限量版保时捷来说，1948年的计划生产计划有点健康，但即便如此，如果选择Heritage Design Pack，每辆Speedster的售价将达到211，599英镑，大约为226，000英镑。

是的，Heritage Design Pack，售价15，300英镑。我将独自留下20世纪50年代风格的贴花，但采用棕褐色皮革桶形座椅，金色细节和各种历史悠久的保时捷徽章。物有所值？绝对不是，但使用GT Silver涂料，整体效果非常出色。

如果仍然可以以低于10万英镑的价格购买基本GT3，那么您可能会质疑Speedster的价值。但你无法购买基本的GT3，无论如何，构成Speedster基础的汽车在反对派旁边总是具有英雄般的价值。

这个最新的商品在驾驶方面看起来都很壮观，而且折旧也是如此？请。没有新车完全不受折旧风险的影响，但限量版GT保时捷尽可能接近。

如果是我们的钱，我们会毫不犹豫，因为最后保时捷确切地知道它的高速Speedster需要什么，结果令人叹为观止。

保时捷911 Speedster规格

撒丁岛价格£211，599现在发售发动机6缸水平对置，3996cc，汽油功率503bhp，9000rpm扭矩346lb ft，6250rpm变速箱6-spd手动整备重量1465kg最高速度192mph 0-62mph 4.0sec燃油经济性20.6mpg CO2，税带317克/公里，37％竞争对手迈凯轮600LT蜘蛛，法拉利488 Pista Spider。

没有区别，是同款车，991是第七代911的内部称呼。2019年在生产了23.354万辆之后，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后，宣告一个时代的结束。991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大。