GTS车型是保时捷新的718箱最昂贵的版本。汽车制造商称之为“性能狂热者的价值主张”。听起来不错。

718s都使用相同的2.5升涡轮增压发动机作为其平四开博克斯特和开曼群岛的兄弟姐妹。但是，由于一个新的进气歧管，改善气流，以及一个直径较大的压气机，涡轮增压器，365马力和317磅英尺的扭矩总产量增加。这是与七速PDK双离合变速器上；如果你天赋的光滑移六速手动，扭矩降低到309磅英尺仍然健康。

【太平洋汽车网】博克斯特是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车。1993年，保时捷博克斯特首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产博克斯特并投放市场。从该时起，保时捷博克斯特成为保时捷销量最大的车型。保时捷博克斯特。

在我的博克斯特测试车的情况下，配备PDK，返工引擎产生15比等效的博克斯特。虽然GTS是44磅比对方更多的马力和8磅英尺，保时捷博克斯特橙色，产量的增加意味着它可以达到60英里每小时0.3秒- 3.9 GTS，相比在美国4.2

保时捷将适合你的718 GTS和严厉的PASM运动悬架为区区290美元（由另一个10毫米降低行驶高度），或者你可以添加一个不那么区区7410美元的碳陶瓷刹车系统。如果你打算跟踪定期718 GTS，这些都是值得考虑的。但对于后面的路爆破我享受在一个阳光明媚的下午，北加排序，有与标准GTS设置绝对没有错。

包括它的声音，顺便。四平的听觉质量在保时捷界的一个巨大的争议点，尽管新的发动机是比平六取代更强大和更有效率。老实说，我更喜欢爽朗，强大的咆哮了回去，尤其是伴随着照片和GTS标准运动排气污染物。2.5听起来并不坏，你们。这是不同的。

老实说，GTS几乎感觉太完美。那里的911 Carrera T允许小顽皮滑位在这些华丽的道路，博克斯特的刻线通过每一圈像一把手术刀。但这也意味着，它激发了一吨的车轮后面的信心。不同技能水平的爱好者可以驱动的博克斯特的GTS和感到鼓舞，给它更多，更多，更多。你越推越大奖励。

鉴于他们机械相同，你不会有任何损失的道路是你该选择硬顶开曼GTS。但是，在一个阳光明媚的下午可能，抵制博克斯特高耸入云的诱惑是很难的，即使它的成本超过2100美元。

保时捷现在有5个系列车型:Boxster（博克斯特）、Cayman（卡曼）、Cayenne（卡宴）、911、Panamera（帕纳美拉）和Macan（迈凯）。Boxster系列有两款车型：Boxster和BoxsterS。卡曼系列也有两款：卡曼和卡曼S。卡宴系列有5款车型。

保时捷通信管理信息系统是同样可爱。虽然它不是装在大，在帕纳梅拉和新卡宴发现12.3英寸显示屏，触摸屏接口是超级敏感的一个直观的，易于操作的菜单布局。苹果系统是标准的，但像所有保时捷车型，安卓系统仍缺席。

保时捷博克斯特13款那么贵是：1、保时捷是全球汽车一线品牌，走的是高端大气路线，做工材质都是世界顶尖一流水准。2、保时捷博克斯特13款精美的外观和绝佳的配置赞不绝口。

即便如此，这是在这个完美无缺的包的宏伟计划一个小的投诉。毫无疑问，在82800美元开始，718 博克斯特的GTS当然不是我说什么不便宜。然而，如果你的规格会模型中的所有具体去快速位718 博克斯特，你真是--你还花更多的钱不会得到GTS增加额定功率。如果这是最好的718你找，它会忽略价值一样愚蠢。