提到普锐斯可能老丰田车主比较熟悉，丰田普锐斯于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，2005年12月15日，一汽丰田将第二代普锐斯引进国内，大捷龙缺点，但由于市场等多方面原因，普锐斯于2012年在国内停售，但整体来说，普锐斯给国人带来的混合动力概念及当年卓越功能的配置着实让人历历在目。日前，玩车弟在海外媒体得到一组第五代丰田普锐斯的路试谍照，作为换代车型，当前还未知新车是否将会引入国内，和玩车弟一起看看！

根据外媒的报道，全新一代普锐斯内部代号为“990B”，新车目前依旧处于高度伪装状态，但能看出整体造型将会继续采用掀背造型设计，但细节上会做出大幅调整，前脸预计将使用类似丰田bZ SDN概念车的设计风格，这似乎也将成为丰田最新的家族式设计语言，分体式大灯组搭配细窄的前格栅，让整个车头看上去十分的犀利，狭长的折线形头灯组与中网相连接，营造出了贯穿式的视觉效果。

国内已经停售了，如果有新车谨慎考虑。该车油耗比较低，稳定性也不错，舒适度比较一般，像本田飞度一样，空间上是他的劣势。如果是混动版后期维修比较闹心，一些零部件国内没有只能进口。

车尾部分，新车预计会配备一款造型狭长的尾灯组，但谍照车中似乎并未使用LED尾灯组，目前不能确定是否为临时设计，微微翘起的小鸭尾设计也能够营造出一定的运动氛围，尾部整体看上去像是被“一刀切”一样，也许拿掉伪装后会有更好的层次感。

在这个未来国内新能源发展中，一汽丰田选择停止生产普锐斯，丰田也选择暂停国产普锐斯的引进计划。所以目前在国内官方渠道能买到的普锐斯都是已经停产销售的第三代2012款一汽-丰田普锐斯。无论是配置、外观还是技术水平，都已经落后。

内饰部分暂时没有得到任何消息，动力方面，作为新能源先驱的丰田普锐斯预计将基于TNGA-C架构打造，配备由1.8L四缸发动机和电机组成的1.8L第五代混动系统，随后将在2023年推出插电式混合动力版的车型，更多消息玩车弟将持续跟进。

产量不高、销量不高、没有补贴、售价高等原因下，普锐斯退出中国市场。在中国停产后，对丰田的影响还是很少的，搬回日本国内重构混合动力销售体系，如果国内购车，将采用从日本完全进口。另外，当时也是在日元贬值大环境下，飞度。

玩车弟小结：

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，现款丰田普锐斯和普锐斯插电混动将分别于11月30日和10月31日正式停产。而参考以往普锐斯多代车型在12月底发布，1月发售来看，第五代车型或也将延续这一传统。新一代产品将首先推出常规油。

所有关注混动汽车的人，都不可能没有听说过普锐斯这个名字，这台1997年年底就开始量产的车型毫无疑问是混动汽车的开拓者和首要元老，可以说普锐斯一直都代表着丰田甚至是国际混动技术的最高水准，到今天普锐斯已经推出了四代，比任何其他混动乃至新能源车型的迭代次数都要多，同时也一直是全球最畅销的混合动力车型，那么，你会期待第五代普锐斯再次引入国内吗？快来下方评论区告诉玩车弟吧！

日前，丰田 汽车 宣布因混合动力系统存在安全缺陷，将在全球范围内对丰田普锐斯及普锐斯V这两款车型进行召回，预计将覆盖全球75.2万辆普锐斯。不过由于普锐斯在中国没有大规模销售，因此此次召回也不涉及到中国市场。【1】召回。