导读：国六政策的推行，让不少的车主开始思考买新能源汽车了，而在国内的新能源汽车领域，首选自然是比亚迪了。在2015年的时候，比亚迪唐一经推出，立马在市场上引发疯抢，所以，有很大一部分的比亚迪司机上一台车开的也是比亚迪了。不过，买电动车的朋友最担心的问题无非就是电池了，评价一台新能源汽车的好坏，最主要的就是看其电池性能如何了。而电池的价格非常高，比亚迪唐dmi质量问题投诉，一般比发动机的价位还要贵50%以上，所以，大家还是很关心换电池的一些小故事，本文要说的就是——BYD唐需换电池，车主得知价格火了：能退车不？4S店：这样做仅3000。

实际上，至今仍有不少人误读了比亚迪的售后政策，比亚迪打出的口号是电芯终生质保，而电池≠电芯。而且，电芯只是电池内部的一个元件而已，电池除了电芯外，还有外壳、连接板和电路板等部件。所以，车主买了比亚迪电动车后，如果发现电池的巡航能力越来越差，但没有达到厂家免费更换的标准，是需要自费的。另外，在人为的情况下，如果需要换电池，也是需要车主自掏腰包的，本文中的一个车主就是这样的一种情况，由于操作不当，导致比亚迪唐发生托底现象，这个时候就需要更换电池了。为了换电池的事情，保险公司、4S店、厂家3方经过了激烈讨论，终于将费用降到了2000多元，这是怎么回事呢？接着往下看：

对于比亚迪唐的电池的价格，这个应该懂车的朋友都知道，根据地区不同，价格大约是在48000-62000元之间，多数情况下是不超过55000元，那么，电池为何这么贵呢？笔者查阅了市场主流的磷酸铁锂电池报价后发现，电池厂家的报价是在1310元/KW.h左右，发货装车价格在1550-1850元不等。

本文中的比亚迪唐的电池有71226/1000=18.5KW.h的电量，如此一来，电池的生产成本就接近3万，这还不包括各种运维费用、测试费用、包装库存运输等费用，所以260±10公斤的电池到车主手里价格高达五六万就很正常了。

召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。比亚迪曾在今年4月宣布召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。本次召回是4月份的扩大召回，数量是前。

本文中的一个车主，比亚迪唐的底盘发生托底现象，结果报了保险后，保险员当即认为需要更换电池，于是，三方到了4S店进行换电池的商量。4S店联系厂家后给出的报价是55000元，车主一听后，非常不能接受，他甚至还和4S店的人员吵起来了，说这么贵的电池，那我退出可以吗？

1、比亚迪唐dm最大的缺点就是轮胎质量问题非常严重。2、一方面是比亚迪新唐的轮胎不太适合国内的一些路，毕竟国内这种情况还是有一些烂路，虽然比亚迪新唐也是一款SUV，但是定位于城市型SUV，轮胎特别容易损坏。很多网友都表示，。

由于换电池的价格太高，保险员也一直和上级打电话，因为他们自然希望能通过各种办法将维修费用压下来，而4S店也在和厂家进行沟通，希望厂家能在价格上作出让步，最大程度上来讨好车主。

比亚迪唐由于产能的原因必须预约订车，一般3个月内可以提车。不能交车可以协商处理。如果消费者在买车时要求销售在订车合同中注明提车时间，那么一旦错过了车辆交付时间，则是属于4S店的违约行为。根据《中华人民共和国民法典》。

结束语：综上所述，我们可以得出两点启发，1、开纯电动汽车的时候，一定要特别注意底盘不要被托底，2、遇到类似的情况，也应该考虑换电池外壳，而不是非要更换整块电池。对于比亚迪电池的续航能力，大家有何看法呢？欢迎留言评价。

3、刹车不给力，唐dmi作为中型SUV，本身车身就比较中，在急刹的时候汽车点头是比较明显的。但这一点后续更换255 50 20的轮胎后，制动性能会好很多。 4、悬架性能不太理想，在通过坑洼路段的时候，会明显感觉到车身有多。