众所周知，深耕燃油市场的大众汽车在中国市场推出了很多成功的轿车车型，比如，桑塔纳、捷达、帕萨特以及宝来等。但随着环保要求和新能源市场的发力，大众也想在新能源轿车领域获得一席之位。经过多年把布局后，6月27日，大众旗下全新纯电动中型轿车——大众ID.AERO迎来首秀，新车基于MEB平台开发，11款二手帕萨特值不值，定位纯电中型车。，

第一眼看到大众ID.AERO时，总感觉有一种似曾相识的味道。在脑海中匹配度最高的自然是帕萨特，难怪有网友调侃：这不就是帕萨特的纯电版吗？

大众帕萨特新能源这款车值得买：1、新能源汽车环保：新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目。

外观上为了和现有的燃油车型有所区别，新车在下方格栅并没有像传统电车那样进行密封设计，而采用了高性能GTI系列的熏黑蜂窝网状，而这种独特的设计在兼顾颜值的同时又能提升整车的空气动力学。

作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错，特别是现在还有了新款。我也有开过老一代的新能源，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做。

车身侧面采用了平滑的车顶和轿跑车式的优雅溜背造型，显出年轻化动感外观的同时，也让该车风阻系数降低到0.23，这比目前风阻最低的奔驰EQS只差了0.03Cd。

首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型;在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。绿色出行很舒心，现在国家都提倡新能源，所以外出很多地方都有充电栓，。

得益于MEB平台对电动产品的开发潜力，ID. AERO续航、动力优势也将得到进一步释放，最大续航里程在WLTP标准下可达到620公里，同时轿跑车身也将扩大MEB平台车型的动态驾驶表现。

另一方面，大众ID.AERO的智能表现和市面已有的车型相比并不算突出，加上技术的迭代更新可能超出大家的想象，届时量产的大众ID.AERO能否顺应市场趋势，还有待考究。

目前，帕萨特新能源2022款的官方指导价为213900元-238900元，我们以帕萨特新能源的顶配2022款430PHEV混动豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为238900元，目前成都市最高有8000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格。