谈起保时捷，大家想到的总会是那些叱咤在赛场上的保时捷高性能车，保时捷卡宴混动，例如保时捷911 Turbo S、保时捷918等车型，很少人会想到保时捷也有新能源车，例如保时捷的Taycan、保时捷Cayenne E-Hybrid，今天我们就来看看保时捷Cayenne E-Hybrid这款插电混动SUV到底值得考虑吗？

价格分析

保时捷Cayenne E-Hybrid目前在售车型的售价区间为86.80-99.80万元，其价格相较于卡宴来说还要便宜不少，要知道卡宴目前在售车型的售价区间为92.30-185万元，这主要也是因为保时捷Cayenne E-Hybrid作为一台混动SUV，该车采用的是2.0T+电机组成的油电混合动力，而卡宴入门便是3.0T V6发动机，所以保时捷Cayenne E-Hybrid的价格略低一些也属于正常。

保时捷卡宴混动版的缺点：1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能；。

另外在尺寸方面，保时捷Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，以其尺寸来看，作为一款中大型SUV还是有些勉强，其尺寸和大多数中型SUV相差不多，不过其尺寸对于一台五座SUV而言肯定是够用的。

保时捷卡宴2021油电混合认可度还好，优点 一，卡宴的外观，二，保时捷的品牌，三，德国的做工;缺点 一，2.0T发动机，对不起这个价格，二，绿牌挂在卡宴实属掉价以及难看，这是公认的，因人而异。三，被销售忽悠转到油混，。

而来到车内，这台实拍车型采用的是黑色和波尔多红拼搭的配色，这套内饰配色是需要选装的，并且价格也不便宜。保时捷Cayenne E-Hybrid整体车内的设计和布局还是保时捷的一贯传统，该车也没有采用全液晶仪表盘，而是采用保时捷标志性的五炮筒式仪表盘，12.3英寸的中控屏则是全系标配，也支持在线导航、CarPlay等常用的一些功能。

在动力方面，保时捷Cayenne E-Hybrid目前在售的车型均采用了插电式混合动力，由最大功率为252马力的2.0T发动机和总功率为100kW、总扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。该车的官方零百加速成绩为5.6s，其动力其实谈不上很弱，但对于一款超豪华SUV而言并不算很强。另外，作为一款插电混动SUV，保时捷Cayenne E-Hybrid的WLTC纯电续航里程为44km，其纯电续航里程并不算长，但也能够为保时捷Cayenne E-Hybrid带来不错的燃油经济性，并且保时捷Cayenne E-Hybrid全系采用了全时四驱系统和空气悬架，在这方面的配置该车确实是很丰富。

作为超豪华品牌保时捷旗下的一员，如果把保时捷Cayenne E-Hybrid当做是一台插电混动SUV，这款车在插电混动SUV领域中的表现并不出色，但保时捷Cayenne E-Hybrid毕竟是一台超豪华SUV，这款车在设计、配置、空间、动力等方面的表现还是很不错的，对于豪华氛围的营造也是比较到位的。最关键的是，保时捷Cayenne E-Hybrid作为一台插电混动SUV，不仅可以上绿牌，其燃油经济性也是比较高的，所以如果看重这方面的表现，保时捷Cayenne E-Hybrid还是值得考虑的。

卡宴混动在运动模式下的提速是最快，最积极的，因为调整到运动模式后，发动机和变速箱匹配到最大功率，踩油门时候升降档位敏捷积极，能够在短时间内提速到最好状态。