故障现象

一辆2017款比亚迪E5纯电动汽车，断开电源开关（OFF挡），比亚迪e5车型编号查询，打开前充电舱并连接便携式220 V交流充电枪，组合仪表动力电池充电连接指示灯点亮，显示充电连接中，但无充电连接成功显示，交流充电无法完成，车辆无其他故障。

故障诊断

根据充电系统工作原理分析，认为故障很可能为交流 充电控制导引电路存在连接线路故障、供电控制装置故障 或车辆充电控制装置故障。查阅《电动汽车传导充电系统》 （GB/T 18487.1—2015），该标准中给出的交流充电控制导 引电路原理如图2所示，其工作原理为：当充电接口已完全连接，则开关从+12 V连接状态切换至PWM信号（脉冲宽 度调制信号），供电控制装置通过测量检测点1的电压值变 化来判断充电连接装置是否完全连接，车辆控制装置通 过测量检测点2位置的PWM信号来判断供电设备的供电能力，确认充电连接装置已完全连接。 用万用表测量充电枪端子PE与端子CP之间的电压为 12 V，端子L与端子N之间的电压为0 V，初步判断供电设备 正常；查阅维修手册，找到交流充电电路（图3），用万用表 测量交流充电口线束端导线连接器B53（B）端子1与高压 电控总成导线连接器B28（A）端子47之间的导通情况，发现CP连接线束断路；在前舱位置找到导线连接器BJB01 （A），发现端子12退缩，从而导致CP信号在充电连接过程 中断掉，出现无法充电的故障。

比亚迪e5动力电池包电压在300伏，电池包采用锂电池，由电池组，电池管理系统，维修开关，高压导线等组成

故障排除

本车的动力电池系统由动力电池模组、电池信息采集器、串联线、托盘、密封罩、电池采样线组成。额定总电压为 653.4V，总电量为 42.47KWh。 ,其电池包由13个模组196节单体小电池组成，望采纳 。

处理导线连接器BJB01（A）端子12，测量导线连接器B53（B）端子1与B28（A）端子47之间的电 阻，为0.2 Ω，正常。再次对车辆进行充电，仪表显示正在充电的信息，有充电功率和预计充电时间显示，充电正常，故障排除。

主要考虑整车性能和电池续航能力2017款的 比亚迪e5 （ 查成交价 | 车型详解 ）和2017款的北汽EU260哪款更值得买?主要考虑整车性能和电池续航能力 这个不是必须的，多数家庭没有三相电条件，所以不是关键技术。楼主家里有。