发动机大修是修理厂常见的维修项目，就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件，排除发动机烧机油和动力不足等故障，恢复发动机正常工作性能。

发动机大修的操作中，各部件的装配质量直接影响到维修后的发动机性能，而活塞组的装配又是其中的重中之重，如果装配不当，很可能会造成部件损坏等严重后果。下面就对活塞组的装配要点进行说明。

活塞指的是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶。

活塞和连杆的装配

装配操作：将活塞销、活塞销座孔、连杆小头衬套内涂抹机油，连杆小头放入活塞内并将销孔对准活塞销，将活塞销从连杆小头孔中穿过并安装到位，在活塞销座孔两端装入限位卡簧。

活塞环的安装

装配操作：活塞环一般有3道，由上到下是2道气环和1道油环。每道环上都有方向标记，例如字母“TOP”，有方向标记的一面朝向活塞的顶部方向。

由于活塞环承担着密封燃烧室、调整气缸壁润滑油量以及导热的作用，因此对活塞环的强度和材料都有极高的要求。优质活塞环凭借其高品质材料和高精度制造工艺，成为众多发动机供应商的首选对像。

【太平洋汽车网】汽车的活塞的作用：1、承受气体压力，并通过活塞销传给连杆，驱使曲轴旋转。2、作为燃烧室的组成部分，与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。展开全部活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是。

活塞组装入缸体

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装配操作：以4缸发动机为例，活塞连杆组装入气缸的顺序是1缸、4缸、2缸、3缸。转动曲轴，使1缸和4缸的连杆轴颈位于最低点位置，将专用工具套在活塞环外圆，使活塞环压缩到与活塞外圆平齐，将连杆大头端伸入气缸中。

注意在装入的过程中，要用手托住连杆大头端，以免连杆螺栓划伤气缸壁和曲轴。用非金属棒顶住活塞顶部，将其顶入气缸中。当连杆大头端与曲轴的连杆轴颈贴合后，安装连杆轴承盖，以规定力矩拧紧连杆螺栓。在所有活塞连杆组安装完毕后，转动曲轴，看是否有转动困难或忽松忽紧的现象，如果有需要查明原因。

装配要点：将活塞连杆装入气缸时，需要按照活塞和连杆上的标记选择正确的朝向。顶入活塞的过程中，连杆大头端应始终对着曲轴上的连杆轴颈，以免发生错位，或连杆螺栓损伤轴颈。

活塞由活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分组成:1.活塞顶是燃烧室的组成部分,常制成不同的形状,如汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小;2.由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的部分称为活塞头,其作。