其实对于豪车的概念，其实很模糊的，多好才叫好？奔驰宝马和奥迪，宾利劳斯保时捷?说实话宾利、劳斯、保时捷确实是属于价格高昂的豪车，感觉开雅阁的是有钱人，而奔驰宝马和奥迪已经不如当年的风范了，比如常见的奔驰的A、B、C级，宝马的1、2、3系以及奥迪的A1、A3、A4等，这些车型现在属于一种什么样的角色呢？开这些车的人又是什么心理呢？

这些车型属于豪华品牌旗下，价位稍低的车型，二十来万的价格能买到BBA的品牌，说出去是挺有牌面的一件事，对于一些年轻车主来说，既能撑得起场面，又能撩得了小妹儿，又没有结婚，没有孩子，也不需要经常带父母（因为能买得了这些车型的年轻人，他们的父母也有自己的汽车）所以什么空间大小啊，油耗之类的都不在该考虑的范围之内，只要是豪华品牌，好看就行。说到这些大家不妨回忆一下，在马路上见到这些车的驾驶座上大多都是二十来岁的年轻小伙，并且副驾驶有一位年轻漂亮的姑娘，再或者驾驶座上是一位年轻的姑娘，副驾驶是一个帅气小伙......他们开着豪华品牌的汽车，虽然不一定很有钱，但是他们绝对不差钱，即使不如同价位其他品牌的汽车性价比高，但最起码是BBA，毕竟是年轻人嘛。

开雅阁的人经济条件怎么样？ 舍得花二十多万买车的人一般属于中产阶层，家里可能不会太富裕但也绝对不算穷，雅阁车主的家庭年收入一般都在20万以上，属于幸福指数比较高的小康家庭。 但凡事都有例外，现在买车贷款门槛。

说了很多我总结了这些：

在一线城市，开本田雅阁的人群应该是公司经理级（仅仅比员工高一级，上面有总监、老总），月收入在1万以上，但到不了2万。拥有个小一居室。20万级别的车已经凸显出车主身份了，排除家境状况差异情况下，这款车在主流消费群。

1、在美国没车就相当于没腿，社区没有便利店，没有水果摊，公交车差不多1小时一班。

2、对于美国人来说汽车就是一个工具，没有更多的牌面而言，就好比国内的电动自行车，只是一个工具。

3、美国的丰田、本田最多（因为便宜）如果在路上看到一台豪车过去，放心，车主八成是中国人。

是的。开8代雅阁的人当年大部分都是一些小老板和个体经营者。当年第8代雅阁发行的那个年代，雅阁还算是非常高档的车。时至今日，当年开第8代雅阁的那些老板们也许都已经换了奔驰宝马奥迪了。

4、美国的二手车销量很好，多为刚满16岁刚考到驾照的高中生，和普通中国家庭留学生的第一辆车。

5、美国的车很便宜。

6、美国的车很便宜。

7、美国的车很便宜。

说完了那么多选车心态，其实还有那么一些人的车是这样的：他们开着一般般的车，比如日产的轩逸、别克凯越、丰田卡罗拉、大众速腾...这一类十多万的车，但是他们有专职的司机，有着000、111、555、666、999等这一类的牌照，他们做事低调，文质彬彬又风度翩翩，想必这些人是什么身份你我也都明白。

过好自己的生活。

开雅阁一般是中层档次的人。雅阁是一款受欢迎的中级车，适合30岁以上的中层白领和商务人士。雅阁在中国争霸很多年，早已是深得人心，也是中国很有名的B级小汽车，在零两年的情况下显然是大神的代表。所以这款车在主流消费者。