曾经的桑塔纳绝对是一代人的记忆，那如今的桑纳塔是什么样呢？底盘又会如何呢？今天我们就来看看。

底盘

这辆桑塔纳的底盘没有任何护板，发动机下护板，底盘两侧护板通通没有。但即便如此，底盘的平整度表现还不错，新桑塔纳质量车到底好不好，没有特别凸出的部位。，

这辆车的排气隔热还可以，基本上都能覆盖到位。

底盘两侧没有护板，一侧的管线有保护罩覆盖，而另一侧则暴露在外，不过，底盘喷涂还比较完整。

老款桑塔纳是指大众桑塔纳1985年至2006年生产的车型，一共生产了6款车型，分别是：1、桑塔纳I代（1985年-1993年）。2、桑塔纳II代（1993年-1996年）。3、桑塔纳2000（1996年-2000年）。4、桑塔纳志俊（2000年-

这辆2021款的新车半轴外球笼罩已经出现了比较明显的生锈。

前悬架

老桑塔纳车型于2012年停产。1.想买只能用的经典桑塔纳；2.这种车在二手车商那里也能看到。可以在当地大型二手车市场找到，也可以通过二手车经销商车主的资源或人脉找到。3.目前老桑塔纳的价格已经不高了，对于怀旧车主来说是。

麦弗逊

前悬是很常见的麦弗逊结构，下摆臂为单层冲压钢板，带有相应的减重打孔。

后悬架

扭力梁

后悬是扭力梁结构，与老款Polo相同。

大众老款桑塔纳空调冷气打开按下A/C按钮。打开风扇开关，把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度。汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不。

这根扭力梁是比较便宜的开口形式，内部带有一根扭力杆，来提升扭力梁的强度和稳定性。

后悬是簧桶分离结构，这是一种偏于舒适的设计。

也就是说目前这辆桑塔纳，实际上是大众老款Polo的三厢版。由于目前最新款的Polo已经更新成了MQB平台，所以这辆桑塔纳是目前中国大众体系当中，平台最老的产品之一。

要知道，当年“桑塔纳”这个名字源自于巴西，进入中国市场时，它是大众的B2平台，标准的B级车，是帕萨特的前辈。曾经的桑塔纳获得过巨大的成功，影响了一代中国汽车消费者。那时能买到一辆桑塔纳是一种身份地位的象征。然而，如今的桑塔纳却变成了和Polo一样的A0级小车，真是人情冷暖、令人唏嘘。

第一个版本为桑塔纳87版，第二个版本是桑塔纳2000，第三个版本是桑塔纳3000，第四个版本是桑塔纳志俊，第四个版本是桑塔纳志俊，老款桑塔纳一共有五款车型。桑塔纳（SANTANA）是一款由大众汽车公司生产的三厢轿车，其原型为德国。

那么关于这辆车的内饰用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款大众桑塔纳底盘评分