电耗并非是笼统的概念，它是整车能耗效率的具体体现，可以反映一个车厂综合技术水平的高低。

江铃新能源EV2，集雷诺严苛体系与江铃集团新能源造车经验于一身的雷诺江铃·羿通过对电池包充放电效率调整、轻量化车身；优化风阻、轮胎滚阻；提高加速踏板、刹车可控性；NVH调校等方面的升级进化，将电耗降低至12.9kWh/（100kWh）时。在由国家汽车质量监督检验中心出具的检测报告中，雷诺江铃·羿续航里程为505KM，行驶时间长达15小时14分钟。事实证明，雷诺江铃·羿不仅能给选择它的消费者提供不弱于燃油车的动力体验，同时能带来更经济可靠的用车实惠。

中汽研“羿”的检测结果

决定一辆车寿命长短的关键在于技术，只有精钻前沿技术，才有可能在纯电市场开疆扩土。深谙此道的雷诺江铃·羿采用国内创新的车身钢铝混合SPR工艺、白车身轻量化技术，在确保碰撞强度的同时，完成了“车身减负”。在EHB线控制动技术的帮助下，驾乘者能感受到“操作准、响应快”的轻盈感，整车又于无形中完成了动力回收。雷诺江铃·羿高度集成的动力总成峰值效率可达95%，总成重量低于60kg，动力传统系统集成效率NEDC接近87%，整车能量回收率达到28%。

环模实验室电耗试验

落地价方面，雷诺e诺2019款e尚型的官方指导价为66800元，以阳江市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4257元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是72507元左右。总。

而对于“电池包”这一纯电车心脏部位，雷诺江铃·羿将多项技术叠加应用，完成了1+1＞2的降能诉求。首先，其搭载了低温性能优异的三元5系锂电池以及保温性能优越的PACK系统，确保在极端气温环境下，整车电耗不会发生骤变；作为降低能耗中必不可少的环节，雷诺江铃羿所选择的高热效率热泵空调系统曾经过大量的环境舱及路试高精标定测试，让整车的能量利用效率更上台阶；V2智能全温控系统的应用，使雷诺江铃·羿拥有更人性化的“自我调节能力”，针对不同路况释放不同电量，让自身电耗为续航让步。

目前，雷诺e诺2019款的官方指导价为61800元-71800元，雷诺e诺2019款e尚型的官方指导价为66800元，以广元市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4257元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险9。

当然，“积少成多”的概念在续航中同样适用。雷诺江铃·羿融合了E.C.H.O设计哲学的流线性外观不仅能传递出最具生命力的感官体验，同时具有和轮毂一同将风阻系数降低至0.267Cd的实际作用。

企业回猛士豪华电动越野车是大尺寸电动硬派越野车型。针对新的客户需求和市场趋势，从2016年开始，东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展。历经6年，以极客精神，积极应用创新技术成果，致力于带给客户超乎想象。