停产十多年的悍马，能见度如今比劳斯莱斯还要低。要是能在路上遇到一辆，那还得行个注目礼，因为除了气势不比大G差之外，还得佩服一下车主，毕竟这车可不是省油的灯，在它面前某捷大7也只是个弟中弟……

显然“油老虎”已经很难在这个时代存活下去，如果想重归市场，那么就得摆脱曾经“油老虎”的标签，所以悍马电气化也是势在必行的。近日，GMC正式发布了悍马EV SUV车型，新车目前已发布包括首发版在内的5款车型，最快明年上市。

外观方面，悍马EV将依旧采用悍马车型的经典设计，方正的车身造型、大尺寸前格栅、几乎垂直的前风挡，搭配大尺寸越野轮胎，彰显出悍马家族特有的硬派风格。内饰部分与硬派的外观风格完全不同。新车搭载了12英寸的数字仪表盘+

外观部分，新车采用HUMMER经典的直线条高腰线设计，悍马evSUV车身尺寸，前脸采用前任车型的经典设计，配备了拥有宽大bulingbuling的镀铬格栅，内置贯穿日行灯，从中网延伸至两侧灯组，相当科幻。而下方粗犷的前保险杠设计，则彰显着新车拥有出色的通过性。

另外，新车还有标志性的蚌壳式引擎盖，可惜舱下方虽然已不再是轰鸣的汽油发动机，而是硕大的储物舱，这给人的感觉是既熟悉又陌生。

EV 2X、EV 3X和限量首发版四款车型，其中入门版的EV 2车型起售价为79,995美元（约合人民币53.32万元），预订费为100美元，悍马EV 2X的起售价为89,995美元（约合人民币59.98万元），。

侧面来看，经典的高腰线窄侧窗设计，搭配粗犷硬朗轮眉，一切都遵循着都是那么熟悉。而庞大的车身配个18英寸轮圈+AT胎，以及车尾外挂备胎等，都让新车显得相当有野味，一点也不像是个“电驴”。

全新悍马EV的长宽高是5506mm、2202mm、2060mm,轴距为3218mm。全新悍马EV具备可调节的空气悬架、全轮转向功能和蟹行模式,通过车内的按钮可以将车辆的离地间隙增加近15厘米。悍马EV的内饰传承了硬汉风格，采用大量平直的线条，。

新车也不乏新潮的科技装备，像12.3英寸全液晶仪表、13.4英寸中控显示屏都没落下，还有电子档把搭配旋钮式驾驶模式切换键。另外，该车还配备了通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统，该系统具备自动驾驶辅助功能。

该版本车型和GMC的Yukon还是非常的相似，尺寸也是相差无几。所以在空间配置上依旧会提供三排座椅的布局，来获得更多的载人能力。外观上，悍马EV有着GMC家族的设计，不过作为悍马而言，他标志性的LOGO同样是被印在了前格栅上，。

而作为一款越野车型，悍马EV将配备螃蟹（CRAB WALK）模式，支持后轮与前轮同向转动，可实现和螃蟹那样“横着走”，以及更小的转弯半径，配备该技术的新车车身并附有“螃蟹”徽标。UltraVision系统也将配备，可为驾驶员提供18种不同的驾驶视角。官方还提到了“Extract模式”，该模式可将车辆升高至六英寸，以便更加容易通过各种复杂路况。

悍马EV SUV计划于2023年上半年上市，其中悍马EV SUV Edition 1车型起价为105595美元，配备Extreme Off-Road套件车型的起价为110595美元。另外，EV3X、EV2X车型将于2023年春季推出，EV2车型将于2024年春季推出。

阔别了十多年，悍马将以全新的姿态回归，没有发动机，似乎并没有丢失本性。按照美版车型售价，大概就在70万左右，不知道大伙是否期待悍马EV回归中国市场呢？

虽然悍马比福特F-150宽了6英寸多，但它几乎没有福特最长的版本长。F-150最重时重约5500磅，但即使是笨重的F-350也只有8133磅。我们还不知道新的F-150闪电电池电动卡车有多重。当然， 电动车 以沉重的电池组闻名，这可。

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