零跑T03

零跑汽车买了后悔死了，在纯电新能源市场中，A0级车型是非常重要的一个分类。其通过电动化的升级与小巧车身的结合，成为了大城市日常代步的绝佳选择。2021年的纯电新能源市场中，A0级车型就占了大半边天。

在纯电新能源市场中，A0级车型是非常重要的一个分类。其通过电动化的升级与小巧车身的结合，成为了大城市日常代步的绝佳选择。2021年的纯电新能源市场中，A0级车型就占了大半边天。

领跑新能源汽车属于那个公司 领跑新能源汽车属于惠州市领跑新能源科技有限公司。公司成立于2019年9月26日，总部位于惠州市惠阳区新圩镇第二工业区。公司主营业务为电池组生产、电动汽车研发和新能源业务。主营业务包括新能源。

其中，零跑T03这款车型成为了我们谁也没有预见的黑马半道杀出，截止去年底，这款2020年5月上市的微型纯电动车累计交付34618台，去年全年订单量超过5万台。它的热销也让零跑汽车去年在造车新势力销量排行榜上排名第7位。

整车设计

而零跑T03的整体设计，笔者感觉是在可爱、科技以及城市等风格之间选择了一个平衡点，选择不同的颜色能有不同的风格，可以满足更多用户的审美需求。

金华领跑新能源汽车厂智能化程度高。根据查询相关资料显示，金华领跑新能源汽车厂标准名称是领跑汽车金华AI工厂，位于金华新能源小镇。进入工厂，带给人的第一感受便是其智能数据收集和运用的程度很高。工厂内的机器视觉方既可以。

前脸设计

在车辆的前脸部分，零跑T03选择了两颗椭圆形大灯配合曲面风格车头，前脸设计比较温和，中网采用全封闭式设计。

两颗大灯部分集成了日行灯、近光灯、远光灯以及转向灯的功能，并且零跑T03还拥有自动大灯功能，所以其在座舱位置并没有设计独立的灯光按键，而是将其调整选项放在了中控屏幕之中。

中心LOGO下方为充电接口，零跑T03充电效率方面，在交流慢充模式下，电池电量从30%充至80%需要3.5小时，直流快充至少需要36分钟。另外，慢充模式下，具备定时充电功能。

2400mm轴距

零跑T03的车身长宽高尺寸分别为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，从级别来看，是一款微型车，但属于车身偏大的微型车。并且，新款车型全系标配多条幅15英寸铝合金轮圈和碟刹，老款车型上只有高配车型配备。

后排空间

相对于10万元这个价位的A0级竞争对手来说，零跑T03在后排空间方面还是有不小优势，上图模特身高约为165左右，头部与腿部空间还是有很大空间。

尾部设计

比亚迪新能源汽车好一些。它是我国新能源汽车的第一品牌，全面领跑新能源汽车，无论外观造型，内在质量，还是配置标准都是最好的。比亚迪新能源汽车是我国新能源汽车的第一品牌，全面领跑新能源汽车，无论外观造型，内在质量，。

零跑T03的尾灯采用全LED光源，相比前灯组的视觉效果和质感更好。两侧尾灯通过一条钢琴烤漆材质装饰板连接起来，上面是零跑汽车的英文车标LEAPMOTOR。

内饰设计

内饰设计

如今，新能源汽车大多为新势力，对于质量而言，其实并不会相差太多，零跑新能源汽车质量也并不例外。但整体上相比，领跑的质量表现还是不错的，毕竟在2021年度新势力品牌质量排行当中，零跑是以180.36的质量分数稳居季军的。

2022款零跑T03的内饰设计为简约风格，是时下流行的设计趋势，一块中控大屏、一个全液晶仪表就把全车功能基本涵盖了。另外，2022款车型还提供了全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙五款内饰配色，可以满足任何人群的口味。

8英寸液晶仪表

即便是最入门的车型，2022款零跑T03都配备了全液晶仪表以及一块10.1英寸的中控屏幕，同时自动大灯、倒车影像以及倒车雷达等实用性基础配置也都没有缺席。

而在改款以后，2022零跑T03的档把采用了怀挡设计。同时，还将机械式手刹换成了电子手刹，整合了AutoHold功能。这样的配置放在10万元定位的零跑T03上，还是会让人觉得有种「物超所值」的感受。

10.1英寸高清触控屏

10.1英寸中控屏在操作流畅度和功能集成情况上表现都不错，包括驾驶模式、空调、灯光、充电、互联等都集成在内。不过由于没有明显的触控回馈，像空调等常用操作功能也并不能“盲操”，但可以通过语音功能进行调整。

特别是中控尺寸较大，对驾驶员而言，感觉会有10%左右的屏幕视角被方向盘挡住。比例倒是无伤大雅，只是加重了要盯着屏幕操作的心态。

车机操作流畅度

语音导航

科技的智能化升级也是2022款零跑T03的一个重点之一，其搭载了升级后的语音控制功能，在识别率和模糊语音输入方面提升很大。在导航过程中，通过模糊词语，车机会自动选择目的地，并且整个对话交互反应相当灵敏。

语音操控车辆功能

除了一些信息类的语音查询外，零跑T03还可以通过语音对车内功能进行调整，开关空调、开关车灯以及开关车窗等动作都可以实现。不过笔者在测试过程中，其好像无法调节空调的温度，这点还是有待提升的。

总体来说，零跑T03定位10万元A0级市场，但它的科技配置确实很高，特别是座舱部分，打破了小型车只注重性价比的传统，为想体验智能化出行的用户，提供了一个新的选择。

驾驶体验

拥有同级最大功率80kW

零跑T03的动力方面2022款进行了重点升级，其入门版车型的电机功率仍为55kW，最大扭矩155N·m。而其他版本的四款规格上，均采用了最大功率提升至80kW，最大扭矩158N·m的规格，在同级竞争车型中更具优势。

电池方面，2022款零跑T03全系车型换装了高性能磷酸铁锂电池，电池系统能量密度达到136.6Wh/kg，入门版车型电池容量为31.9kWh，NEDC综合工况续航里程为301公里。其余车型电池包容量为41kWh，NEDC综合工况续航里程为403公里。

三种驾驶模式

零跑T03拥有3种不同的驾驶模式，分别为标准、运动以及经济模式，广泛适用于不用驾驶者的驾驶习惯，根据不同的用车场景提供更好的选择。

可以实现L2级智能驾驶辅助

实际驾驶的过程中，零跑T03的驾驶表现确实优于同级其他竞品车型，无论是起步加速，还是行驶中超车都更加游刃有余，再加上车身比较小，转向灵活，驾驶起来轻快、灵巧，可以很好的在城市中驾驶。

领跑新能源汽车属于惠州市领跑新能源科技有限公司。以下为新能源汽车的种类：1、纯电动：指仅装备动力电池由电动机驱动的车辆。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小其前景被广泛看好。。

在高速路段行驶时最高车速可以达到110km/h，不过，由于成本所限，NVH性能有待提升，车速超过80km/h之后，风噪比较明显。

同时，零跑T03还支持L2级别的智能驾驶辅助功能，其全车有1个毫米波雷达、1个单目摄像头、11个超声波传感器和15个高精度传感器。驾驶中可以做到包括主动车道跟随、自适应巡航、低速自动跟随、前碰撞预警等一系列功能。

实际使用中，零跑T03的智能辅助驾驶功能还是比较「稳健」的风格。对于跟车、刹车表现都比较从容，突然急刹的情况非常少，除非遇到了过近的并道情况，车辆本身会采用较为激进的刹车动作。在加速过程中，虽然其提升了动力性能，但整体智能驾驶辅助的表现还是相对柔和，就算遇到突发情况，驾驶员也可以有更多的反应时间。

自动泊车功能

除了L2级的智能辅助驾驶功能，零跑还为T03这款小车加入了自动泊车功能，虽然它身形不大，可以很好的停入有限的空间内。但考虑到女性用户和新手用户，所以零跑还是为其加入了自动泊车功能。

零跑T03的自动泊车功能开关在多功能方向盘上，点击该功能后，在10km/h的速度以下经过车位就会自动识别，识别成功后会在中控屏幕中进行确认下一步操作。整体识别率还是很高的，只要保持好车辆与车位之间的距离，基本都可以扫描到。

自动泊车演示

类似于上图的泊车环境，零跑T03凭借小巧的车身，基本两把轮就可以完成自动泊车。这项功能为这款日常代步的小车增加了不少智能基因，同时也让这台车一下子就与那些只靠低价吸引客户的「老头乐」区分了开来。目前，在10万内能做到如此表现的自动泊车效率，好像也就只有零跑T03了。

总结

在内饰方面，领跑S01这款新能源汽车产品最大的特色就是科技感。零跑S01配备的座椅拥有记忆功能，非常实用，零跑S01 460版全车系副驾座椅还标配了EasyEntry功能，只要我们按下按键，就可以实现座椅的前移和复位，进而方便后排的。

这次试驾2022款零跑T03之后，笔者对它的喜爱度直线上升，它虽然体积不大，但却有更好的性能表现、更大的车内空间以及更高的续航能力。

多种方面的结合，都让他成为了一款更精致的A0级纯电新能源选择。2022款零跑T03很好的满足了大城市代步车所需要省、灵活、好看、够用的全部特质。（本文首发钛媒体App，摄影、作者/Kiwi）