聊M5的舒适性一开始我是拒绝的。因为对于这样一台“铁骨铮铮”的运动健将去谈舒适性，就如同要求巨石强森穿上西装和英国人吃法餐一般让人难以接受。不过在探究之后，我发现我好像将M5比喻错了，它不止是拥有暴力的性格，反而更像是身着定制Tom Ford衬衫随时可以开打又能随时优雅的杰森斯坦森。

和普通5系内饰不一样在哪？

乍一看上去，M5和普通5系区别甚小，还是那个熟悉的感觉。但仔细触碰细节，可以说是处处有惊喜。

宝马M5前五年平均保值率分别为：62.5%，56.1%，46.8%，39.2%，32%；保值率在中大型车之中排第33名；在汽车整体保值率水平中，宝马M5的保值率属于中等偏上的水平。内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软。

M5没加长 空间怎么样？

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在舒适性上，车主表示：因为M5取向不一样，但也有三段可调的阻尼，一般硬，硬，很硬，但是因为底盘的调教和配合，爽。在性价比上，车主表示：愿意花180万买M5的车主还是在少数，宝马还是需要图腾的，所以这些撑技术的车，。

开起来够舒适么？

无论是高速还是拥堵,平顺性和舒适性都是完全可以接受的。实用性的话,虽然后排小点,但是后备箱大啊。功能配置也很齐全,除了防炫目效果鸡肋一些,其他舒适配置都很好用。 340匹马力无论从数字和实际体验来讲,都非常过瘾。动力储备非常充足。

此时的M5虽然无法做到像普通5系面对颠簸那样“润物细无声”，但也绝对不在坚守那份对“硬”的执着，剩下的只是那股韧性。

作为一款备受关注的中大型车，宝马M5凭借着声浪好听,舒适性满意,HUD抬头数字显示不错等优点，以4.35的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。