过去几年，宝骏730一直是国产MPV市场中不可忽视的一款车型。其动辄2-3万的月销量，让后来推出的几乎每一款国产MPV都把它视作最直接的竞争对手。不过进入到2018年，销量一向稳定的宝骏730，却经历了一次大的滑坡。

1月份宝骏730的销量几乎腰斩，五菱征程为什么停售，从去年12月的3.3万台，下降到1.6万台，随后到4月份更是下滑到8000台。虽然5月份宝骏730的销量稍有起色，来到了1万台，但是相比较过去的辉煌来说，还是相去甚远。

昔日火爆的宝骏730

宝骏730的火爆，其实源自五菱宏光车型逆天的群众基础。

五菱宏光于2010年上市，它称得上是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV。上市之初的五菱宏光搭载了上汽通用五菱旗下1.2L、1.4L发动机，还首次采用了承载式车身设计。宏光最厉害的是它的全面性，它不像传统微面那么粗鲁，反而兼顾了乘坐舒适性。这让宏光在当时几乎没有竞争对手。

有了宏光作为基础，上汽通用五菱的宝骏品牌再推出定位更高的宝骏730也实属顺理成章。它的车身尺寸比五菱宏光更大更宽敞，驱动形式采用了MPV车型常见的前置前驱，保证了车内地台的空间，同时车厢内部也采用了更适合家庭使用的2+2+3的座椅布局，定位更偏向于家庭使用。

宝骏730的AMT停止销售了。宝骏730 AMT内饰上，新车设计与手动版基本一致，而最为明显的变化则来自于档位，与之前曝光的谍照所不同的是，本次现身的车型看起来应该是采用了AMT的变速器档位结构，而更早曝光的车型预计采用的。

2014年的汽车市场，MPV尤其是国产MPV的细分市场还很稚嫩。经过厂商一波又一波的宣传攻势，很多消费者已经开始觉得传统轿车已经很难满足自家的出行需要。宝骏730的出现，刚好迎合这个崭新的消费需求。充足而又灵活的7座空间、实用的第三排座椅、质量可靠的动力系统，再加上堪比自主品牌轿车的低廉价格，每一个优点对于中国消费者来说都充满着杀伤力。当然，宝骏730的销量表现亦是相当成功。到2015年12月，宝骏730曾经做到过单月销量4.7万台的成绩，这无疑是相当辉煌的。

近日，我们得到消息，宝骏730已正式下线，新车预计在7月底上市，先期仅有手动挡车型可选。宝骏730是上汽通用五菱宝骏品牌首款MPV车型，该车前脸设计保持了宝骏品牌的家族样貌，其长宽高尺寸依次为4685mm/1785mm/1735mm，轴距为。

这两个原因，让宝骏730遇冷

在上市的时候，宝骏730其实一直缺少一款自动挡车型。大家心心念念的自动挡730，直到2017年11月才正式上市。这样的节奏太慢了，消磨了消费者的耐心。与此同时，我们在网上查询了宝骏730车型用户的口碑，发现情况并不乐观。

销量不好。只是部分旧车型停产,并且过段时间会推出该车型的升级款。因为730车型销量最近有所下跌,根据宝骏的经销策略,通常会采用新车淘汰旧车,获得更高销量

以2017款宝骏730为例。典型的故障为转向系统异响、悬挂减震器异响、变速箱异响、车漆气泡车身生锈等等，不难看出小毛病小故障占据了宝骏730车主投诉的大部分。而如果我们再翻看2016款车型的投诉，同样是各类部件的异响成为了车主最烦心的地方。

而几年的时间，家用MPV市场的购买环境已经有了很大的变化。如果我们宏观地说，当快递物流业更多的需求更多地被成本更低的电动车所替代，五菱宏光乃至宝骏730都或多或少受到了影响。如果我们单独地把这个细分市场拿出来看，在消费者的实际年龄愈发年轻的当下，还有着“商务车”既视感的宝骏730也就自然而然地受到市场的冷落了。

比亚迪宋MAX受追捧，宝骏730受冷落。现阶段消费者的购车需求我们可见一斑。

“7系”，岂能被“3系”替代

前段时间，曾经的“神车”宝骏560被全新的宝骏530所替代。而宝骏在不久之前推出了全新的宝骏360，那么宝骏730的命运，会和560一样么？

宝骏730,是没有18年款的车型,现在在售的只有2016款和2017款的宝骏730车型,不过这两款车型属于停产在售状态。宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车。2019年3月1日，

在了解这个问题之前，我们不妨来分析一下宝骏730和宝骏360这两台车。虽然都定位于MPV车型，但是两部车的车身尺寸还是有非常大的差别。首先是尺寸，宝骏730的车身尺寸全方位地压过了宝骏360，并且还提供7座的车型。相比之下，宝骏360更像是入门级别的MPV，各个方面显得比较“节衣缩食”。

所以宝骏730和宝骏360的关系，跟宝骏560和宝骏530完全不一样。前面一组车是针对不同的细分市场，而后面一组车所针对的细分市场则完完全全重合了。所以宝骏530会替代掉宝骏560，而宝骏360是不可能把宝骏730给取代掉的。

小编语

一直以来，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌车型给我们的印象都是质朴和实用。宝骏的车没有什么特别大的亮点，也不会给驾驶者带来很大的刺激。但是落到日常的生活当中，宝骏非常贴合它们的那句广告语——“可靠的伙伴”。

但是有句话叫做“先要吃饱再要吃好”。如今中国的汽车消费者已经过了“吃饱”的阶段了，他们想要追求更有设计感更有品质感的产品。这是宝骏所不擅长的。也是这次宝骏730销量下滑的最主要原因。