五菱宏光s6，宏光MINIEV刚推出市场时便遭到多方嘲笑，多数人都把它比喻为“老头乐”。殊不知宏光MINIEV于2021年全年销量累计超过42万辆，上市至今累计收获超70万用户的青睐，蝉联20个月中国新能源销冠，就是这样一款售价3.28-7.28万元的电动车，现在每月销量稳定在3-4万辆区间，它算得上是一款名副其实的爆款。

据了解，宏光MINIEV车主并非一群“老头”，而是一群个性潮玩青年。那么，宏光MINIEV为什么可以和年轻人玩在一起？这背后的逻辑不妨想一想，在宏光MINIEV刚上市之初，部分人并不看好，原因是它的空间小，实用性值得怀疑，还有续航里程短，只能满足短途的出行需求，然而70万用户选择的背后却可以证明他们的想法多么可笑。

这便是一直火爆到现在的地摊经济，十台八台车围在一起形成一个热闹繁华的“集市”，车尾箱打开，横幅挂起便打造成一个移动档口，一车两人（几乎都是情侣）有的在卖咖啡，卖奶茶、烧烤、棉花糖、美甲……五花八门的档口、热闹非凡的场景与疫情影响之下的各行业形成了极大的反差。

五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。别的刹车、车架、减震又相差一个档次，以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子，雷丁四轮电动为例。

在此次“集市”中，兵哥趁着点了一杯柠檬茶的机会和他们聊了起来，问了他们属于品牌方的工作人员还是宏光MINIEV车主。从柠檬茶“店家”口中获知，五菱汽车是发起方，宏光MINIEV车主们在车友群收到邀请，再加上中秋节放假有空就过来搞副业。

最后是安全问题，这一点五菱宏光MINIEV就做得很不错,比如它的车身采用的是笼式高强钢车身骨架设计,而且还运用了比例达57%的高强度钢。同时安全配置也是足够丰富,五菱宏光MINIEV全系都有配备ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动。

随着地摊经济、露营的火爆，一车两人三餐四季愈发成为了越来越多新青年的生活娱乐方式。

车就像自己的房子，空间结构可以是一样的，但是如何装修，内部如何布局设计，则看每一位主人的心情。宏光MINIEV于年轻人来说，它不像一辆传统意义上的车，更像是一件“玩具”。因此，宏光MINIEV为什么深得年轻人的喜欢，更大程度上是超低预算之下，它可以满足年轻人的时尚出行需求。

五菱洪光MINIEV采用“外小内大”的实用设计理念，空间利用率大。值得一提的是，由于尺寸较小，新车的转弯半径仅为4.2m，在日常驾驶中也能轻松驾驭。空间体验方面，汽车后排可以折叠放倒，调节灵活。此外，新车的乘客舱和电池。

从宏光MINIEV到马卡龙，再到宏光MINIEV GAMEBOY，每一款特别版都有着个性鲜明的特点，但是不变的地方还是产品本身，例如大家关注的安全出行，宏光MINIEV推出至今未出现过一例电车自燃事故。还有车身构架用料方面，宏光MINIEV整个车身高强度钢比例达到 57%以上，车身虽小但是安全设计非常到位。

最关键的是省钱，据官方陈述，该车百公里耗电量为8.8度，每公里花费仅为5分钱，相较于现在8-9元的油价，宏光MINIEV的日常花销成本足够低。当然，还有大家关注的开车停车问题，宏光MINIEV较小的车身尺寸，且转弯半径仅为4.2m，日常行驶、停车等对任何女生毫无压力，这也是宏光MINIEV的产品亮点。

新车续航里程有120KM和170KM两种，且提供三电系统，充电也不用寻找什么充电桩，家用的电就可以，甚至有车友用充电动车的线来充宏光MINI EV，也可以。要说缺点，最大的缺点就是座椅不能高低调节，身材高大的人做进去太憋屈。

总而言之，宏光MINIEV大卖的背后，是产品的定位精准，解决了用户的用车痛点，不管是在城市用车，还是县城或中国大部分农村，它都可以满足日常通勤、短途游玩、接送孩子、购物买菜等多种场景使用，实用性不打折扣。

写到最后，宏光MINIEV成为了年轻人的潮玩座驾，获得年轻人认可，一定是回归产品本源，它到底为年轻人带来了什么！