提到宝马2系你会想到什么？后驱、小钢炮还是低矮的双门小跑，都对也都不对，因为2系里还有这样一款宝马2系旅行车。与之前画风不一样的是，它是前驱、家用车并且还是一款“高大”的跨界旅行车，这样的2系你会喜欢吗？至少我会觉得它算得上一款优秀的“保姆车”。

宝马2系旅行车外观怎么样？

目前华晨宝马在售的宝马2系旅行车的官方指导售价区间为21.98-28.98万元，搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。此次我们选择了该车的1.5T顶配版本“宝马2系旅行车 2018款 218i 尊享型运动套装”车型进行测试（以下简称宝马2系旅行车）。

埃斯托蓝的配色并不常见，一般它会出现在宝马旗下的运动款车型上，或者是拥有运动设计套装的，然而此次宝马将这款埃斯托蓝赋予在了2系旅行车身上，或许它在设计之初便传承了来自宝马品牌的运动基因吧。

宝马2系旅行车小毛病不多，但是还是有点的，毕竟是台车都会有毛病的，不过总体来说这车还是不错的：1、宝马的品质和气质绝对是高大上的。这款新车内外设计都有了一定的升级和改良，让科技含量更足了，让消费者的选择性更。

使用照度计进行灯光照明测试，在完全漆黑的环境下，照度计显示为0Lux，分别在10米和20米处进行近光灯和远光灯的照度测试。

宝马2系旅行车定位为一款紧凑型车，类似跨界的设计让它看上去与众不同，而车身长宽高分别为4364/1800/1600mm，轴距为2670mm。

测试漆膜厚度时，我们会采用在同一外覆盖件上取5个点的方式进行测试，从而计算出漆膜平整度和漆膜均差。宝马2系旅行车全车漆膜均差差异较为明显，其中均差最大值出现在车顶处，为25um，最小漆膜均差则为前翼子板处，为0.7um，不过整体漆膜厚度在90μm-180μm之间，算是正常。

可以。宝马2系多功能旅行车 2019款 220i 尊享型运动套装车头看上去颇具时尚的感觉，格栅采用了双肾型的设计，显得十分具有视觉冲击力，搭配犀利的大灯，视觉效果还是不错的。该车尺寸为4580/1800/1662mm，轴距是2780mm，配备。

宝马2系旅行车同一接缝缝隙大小误差不超过0.5mm，其中前翼子板-前车门处的接缝缝隙大小误差较大，不过也仅为0.44mm，而后备箱-后翼子板处的接缝缝隙大小误差较小，仅为0.12mm。

宝马2系旅行车带有跨界风的设计让这款车看上去与众不同，车头短小、车尾平直，让驾驶员可以很好判断与前后障碍物的距离。经测量，2系旅行车的前风挡宽度为1.19m，前方最近可视地面距离仅为4.9m，从内后视镜看到后方的最近可视地面距离为15.0m。

可以。宝马2系多功能旅行车 2019款 220i 尊享型运动套装车头看上去颇具时尚的感觉，格栅采用了双肾型的设计，显得十分具有视觉冲击力，搭配犀利的大灯，视觉效果还是不错的。该车尺寸为4580/1800/1662mm，轴距是2780mm，配备。

宝马2系旅行车性能怎么样？

本次测试的宝马2系旅行车 218i车型搭载了代号B38的直列三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW/4400-6000rpm，峰值扭矩220Nm/1400-4300rpm，匹配6速手自一体变速箱，低转速区间动力充沛。

0-100km/h加速测试：

宝马2系旅行车弹射起步时，2434rpm的起步转速会导致前轮出现打滑现象，不过轮胎很快便可恢复摩擦力。整段加速过程中，速度曲线不太平整，当然这与加速G值出现较大波动有关，较长的换挡时间降低了推背感的延续性，不过该车还是在3挡时达到了时速100km/h，但9.96s的加速表现略显一般。

100-0km/h制动测试：

宝马2系旅行车的悬挂调校偏硬，但行程偏长，所以在紧急制动时车身会出现较为明显的前倾，不过车身并未发生左右摆动和轮胎滑动的现象。主观感受制动脚感一如既往的扎实，制动行程分配合理，没有出现ABS介入时的弹脚现象。最终经过多组测试后，宝马2系旅行车100-0km/h的制动成绩为35.18m，这样的成绩已经接近“超跑”的制动能力了。

宝马2系旅行车采用了前通风盘刹+后盘刹的制动组合，搭配205mm的普利司通轮胎，让这款1.5吨的2系旅行车可以达到-1.1g的最大制动G值。

绕桩测试：

宝马2系旅行车采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合，虽然有运动化套件，但终归是家庭用车的定位，并且重心也偏高，所以在绕桩时会显得力不从心，尾部的随动性较弱，绕桩时总有一种“拖着酱油瓶”的感觉。最终经过多组测试后，1.5T版本的宝马2系旅行车入桩最大速度达56.2km/h，而绕桩的平均通过速度为57.4。

麋鹿测试：

10米定圆稳态测试：

宝马2系旅行车的最大稳定速度为39.1km/h，最大侧向加速度为0.895g，近1.6吨的车身重量让只有205mm胎宽的2系旅行车很快便达到了轮胎的摩擦力极限。

宝马2系旅行车开起来怎么样？

节能、舒适和运动三种驾驶模式性格迥异，舒适模式足以应对日常使用，1.5T发动机除了在100-120km/h这一速度区间提速会显得乏力以外，它的动力储备是足够的，而所谓的“三缸机抖动”问题也没有发生。

宝马2系旅行车不是一款注重性能的车，从它的造型和动力系统也可以看得出，但终归来自宝马的调教还是赋予了这款车一定的运动属性。对于家用车而言，这台车是优秀的，车身小巧便于停车，转向轻盈便于驾驶，动力也刚刚足够，而不足的便是6AT变速箱的换挡平顺度还有待提升。

宝马2系旅行车舒适性怎么样？

舒适性测试：

宝马2系旅行车的底盘调校偏硬，测试过程中车辆在通过减速带时，纵向振动明显，有轻微的“跳跃”感，对整车舒适性有所影响。

隔音性测试：

宝马2系旅行车对车身降噪的处理做的还不错，尤其在低速区间，传到车内的风噪和胎噪较小。

宝马2系旅行车的内饰怎么样？

与外观的与众不同相比，2系旅行车的内饰就显得太“宝马”了，经典的方向盘和经典的双圆盘仪表，熟悉的中控屏和熟悉的控制区等等。

对于这样一款20多万的车来说，宝马2系旅行车的内饰设计和功能配置表现中规中矩，紧凑级的定位和跨界的设计，让这款车的头部空间表现不错，但纵向腿部空间表现一般。

宝马2系旅行车经济性怎么样？

燃油费用：

宝马2系旅行车1.5T车型采用了1.5T+6AT的组合，工信部公布的油耗为5.9L/100km，推荐油品为95号汽油，它的油箱容积为61升，所以平均油费约为0.44元/公里。（计算时以北京95号汽油的7.54元/升为准）

首先外观上，宝马2系旅行车没有太多亮点，与进口版保持一致，整体风格甚至与竞争对手奔驰B级有点相似。不过还是可以看出宝马特色的年轻运动感，家族式双肾进气口和天使眼大灯搭配起来也是别具风格。如果你是颜值粉，那你肯定不。

后期保养：宝马2系旅行车的1.5T车型每隔1万公里做一次保养，且每2万公里做一次大保养，其中小保养费用约为901元，大保养费用约为2658-3474元。 值得一提的是，宝马2系旅行车 2.0T车型的保养费用要贵一些，其中小保养费用约为1026元，大保养费用约为2783-3821元。

宝马2系旅行车 1.5T车型的第一年最低保险费用：交强险950元；保额为50万元的三者险1252元；车损险3286元；车损险不计免赔额908元；第三者不计免赔额250元；总计保费交强险+商业险=6646元。此次测试车型属于宝马2系旅行车的1.5T顶配版本，故而售价高且保险费用也高。

年度用车费用：按照每年2万公里计算，燃油费用约8800元；保养2次约3559元；保险费约6646元。所以按1年2万公里花费19005元来计算，该车的实际使用成本为0.95元/公里，综合经济性表现不错。

点评：宝马2系旅行车算得上宝马家族中的小众车型，不过也正因为这样的“与众不同”，而且竞争对手极少，所以可以抢占一部分市场，让喜欢宝马也喜欢这样车型的用户有了一个更好的选择。