当前汽车界风起云涌，随着汽车车型不断丰富，消费者对于选车变得斤斤计较。“大放异彩”的大众途岳，其地位无可替代。“合资旗舰”日产轩逸，在同类竞品中鹤立鸡群。伴随好车增多，消费者有了更多的选择，仅仅依靠一个特点，到最后优势也是弱势，嘉能晟宇新能源科技有限公司，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如吉利嘉际新能源。车主王先生是我的一位同事，吉利嘉际新能源用车心得，行驶180天后，看看车主怎么说。接下来，他会告诉我们他的真实感受。

内饰设计简约大气，沉稳又有活力。内饰是我喜欢的简约格调，液晶仪表盘、中控触摸大屏，还有电子档杆，满满的科技感。手感极佳的按键，整体性价比超高。没味道，新车都没有味道，没有难闻的味道，开窗放几天几乎闻不到什么味道了，挺好。

三排是女儿的专属空间一览全车想怎么玩手机都行，USB充电口可是格外给力的。所以嘉际的空间表现适合我实质用车要求，且座包乘坐舒适，给予好评。内部还有许多的储物格，空间利用率很不错，家人都觉得坐着挺舒服的。后备箱空间有的小，但可以理解。

嘉化能源所处的地理交通位置优越，并且，它在长三角地区当中，是一个具有重要地位的交通枢纽。同时公司距离五公里的嘉兴港，具有可把外海“大进大出”集疏运、内河水运成本低和能耗小的优势。除这之外，3个万吨级的液体化工。

驾驶起来相当带感，动感又不失舒适。由于较高的离地间隙，嘉际的滤震性也很优异，行驶在坎坷的路面上，颠簸感并不是很强烈。车内静音功效比较好，或许这就是混动的好处吧，电机转动的声音很温和，而且挺好听的。座包很好，坐在什么就像是坐在大沙发上一样。

嘉化能源现在所处的地理交通位置是非常棒的，长三角地区重要交通枢纽之一就在此处。并且公司间隔五公里的嘉兴港，具有可把外海“大进大出”集疏运、内河水运成本低和能耗小的优势。此外，嘉化能源还连接了3个万吨级的液体化。

混动中动力也不错，提速可以感受到推背感。特别是在运动模式，1.5T的行驶感觉有3.5V6发动机的爆发力。比较的线性，提速反应过了一定的速度之后会有些减弱，这是舒适性略高的动力。动力格外充足，轻轻一踩立即提速，高速超车绝对没有压力。

MPV还是应该以舒适为主，操控还行吧。操纵舒适度高，变向清晰，握感舒适。悬挂上在过减速带还是特别干脆利落的，就是后一排座包可能有点抛跳感，毕竟后面是扭力梁吧。档把档位变换流畅，主动安全配置也使用灵活，在我分神的时候也可以安全行驶，真得很不错。

新能源汽车整车测试评价的主要内容：1、整车性能 动力性：动力性影响因素分解，估算整车最大功率需求，为加速踏板控制特性评价提供输入，评价整车低速高负荷工况动力输出及响应能力，整车热平衡及热害测试的工况输入。2、经济性 。

1.8吨车100公里8个油可以接受，如果充电的话会更节油。