长期以来，比亚迪秦PLUS DM-i凭借价格、油耗和牌照等方面的优势，在同级中销量可谓是一枝独秀，毕竟它的竞品也确实不多，竞品们实力也确实较弱。不过今天之后，这个一家独大的局面可能就会被改变，原因就是我们面前的这台吉利帝豪L雷神Hi·X。

在新的混动技术时代，能和比亚迪掰掰手腕的也就只有吉利和长城了，而帝豪L也是一款底子相当出色，口碑坚实的优秀家用车型。帝豪L雷神Hi·X使用了吉利最新雷神混动系统，并且这次用上了发动机功率更高、电池更大的插电混动，不仅有着亏电下3.8L百公里综合油耗，6.9秒破百时间，最长1300km续航能力这些硬实力，还与秦PLUS DM-i一样有着新能源牌照优势。

接下来我们就看看帝豪L雷神Hi·X有哪些看点。

”相关内容介绍有下面：吉利帝豪ev纯电动车报价在22万起售：1、吉利帝豪EV的起步姿态并不讨喜，电机瞬间爆发出的巨大扭矩未能得到很好的优化，以至于在轻点油门踏板的那一刻，车辆已经有向前窜的趋势。索性在车辆起步后，油门。

在之前的星越L雷神混动上，它使用了一副电光效果的铠甲样式前脸，很独特也很有辨识度。今天的帝豪L雷神Hi·X上，我们也一样看到了一些新的变化，新车的前脸使用了超大面积格栅样式，这个大嘴样式和亚洲龙有点类似，可以说除了灯就是嘴了。

另外车漆配色上帝豪L雷神混动也别具一格，采用了官称为“极光白”的车漆颜色，视觉上是一种似白似蓝的特殊色彩。

灯光是全LED光源这个算是目前的标准化配置了，保险杠两侧的进气口装饰，造型非常地犀利，并且加入了象征新能源的蓝色饰条。

1、首先打开吉利帝豪ev300引擎盖看到电瓶，不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行，一定要确认好电瓶的正负极。2、其次取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。3、最后搭。

侧面比较明显的是新车配备一套低风阻的17寸双色轮圈，吉利帝豪ev450中控台讲解，左前翼子板位置上加入了充电口，支持交流6.6kW慢充。

帝豪L雷神Hi·X的电池组达到15.5kWh，能量介于秦PLUS DM-i 55km版本和120km版本之间（8.32/18.32kWh），它的纯电动续航能力为100km，只要充电方面，即便一二线大城市的日常通勤，应该也足够用了。

车尾的横贯式灯带，配合里面的吉利品牌字母，对于这个级别的车型来说，设计感和质感是不错的。右下角的雷神混动标识采用白绿组合，代表插电混动系统，与星越L雷神混动的白蓝有明显区别。

最后是帝豪L雷神Hi·X最核心的动力系统，发动机部分是一台代号BHE15的四缸1.5T涡轮增压发动机，最高功率达到133kW，最大扭矩290Nm这一点与之前的星越L雷神混动不同。

吉利帝豪ev253没有淘汰。帝豪EV253搭载容量为45.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为

官方数据显示，帝豪L雷神Hi·X的零百加速时间为6.9秒，同时匮电下百公里综合油耗仅为3.8升，单次满油满电的最大续驶里程可达1300km。