F1反刷919EVO记录，Evo实际上是一款不受束缚的保时捷919混合动力车，这款汽车制造商连续三年使用保时捷919混合动力车赢得了勒芒24小时耐力赛冠军。令人印象深刻，但由于赛车规则限制，保时捷919混合动力车无法发挥最大实力，为此保时捷在四月发布了919 Hybrid Evo。

919 Hybrid Evo动力总成硬件保持不变，结合了2.0升V4涡轮增压燃气发动机驱动后桥，前桥采用电动机。废气仍然用于恢复能量，再加上储存在液冷式锂离子电池组中的再生制动。919 Hybrid Evo 取消了WEC规定的燃料流量计，仅此一点就足以让该车获得720马力。与此同时，放弃恢复系统的限制，将电力系统的功率提升10%。总的来说，这是一辆1160马力的汽车。

6月29日，车手Timo Bernhard驾驶 保时捷919 （ 查成交价 | 车型详解 ） Hybrid EVO以5分19秒546的成绩刷新了新博格灵北环赛道的单圈速度纪录。此前，新北的圈速纪录是35年前保时捷956C创造的6分11.13秒。1983年5月

空气动力学的限制也一去不复返了。保时捷为919 Hybrid Evo配备了一个更大的后翼和一个匹配的前部扩散器，每个都有主动控制的减阻功能。对车身底板进行了更多调整，加上固定高度的侧裙，下压力提高了53%，整体效率提高了66%。

真实赛车3pr值最高的车mp4x。PR最高的是mp4x升满级后145.2，比刷圈速部分地图保时捷919evo还快很多。

保时捷919 Hybrid Evo与奔驰F1 W07混合动力赛车的比赛当中，并将其击败，领先0.783秒，从而发现了什么不同。现在，它已经走向臭名昭着的12.94英里纽博格林赛道，919 Hybrid Evo在5分19.55秒的时间内完成了比赛，比旧记录快了51.58秒。

与GT2RS和918相比，保时捷919EVO就显得有些"霸气"了，因为它并不是量产车型，而是一款纯粹的赛车，保时捷919EVO是基于2015-2017年勒芒24小时耐力赛的919混合动力车打造的，但由于该车不受比赛规则的限制。与之前的勒芒赛车不。