奥迪，大家不陌生，说起A5就会有人抓耳挠腮，脑子里浮现不出这款车的身影，但我想问，A5真的冷门吗？

奥迪又有什么魅力呢？是Quattro的运动？还是灯厂的美誉？或者说是奥迪长期坚持在做精致的旅行车，轿跑车？带着疑问，今天以一款A5以大见小，让我们一起去寻找隐藏在魅力之下的“低调派”——A5

静态：没有人会说A5不帅

1、舒适度，座椅舒适度表现优异、噪音控制较为优秀、胎噪也较小，车内异味相较而言属于可接受范围，新车难免有一些异味，尽快促使其消散才是正解。空调温度分区控制:空调控制显示共分3区控制，大部分时间一个人开车，对前排。

见惯了路面上常见的三厢轿车的造型，偶尔来点溜背的轿跑车型，好像回头率也不错。奥迪A5sportback就是一款，让早已见惯了各类豪华车型的本奥迪打工人也要在街头或者展厅驻足感叹其颜值的车型。Sportback车型的灵魂是什么？从B柱前就开始下溜，一直延伸到尾部翘起的小鸭尾，家人们，太有画面感了！原汁原味的德系车身尺寸，使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有味道，仅一眼，便是万年。

新奥迪q3风噪胎噪怎么样，打开掀背尾门，虽然空间和常规的三厢轿车相差不大，但巨大的开口优势就让车主不用弄乱服饰造型，也能优雅地拿取物品。这对于深度较大的中型车的后备箱来说，这样的打开方式无疑是更加合理的。

从挡风玻璃下沿往前收缩，这样的设计让前脸有一种海洋霸主鲨鱼的力量感。机盖上棱角分明的线条，前窄后宽，整车的运动感十足。

A5Sportback采用的是四门无框车门的设计，前排玻璃几乎可以降到最低，但后门由于造型轮廓的影响，只能降到二分之一的位置，但整体的采光性和透气性还是有所保证的。还有大家关心的风噪的问题，在100公里每小时以下A柱以及外后视镜几乎不会有风噪声传入，100公里每小时之后风噪声才比较明显，在120公里每小时以内都可以接受。

内饰部分大家就比较熟悉了，整体上的设计和A4L相似度比较高，虽然略显简单，但用起来还是很顺手好操作的。空调保留了实体的按键，中控多媒体系统搭载了有线和无线CarPlay，行车过程中可以通过实体的旋钮控制音量和曲目，更便于行车时的盲操作。

低音澎湃Q弹，随着低音的程度弹性会有衰减，但不至于松散无力。中音稍微有点欠缺，但准确地还原乐曲还是没什么问题的。高音属于比较湿润、比较浓厚，不是很透，但部分人声能听到嘴唇闭合的声音，这种感觉就像你去到了现场聆听演唱会，现场感和真实感充足。

A5同时也出了敞篷版，是实用的四座敞篷，同时还搭配了许多年轻活力的颜色。只想默默说一句，他不仅是奥迪哎，而且他是粉色！

奥迪A5吵吗？A5所用的无框门不是夹胶玻璃但开起来很安静尤其是风噪一点都不大相反255mm宽轮胎带来的路面噪音相当明显。总的来说结果不错。噪音我不得不承认S5在噪音方面的表现非常出色。刚接触S5时强大的V8发动机和四根排。

对于这么一款没有国产的，原汁原味引进的车型，因为没有进行加长，所以空间也不是它的优势。A5 Sportback的优势也正是因为取舍换来的。对于你觉得的A5车系应该是什么样子，奥迪给了你三份答卷，三款车型，满足你对于一款时尚，运动和实用的所有要求。

舒适性 炎炎夏日全靠空调续命，空调很给力，基本三分钟就感觉很舒畅了，不管是市区还是高速行驶（160+），隔音都很棒，风噪基本听不到。油耗 综合油耗9.5，市区高点基本在9~10，高速可以稳定在7~8个油，单位在郊区，刚。

在我看来，他绝不是冷门车，你的想法呢？

单纯从噪音角度来说，a4,要稍微好一点，a5属于轿跑，轮胎，底盘，悬架都改变，动力也比a4强，建议4