该公司被称为Hy Ekotank，汽车氢气动力增压器，旨在通过在现有Ekotank船上使用压缩氢或液态氢储存装置对燃料电池进行改装，实现航行期间温室气体（GHG）排放量的100%减排。

该概念希望有助于实现欧盟雄心勃勃的气候目标，该目标旨在到2030年将温室气体排放量减少55%，总体目标是到2050年实现气候中性。

企业回九美葡力(上海)健康科技有限公司，智能制造，打造产业旗舰工厂 通过现代工业的科技集成，从模具开发，到PCB/SMT的制造路径,形成全产业链的规模化能力.同时融合全球高端负氧离子的科技方向，带来无与伦比的产品创新

“通过货主、船东、船级社和燃料电池供应商，我们将向世界展示氢能为海运业做些什么。记住，这一切都是为了消除排放和增加增值活动。”

加压。目前改装用氢气常用的办法是将氢加压700千克，变成液态，然后用耐高压的复合材料瓶储存。

Ektank AB首席执行官约根·约翰松（Jörgen Johnsson）评论道：“我们很高兴用我们的高质量和节能船舶为零排放技术的发展做出贡献，以满足环境要求和法规。”

可以。自然吸气就是发动机在不使用增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的空气压力，使大气压将空气直接压入发动机燃烧室。大部分家用轿车的发动机都采用这种进气形式。氢气燃料也将是未来的一大趋势，汽车的发展会经历汽油时。

“我们很高兴我们的船舶能够与Hy Ekotank的理念完美契合，这与我们公司的环境战略完全一致。”

不可以不合法，根据《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》停止在用机动车“油改气”，加强对已改装车辆的监管。1. 停止在用机动车“油改气”。自本文发文之日起，不允许继续进行在用机动车“油改气。

“我们将为一个净零世界做出贡献，在这个世界上，社会不再增加大气中温室气体排放的总量。”

“这一开创性的燃料电池概念将减少海事部门的碳排放。我们将继续推动创新，为客户提供所需的清洁能源。”

1、汽油油改气后，需要到车管所在行车证副本后盖两用双燃料章，以证明汽车油改气是在车管所认可的改装厂改装。2、车辆改装前，应由车主向当地车辆管理所提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG。