提问：

家里刚买的新车，是涡轮增压的发动机

老爹说带涡轮的车开完必须

怠速一会儿才能熄火

要不然涡轮容易坏

网上又说现在的车

已经不用这样操作了

到底该信哪个呢?

企业回1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火。2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较。

谈车一分钟·伍午回答：

发动机带T在20年前还是少数派

原厂就带涡轮的发动机并不多

涡轮在当年是高端的象征

很多买了自然吸气的车主

肯定想过改涡轮

但是不少开过涡轮增压车型的老司机

涡轮增压的汽车最好不要直接熄火。涡轮增压车型在冷车启动要慢行、热车怠速再熄火。冷车启动时，由于机油温度通常都比较低、比较黏稠，导致润滑效果不佳，这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。而停车时，如果。

对当年的涡轮的印象就是:

不耐用，没几年就要换新的

确实，以当年的技术

涡轮的耐久性确实不怎么样

不光寿命短，还娇贵

涡轮是利用废气转起来

然后为发动机吸进更多的空气

来达到增强动力的效果

但是涡轮一旦转起来

一分钟随随便便就是十几万转

十几万转是什么概念

一般车子的发动机

6千多就进红区了

转那么快的涡轮

温度也是非常的高

碰一下等会变成烤炉猪

所以涡轮的降温非常重要

靠的就是机油和冷却液

这些东西来滋润它

可是一旦停车熄火

机油也停了

冷却液也不流了

此外，在发动机突然熄火后，机油就会停止流动，这种极端高温会把这个增压器内的机油烧成积碳，有可能所有的进油口都会堵塞，造成这个轴套缺油。因此，为了保护增压器，在高速行驶时，当车辆停车后，涡轮增压车就会让发动机空转。

停在涡轮那里的机油

就会被涡轮的余温烧烤

烤干之后就变成积碳

以后涡轮的润滑会越来越差

离报废又近了一步

那这么看来

原地怠速让涡轮冷却

还是很有必要的

其实并不一定

现在有的涡轮增压发动机

在发动机转速下降到一个限度时，涡轮增压也自动停止，和停车能否立即熄火没有关系。现在很多车型都装配了涡轮增压发动机，特别是一些货车，普遍是柴油化、增压化，在轿车上也有使用日渐广泛的趋势，在大众车上更是几乎全系标。

有两套冷却系统

发动机熄火之后

还能听到风扇在转

这就是系统靠电瓶供电继续冷却涡轮

就算车子没有独立的冷却系统

只要在激烈驾驶之后

稍微慢速行驶一段时间

比如在停车场找车位的时候

就足够让涡轮凉下来了

原地怠速已经没有必要了

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如今，随着汽车的发展，涡轮增压器已经相当成熟，停车后立即停止发动机肯定没问题。3.当然，如果去赛道“虐车”，赛道还是有规则的，这里就不赘述了。就我们日常使用而言，无论是自吸还是涡轮，停车后停发动机都是安全的，不会。