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相信关注性能车的客官老爷们，宝马m5同级别的跑车，绝对记得去年年底宝马打破上赛（上海国际赛车场）四门量产车的最快圈速记录。打破记录的车型就是今年三月份在中国上市的宝马M5，实测百公里加速3.6秒的成绩也超越了奥迪RS6，成了宝马史上最速四门轿车。

这个生于赛道、深藏不漏的选手售价151.89万元，算上乱七八糟的附加费用，办下来也要一百大几十万了。这价位虽然买不到牛、马一类的超级跑车，但GTR、911也是可以买到的了。买RS6的人可能是为了瓦罐情怀，再加上“壕无人性”。M5的性能虽然没得挑，但吸引买家下单的能力多少有些一般，毕竟它看起来真的一点都谈不上高调，懂的人会说你很会买，可小姐姐没准还以为你这是5系改的呢。西装野兽”、“披着羊皮的狼”、“扮猪吃老虎”这些词语放在 M5 身上都很恰当，同标准5系一样的C级车身，给车主M3上无法体验的雍容大度，而经过M部门调教的狂暴性能，多了7系庞大尺寸上不能感受的随心所欲。

新一代宝马M5是在2011年广州车展上市并公布售价的，售价185.8万元。当然属于豪车

#没后驱谈什么M Power

这代宝马M5也是首次原厂就突破600匹马力的一代车型，4.4T双涡轮增压V8发动机，和X5M上的是同款，但调教方面更为激进，峰值扭矩也达到了750牛·米。扭矩从1800转开始就能全面爆发，百公里加速3.4秒的四门轿车，已经无法用暴力一词来形容了，也要比RS6快了将近0.3秒。有了强大的动力，再加上四驱和底盘带来的扎实度，破掉记录真不是什么难事。这套四驱系统还带有“差速锁”，首次采用电控后桥主动式差速锁，它能实现左右轮0-100%的按需锁止，反应速度仅为150毫秒。因此全新M5在弹射起步、高速过弯方面做的更为出色，以保证4.4T的动力能完全通过轮胎爆发出来。可以说这代M5是朝着能文能武方面不断进化的，文能城市里平稳驾驶，武能上赛道也能漂个移。

宝马M5（BMW?M5）是由德国BMW汽车制造厂制造的高性能跑车，由BMW直属的竞技车辆单位BMW?M负责开发及制造。BMW?M车型将宝马汽车的设计理念体现得淋漓尽致，拥有高性能的同时又兼具赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。

没使用双离合变速箱的M5，一开始还是挺令人惊讶的。一般性能车为了追求更高反应速度的换挡，通常会给发动机匹配一套双离合变速箱，而M5却用了8速M Steptronic自动变速箱。这套变速箱有6级逻辑可调，传动比范围很广泛，可实现不同驾驶模式间自由切换，技术亮点很多，同时这套变速箱也针对赛车化进行了升级，保证极限驾驶的耐久性。

#底盘对得起这售价

M5的底盘，同样也是使用铝合金前双A臂/后五连杆的设计，不仅轮距比上代M5有明显增加，甚至前轮距还特别比M550i xDrive加宽了26mm，因此具有更佳的转向灵活度与高速稳定性。另外，前双A臂的角度被刻意设计的很低，防倾杆以及控制前束角的连杆弹性轴承更是特别使用了强化款式，创造出不同于一般新5系的转向反馈感以及稳定性。在高速过弯时将车身扭力降低至最低，极限提升更高，包括车身的响应也更加迅速。

#现在还流行扮猪吃老虎吗？

一般M系的运动车外观通常没那么炸裂，就像M3一样，虽然气场很强大，但小姐姐听过的可能只有宝马3系。这代M5的外观甚至要比上代更低调，与普通带M套件的宝马5系相比，辨识度还真不是那么高，还是那句话，如果你有所了解，那一眼就能看出来。

此外，宝马M4是双门四座跑车，宝马M5是四门五座轿车。宝马M4的长宽高为4678/1870/1400mm，轴距为2812mm；宝马M5的长宽高分别为4966/1903/1502毫米，轴距为2982毫米。宝马M5的油箱容量更大(68L)，油耗更高。宝马M5为欧5排。

除了前叶子板的通风鳃孔、引擎盖中央两条稜线、车尾分流器以及后视镜外型这几个明显与一般5系的不同之处，其他不容易察觉的地方还有中央进气格栅下方的独立通风口。至于其它的，就真有点傻傻分不清了。这代M5外观上与普通5系的不同主要来自于性能方面，也就是说实打实的，而不是为了帅。

从外观上来看能够到达年轻人的欣赏标准，所以宝马M5就是特别适合年轻人开的一辆车在。低调中又彰显着奢华性能方面又堪比其他的跑车，能够完全满足年轻人的需求，也能够在年轻人购买的范围能力之内。

双边双出的排气可就是身份的象征了，这可是原厂的系给不了你的。排气系统也进行了轻量化，相比上代车型减重5公斤，排气带有电动阀门，通过车内档杆后方的按键可以调节排气的声浪。除此之外，后桥主减速器、电池组相比上代车型分别减重了6.7公斤和16公斤。

宝马M5（BMW M5）是德国BMW汽车制造厂的高性能跑车，是以五系列为基础所衍生开发的高性能车种，由BMW直属的竞技车辆单位BMW M负责开发及制造。这台汽油引擎最大功率在580马力/427千瓦至600马力/441千瓦之间，很可能采用双轴。

总结

若谈性价比，这价位能买的GTR无疑显得更有竞争力，但这么比确实没什么意思。买GTR的人一是情怀，二是想干超跑，但选择M5的人大多都已经过了热血的这个年纪，对V8的纯粹青睐有加。这部分群体需要一台能文能武的四门车型，稍微研究一下机械素养与驾驶乐趣的话，我想他们肯定会放弃RS6。