上市价格：17.69万元-19.29万元

竞品车型：唐DM-i、摩卡PHEV、本田CR-V PHEV

可买指数：65%

说起长安UNI-K这套蓝鲸iDD混动系统，我可就很熟悉了，因为本质上UNI-K iDD和我所驾驶的星越PHEV都是P2架构的插电式混合动力车型，而非当前很热门的双电机DHT混动。

从动力架构来看，长安UNI-K iDD是搭载的1.5T发动机，匹配了一套三离合电驱变速箱，也就是电机和一套6速双离合变速器匹配。其中UNI-K iDD的1.5T发动机最大功率122kW、最大扭矩255牛·米，电动机最大功率85kW、最大扭矩330牛·米。长安整套混合动力总成可以大致等同于200kW、500N·m的综合输出，这也是为什么长安说UNI-K iDD性能强劲了。

从指导价来看,长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距,作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型,我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时,作为一台插电混动车,长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策,其落地价也不。

此外，长安UNI-K iDD还搭载了30.7kWh的电池组，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。这也使得长安UNI-K iDD能够支持快充，大大提升了这款PHEV车型的补电效率。

相比于吉利的P2.5架构，长安这套P2架构的动力总成在参数上都要略占优势，尤其是前电机功率多出了30%左右——吉利前电机为60kW、150N·m——所以整体动力输出更好，并且动能回收也更大。当然，由于长安UNI-K iDD搭载了更大的电池，车身级别也是中型SUV，长安unik插电混动版最新消息，整车重量为2075Kg，所以也抵消了一部分动力上的提升，因此它的百公里加速为8.1秒。

所以，我们可以看到长安UNI-K iDD这次的价格是相当有优势的。17.69万元的起步价，相比于同级别、同等续航水平的唐DM-i要便宜2.5万元左右，更是比摩卡PHEV便宜了10万元。

与此同时，在配置方面，即便是低配的UNI-K iDD也是有很强竞争力的，提供了包括20寸轮毂、主动预碰撞系统和ACC自适应巡航在内的高阶配置，只是没有L2而已。在舒适性配置上包括全液晶仪表盘、12.3寸大屏、车联网、SONY音响、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜等等。

一步到位选择19.29万元的高配车型，那么UNI-K iDD车主可以升级到21寸轮毂、拥有L2+级辅助驾驶、手机无线充电、主驾座椅加热/通风、14喇叭音响、前排双层玻璃和后排隐私玻璃等等。

尤其是插电混动,能够更好地满足当下的新能源政策和用车环境,并更好地平衡性能与能耗,因而成为汽车厂商车型布局的重点,也成为消费者购车对象的重点。 而今年插电混动市场最火的,莫过于自主品牌的几款SUV车型:长安UNI-K iDD、比亚迪宋。

那么到底是什么人比较适合购买长安UNI-K iDD，而不去选择DM-i或者其他DHT车型呢？

适合。长安UNI-KiDD（插电混动）车型正式上市，推出了两款车型，分别是卓越型和尊贵。里程焦虑是很多消费者对新能源汽车望而却步的最大因素，长安UNI-K的插电混动版本在这方面给大家交了一份优秀的答卷。新车与燃油版最大。

第一个回答是追求高性价比的新能源买家。虽然iDD这套混动系统在馈电状态下行驶的燃油经济性可能不如唐DM-i这类DHT车型，可是2万元左右的差价足以填补油耗差距带来的成本。

第二个回答是，长安UNI-K iDD适合那些长途出行、又有高原自驾需求的用户。因为UNI-K iDD在性能上比DHT系统更有优势，加上6速双离合的配置，所以即便是低电量状态下，1.5T发动机也足以支撑比较靠谱的稳定高速续航。同时加上快充补电能力，整个高速状态下的再加速能力更为出色，适合全国到处走的自驾用户。

可以。长安UNI-K iDD的无边界格栅极具辨识度，结合细长的前LED大灯组，一定程度上在彰显前卫科幻风格的同时，将整车的视觉宽度进一步拉伸。车身造型略带轿跑风格，后窗倾斜角度更大，并整体呈现出下压的姿态，配合上扬的窗线。

结语：

文｜JackieLXX

没有（br）长安汽车官方旗下长安UNI-K插电式混动版车型正式首发，并命名为“UNI-K iDD”。新车是长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，动力系统采用了1.5T发动机+电动机组成的iDD混合动力系统，纯电续航里程可达到

图｜网络