曾几何时，比亚迪概念车eseedgt，比亚迪在中国消费者眼中还是“廉价车”的代名词。而如今，比亚迪再也不是以前的那个比亚迪了。无论是售价20万元档的汉EV还是定位更亲民的秦PLUS DM-i，都是目前市场上的热销车型。比亚迪汉自去年上市以来，销量不断攀升，在中大型C级高端轿车市场中仅次于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。不管是从新能源车型的热销，以及新产品的推出和市值表现，再次刷新了大家认知。

近日有网友在街头拍到了一辆比亚迪的超级跑车，这台车采用经典的红色配色，整个造型极具未来感，网友表示用一个字形容就是“帅”。

比亚迪带翅膀需要一两百万吧。 它是比亚迪一款概念跑车，是比亚迪汉E-SEEDGT。比亚迪采用了全球最先进的技术和配件，让汽车本身的搭配更加合理，它超越了国产汽车本身的技术，突破了更多的技术难题，让汽车在驾驶的过程当中，更。

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据电动知家了解，这台车应是在2019年上海车展上大放异彩的比亚迪新能源概念车E-SEED GT。E-SEED GT可以说是比亚迪的设计巅峰之作，采用了EV Dragon Face设计语言打造。前脸采用独特的U形饰条，配合狭长的灯组，动感十足。车身侧面的线条更具运动性，且加入了鸥翼门设计。该车的后窗玻璃还加入了“龙脊”元素，扰流板和高位制动灯相当抢眼。百公里加速仅为2.9秒。

目前，我们还不清楚为什么比亚迪ESEED GT概念车会出现在街头，或许是展览，又或许是真要量产了！正是由于新能源汽车销量不断攀升以及比亚迪汉在高端市场的成功，给比亚迪建立全新高端品牌带来了充足的信心。

此前比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞对外界表示，比亚迪将在今年第四季度发布高端品牌，同时将推出首款车型，售价区间50-80万元。目前比亚迪旗下车型从几万到30万之间已经都有覆盖，这次从20-30万一下拔高到50-80万，显然不会局限于此前的车型与定位，很可能是一款超跑车型。李云飞曾经这样形容，这是一辆优秀到“甚至都不用打广告”的车，“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开。”从如今的工艺和实力来看，比亚迪完全可以把这款车进行量产了，因为即使因为鸥翼门等设计，会给这款车带来更高的制造成本，但有了比亚迪汉作为打底，把这款车的价格设定在50-80万元区间，它或许会呈现意想不到的效果。

日前，我们从比亚迪汽车官方处获取到一组比亚迪汉的最新预告图，并且此次透露的是纯电动EV版车型。新车采用四门轿跑式车身设计，定位一款中大型轿车。E-SEED GT概念车 可以看到，新车的前脸造型延续了在2019上海车展上发布的E-。

近日另一条关于比亚迪超跑的消息也引起了大家的关注。那就是比亚迪旗下的弗迪科技已经有“碳陶制动盘”产品出来了。

日前我们获悉，在2019上海车展期间亮相的比亚迪E-SEED GT车型或将定名为汉，并有望于2020年上市销售。新车的外观将采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，车标也会使用全新的纯字母样式。新车的前脸采用了贯穿式U型。

碳陶刹车盘是近年来发展的一种新型刹车材料，具有密度低、耐高温、摩擦性能高且稳定等优点，在汽车、高速列车、飞机等高能刹车领域具有广泛的应用前景。碳陶刹车盘是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料制作而成的一种刹车盘。碳陶刹车盘高端神秘，虽问世已久，但对多数人依然知之甚少。1999 年某国际汽车交易会（IAA）上，碳陶刹车盘首次被揭开了神秘的面纱。碳陶刹车盘基体的主要成分有碳化硅（SiC）、硅（Si）和石墨。碳纤维的作用是提供材料所需的机械强度和断裂韧性，而基体中的碳化硅决定着复合材料的硬度，硅和石墨在其中则是改善刹车盘的摩擦系数。

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10月25日，特斯拉市值首次超万亿美元关口，继续创历史新高。同时特斯拉市值过了丰田汽车、大众汽车、通用汽车、福特汽车等11家传统汽车巨头的市值总和。而国产汽车比亚迪市值也超戴姆勒、大众汽车、通用汽车等传统区汽车巨头，仅次于特斯拉、丰田汽车，在全球上市汽车排名第三位。