未来，上汽奥迪这棵“好苗子”在奥迪的圈中能长大吗？

说给上汽奥迪一点时间的贾鸣镝也按捺不住了。

上汽奥迪官方透露，自9月3日起，上汽奥迪A7L 2.0T版车型价格将进行调整，下调幅度在2万元到4.1万元不等，价格调整后为41.87-48.99万元。

但是坊间都知道，即使上汽奥迪官降，提升销量也够呛。

上汽奥迪刚成立初，身为品牌事业部总经理的贾鸣镝便评价“现在我们看它是一个好苗子，但是它很小，我们认为我们需要一点时间让它长长看，没准儿长出来就是一个西瓜。”

但从网友的眼中，上汽奥迪好像从不是个好苗子。

“好苗子”也要靠官降？

“上汽奥迪是来砸场子的吧？”“上汽奥迪出的这些车最终都会黯然离场。”“想分一汽的蛋糕，偷鸡不成蚀把米。”在某汽车社区充斥着这样的讨论。

奥迪这个圈子里，上汽奥迪的“苗子”小得看不着。

今年上半年一汽奥迪（含进口车）累销41.8万辆，同比增长38.6％，上汽奥迪半年销量仅2269辆，不及一汽奥迪的0.5％。

瘦死的骆驼比马大。销量逐渐下滑，品牌逐渐边缘化的沃尔沃亚太今年上半年销量6.01万辆；月销不足千辆也成了英菲尼迪的坎，今年前7月，英菲尼迪销量仅4569辆。

现在看，理想过于丰满。根据乘联会数据显示，今年上半年上汽奥迪A7L月销量分别为316辆、375辆、397辆、394辆、335辆、513辆；本想打开电动车市场的Q5 e-tron月销不足百辆，让人怀疑上汽奥迪失利真的是时间问题吗？

1、成立时间不同。一汽奥迪是在1988成立的，而上汽奥迪的成立时间比较晚。2、生产的车型不同。一汽奥迪先后生产了奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5等车型，而上汽奥迪是生产奥迪A7L等车型。3。

贾鸣镝始终认为要给上汽奥迪一点时间，但是上汽奥迪A7L与Q5 e-tron开局不利是不争的事实。

屋漏偏逢连夜雨。6月24日，据国家市场监督管理总局公告，上汽大众汽车有限公司决定召回部分奥迪A7L汽车，决定自2022年6月25日起，召回2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分2021-2022年款奥迪A7L汽车，共计1765辆。

在以往召回车辆中，一千多辆算不上多，但这却几乎是上汽奥迪的全部身家。

召回原因为生产车辆因生产过程操作不到位，造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部的燃油管松脱，极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动、行驶中发动机熄火等，存在安全隐患。

说实话，仅上市半年的A7L会出现燃油管松脱现象从侧面也说明上汽奥迪太过急于求成。上汽奥迪的急迫从贾鸣镝平时发言中便可窥探一二。今年年初，贾鸣镝便对媒体表示“我们希望上汽奥迪的销售规模在第一年能够超过5万辆，A7L的目标是月销3000-5000辆。”

不知是贾鸣镝太过于乐观，还是其对上汽奥迪的车型真有把握，但从坊间来看，买A7L的消费者仿佛是“怨种”。

豪华车推荐奥迪a7l外观时尚运动感强烈上汽奥迪A7L的轴距与车身都进行了加长处理，使整车看起来更修长、更具运动感。再搭配上其所使用的LED激光矩阵大灯，时尚、科技感尤为明显。上汽奥迪A7L，内饰奢华且舒适内饰风格方面，上汽。

在A7L未官降之前，其售价为45.97万元—77.77万元，这意味着满配车型加上保险、购置税落地价接近90万元。这样的情况下，即使是肖战代言上汽奥迪，也带不动销量。

未来在哪？

上汽奥迪A7L接近80万的售价却被网友吐槽“太LOW”。“上汽奥迪太low，想用A7L抢A6L的市场，结果市场并不买账”一位网友在某论坛吐槽到。

这全由于上汽奥迪A7L与一汽奥迪A6L“太像”。尽管A7L与A6L定位不同，前者定位轿跑，后者定位家庭商务车，但是两者均是基于大众MLB车架平台打造，动力系统相同，车身方面A7L仅比A6L车长38mm，轴距多2mm，内饰配置和智能化系统等方面也大同小异。

平台相同、设计相似、动力系统不变，坊间认为A7L就是A6L plus版，要说上汽推出A7L抢A6L的潜在客户也不为过，但是其起售价官降前就比A6L贵3万多。

同样的问题也发生在Q5 e-tron上，上汽奥迪对Q5 e-tron寄予厚望，但是其一经问世却也被坊间吐槽是换壳的上汽大众ID.6X，两者同样的轴距、车长、电机功率中，Q5 e-tron卖的是MEB的专属平台，以及奥迪的车标。

目前，一汽奥迪已经将奥迪最畅销车型占据到自己旗下，目前留给上汽的只有A5、A7、A8、Q7、Q8等，参照畅销车型再做一款车对于上汽奥迪显然不是一个好办法。

从这一方面看，上汽奥迪很难跳出奥迪的圈子，但同时在圈子里难以立足。这一局势从上汽要进入奥迪的圈子开始便有苗头。

此消息一出，便让一汽奥迪处于尴尬的地位。尽管奥迪方和上汽方多次表示，上汽奥迪项目不会影响一汽奥迪的发展。但是一汽奥迪内部已经觉得这已经触及了自己的利益。

上汽奥迪和奥迪的区别是厂商性质不同：一汽奥迪是上海汽车集团股份有限公司和奥迪的合资公司；奥迪是大众旗下子公司。奥迪是德国汽车品牌，总部在德国英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7。

彼时的上汽集团已经成立了一个由贾鸣镝带队的工作小组，其中人员大都来自上汽大众，上汽集团是想将南北大众的成功模式照搬到奥迪身上，未来生产和一汽奥迪同平台的车型。

因为这个条件，在上汽奥迪和一汽奥迪两者中，奥迪偏向了一汽奥迪，这是一个正确的选择。当然除了股份占比有些不痛快，奥迪凭借一汽已经连续30年领导中国高端车市场。

但是4年前的条件依旧未变，未来，上汽奥迪产品将由现有一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务以及售后服务。

共用一个经销商体系，上汽集团显然是不愿意，但是为了上汽奥迪项目的启动，其不得不做出让步。

与传统经销商模式相比，直营模式下的直营店资源配置相同，从而避免了因资源配置不一抢客户的问题。

上汽奥迪和一汽奥迪都是豪华品牌，档次都不错，是奥迪在国内的两个合资品牌。上汽奥迪和一汽奥迪区别，在于时间成立、旗下车型和销售模式的不同。上汽奥迪和一汽奥迪时间成立不同，一汽奥迪在中国市场已经有超过30年的运营，上。

事实上，连经销商都无法控制的上汽奥迪，从一汽奥迪那能得到的东西并不多。而奥迪能给它的也只有和一汽奥迪一样的平台技术及车标，想要实现销量的提升还是要靠过硬的产品。

本文源自每财网