提到比亚迪相信大家都已经很熟悉了，确实作为新能源车型在国内崛起后国产车里最大的受益者，比亚迪e2口碑真实续航，比亚迪不仅打出了偌大的名气和品牌，同时销量上也已经遥遥领先其他竞品。尤其是旗下王朝系列和海洋系列的车型都是如此。

不过除了以上两个系列之外，比亚迪还有其他车型，比亚迪e2就是如此，作为比亚迪旗下的一款紧凑级两厢纯电轿车，起售价格也要9万多，续航则是三、四百公里，名声上虽然不如其他系列车型那么大，但电池依然是比亚迪自主研发的刀片电池，同时也是比亚迪的三电技术，对于用户来说质量、品牌都是可以相信的。而且比亚迪e2目前还有一万左右的优惠力度，这样的比亚迪e2值得考虑吗？

比亚迪e2的基本信息：

电池方面，比亚迪e2全系采用刀片电池，续航则根据版本不同分为301KM和401KM两种。

比亚迪e2的外观、内饰：

外观方面，比亚迪e2虽然不是比亚迪的王朝系列，但前脸依然采用的是比亚迪家族式的龙嘴造型，不过和王朝系列不同的是比亚迪e2即便是纯电车型，但前脸看上去依然是有燃油车的影子在，熏黑的前脸设计确实看上去让比亚迪e2更像燃油车，而且运动感、精致感都不差，还是很受年轻用户喜欢的。

305Km和405Km。比亚迪搭载了一套纯电动动力总成，由一台最大输出功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米的交流永磁同步电机提供动力。动力电池组则有两种规格，分别为标准续航版的35.2Kwh，以及长续航版的47.3Kwh容量，对应的综合工。

车身侧面比亚迪e2采用双腰线设计，而且有上扬的造型，看上去俯冲感也比较明显，车尾部分比亚迪e2给到了贯穿式尾灯设计以及小尾翼的点缀，整体精致感、层次感和运动感都不差。从颜值这一块来说比亚迪e2还是很不错的。

内饰部分，比亚迪e2的内饰设计确实有些落伍了，尽管比亚迪e2的内饰布局依然是以简洁大气为主，中控有银色镀铬装饰条点缀提升了精致感，给到了中控大屏提升了科技感，但无论是在做工还是用料以及设计感上，比亚迪e2都不如比亚迪比较经典的王朝系列和新出的海洋系列，这一点不可否认。

比亚迪e2续航实测：1、比亚迪e2标准续航版的综合续航里程是305公里，此次测试我们就来测试一下这车在高速工况时的续航里程是多少吧，我们在国家电网充电桩上将电池电量充至100%（跳枪状态），表显剩余续航里程为305km；2。

比亚迪e2的配置：

从配置上来说比亚迪e2作为一款9万多起售的紧凑级纯电轿车其配置确实不算丰富。最低配的比亚迪e2不仅没有胎压显示只有胎压报警，ESP也没有给，另外虽然给到倒车雷达、倒车影像，但比亚迪e2的低配和次低配车型还是钢轮毂，这在国产车中基本上极少见了。

当然实用配置上比亚迪e2还是标配的无匙进入、无匙启动、远程启动、低速行车警告、大尺寸屏幕等等，也算够用，只是谈不到多出色。

比亚迪e2的续航里程根据不同情况而定：1、标准续航版的工信部纯电续航里程为305km；2、高续航版的工信部纯电续航里程为405km。以2021款比亚迪e2为例，其车身尺寸是：长4240mm、宽1760mm、高1530mm，轴距为2610mm，前轮距为。

比亚迪e2的尺寸及空间表现：

比亚迪e2实际续航里程 每个人的开车习惯和行驶的路况不一定相同，在模拟日常在市区、高速路行驶时，比亚迪e2的实际续航里程在290公里左右。就这个数据再综合其售价配置，已经十分良心了。 用续航305KM版测试，在市区拥堵路。

尺寸上比亚迪e2作为一款紧凑级轿车，车长为4240毫米，轴距为2610毫米，这个尺寸在同级别车型中还是比较差的。

比亚迪e2有两种版本，一种续航里程305km，另一种续航里程400km，这是NEDC续航里程，与实际行车情况差距较大。在极限的情况下，比如冬天开空调而且大油门儿行车，实际续航里程应该砍掉一半。升级过后的e2全系有四个倒车雷达、外。

来到比亚迪e2的车内，其实实际体验后空间反而比想象中好一点，前排头部空间富裕程度不小，用户不需要担心顶头的问题，来到后排，其头部空间表现虽然比前排略有逊色，但也算够用，腿部空间方面虽然不是很宽松，但同样不至于顶腿。但比亚迪e2的座椅坐垫长度比较短，前排只有460毫米，后排更是只有440毫米，这在同级别车型中是罕见的。

比亚迪e2的驾驶感受：

总结：

比亚迪e2作为一款纯电两厢轿车，虽然其尺寸不是很亮眼，但比亚迪e2的空间还算可以，续航并不差，动力也够用，颜值也说得过去，再加上一万左右的优惠按理说还是可以考虑的，但从目前看来比亚迪将重心放在了王朝系列和海洋系列以及更高端的系列车型上，比亚迪e2如果没有新款，很可能会被放弃，二手残值受到影响是必然的，所以并不是太推荐。