汽车制动卡钳，汽车制动卡钳结构图

刹车钳图片

生产厂家习惯不同而已。刹车钳不管用什么方式固定，最后都是将扭矩传到在前后桥上，然后分散到车体的。对于一般民用车来讲都一样。超跑的刹车卡钳布局才会有讲究。

黑色的刹车卡钳是最普通的，一般用在Porsche的入门级车型上，比如Boxster，和Cayenne的初级版本银色刹车卡钳可以说是黑色刹车钳的升级版本，一般用在入门级车型的升级版上，比如Boxster和Cayenne，同时在中等级别车型上也会略有所见，比如911系。

①因为一般汽车都采用前置前驱，驱动轮在前面，且发动机组也在前面，车辆在刹车时由于惯性前轮承载的力更大，所以这么设定。

② 卡钳位置不同对于制动时的制动力矩和稳定性有一定的影响。如果卡钳在前半部的话,则制动时为增力效果,后部相反。出于整车前后桥的制动力分配(因为前后轴荷不一。

③：第一品牌:PFC刹车、第二品牌:BAER刹车、第三品牌:BREMTEC刹车、第四品牌:RUNDUCE刹车、第五品牌:T-DEMAND刹车、第六品牌:KRZ刹车、第七品牌:迪比特刹车、第八品牌:CEIKA刹车、第九品牌:dd刹车、第十品牌:HARROP刹车

①刹车卡钳就是汽车踩下制动后，抱着刹车片来达到制动效果的刹车器。汽车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平稳。扩展资料: 卡钳主要利用活塞让刹车片夹住刹车碟，普通车款多数采用单活塞，运动房车/性能车则会升级至双活塞提供更好的刹。

②区别在于制动力矩大小不一样，一般而言制动卡钳后置比前置大，高端车或者跑车卡钳一般就是后置，一般车辆则前置希望我的回对你有用，祝你一切顺利

③ 颜色与他没有任何联系。也就谈不上什么区别了。

红色刹车卡钳只有用来美观的,和普通的卡钳功能一样。正品 Brembo刹车卡钳型号详解 Brembo正品刹车分为几个型号的卡钳,分别由ABCDEFGHJMNP 十二个字母所代。

刹车活塞的数量还是很容易区分的，从外观方面就可以分辨出来。在卡钳上会有几个圆形的凸起,而凸起物就是所说的活塞了。那么卡钳的活塞都是两侧对称的,在增加制动力的同时还能够使制动力均匀分布。所以在数活塞的时候，只要数单面就可以(对称)凸。

双浮动制动卡钳是刹车盘两边都有卡钳四活塞卡钳是共有4个活塞的卡钳工作原理差不多的。

应该说有影响的是卡钳里面的活塞数量以及刹车盘的作用面积还有工作温度，位置对刹车效果是没有影响的。

改装的套件清单套装介绍：四活塞卡钳一对、高性能陶瓷配方刹车片一对、打孔加大盘一对、专车专用的合头桥位一对（狗骨头）、金属油管一对（钢喉）、刹车油一瓶。加大改装盘对车辆的钢圈有要求：基本上要求是17寸钢圈（ET值）以上才塞得进去33。