关于AlfaRomeo这个品牌，最近看到比较多的消息大多围绕在Giulia GTAm试驾，以及2022款Giulia上市……方面。但严格来说，我始终觉得阿尔法‧罗密欧的车确实不错，很多人也都表示赞同意见，但真要买的话……嗯……啊？

不知道Tonale会不会被引进国内？如果是的话，搭配合理的价格定位，或许可以让阿尔法‧罗密欧在国内既叫好也叫座一把？

----------蜕变之作

一直拥有浓郁运动DNA的阿尔法‧罗密欧品牌，进到国内市场就像一个执拗于绝世武功的大侠，厉害却与江湖格格不入，别有一番千山我独行，但求见伯乐的姿态……有几个人买车会那么追求驾驶乐趣？毕竟多数消费者买车，重的还是外观好看、科技配置多、乘坐空间宽敞、品质口碑、品牌价值！

但，Tonale可能会是一件阿尔法‧罗密欧加入“武林大会”的作品……

Tonale是一款定位低于Stelvio的紧凑型SUV，但阿尔法‧罗密欧却在它身上投注了许多堪称“蜕变”的技术，首先就是更环保──它不再像Giulia、Stelvio那样压榨2.0T、2.9T发动机的动力，奔驰e260l二手车价格，而是采用全新的1.5T发动机、1.3T MultiAir发动机搭配电机……是的！这是阿尔法、罗密欧有史以来第一款新能源车，总算跟上环保大潮了！

两种标定的发动机都配备了P0皮带驱动电机，以及与七速双离合变速器整合为P2配置，可输出15kW、55Nm的电机，构成欧系车时下最流行的48V轻混系统。

至于顶级的Tonale Q4则是采用插电混动形式，具备四轮驱动结构。在1.3T MultiAir发动机与电机加持下，其能输出275hp的最大马力，0~99.78km/h只需6.2秒。

此外，由于这套插混系统配备有15.5kWh容量的电池，所以能让车辆在满电条件下，于城市道路纯电行驶80km。而透过7.4kW功率的快速充电器，能在2.5小时为电池充满电。

作为运动品牌车型，阿尔法·罗密欧Tonale主要竞品有宝马X1、凯迪拉克XT4、奥迪Q3 Sportback等车型。宝马X1 指导价：27.98-34.99万元 奥迪Q3 Sportback 指导价：28.93-36.53万元 凯迪拉克XT4 指导价：26.17-35.47万元 阿尔。

但小编还是觉得，宁可不要这么多硬装备，把车价降下来，或许才是Tonale进入国内的生存之道……

------科技更全面

实际点的，还是仪表台上的12.3 英寸数字仪表、10.25英寸中控触摸屏，更重要的是其中内建Alfa Connect服务工具和OTA无线升级功能，并且还有语音助手可以让用户透过说话方式操作许多机能，比起以往的阿尔法‧罗密欧产品，更能贴合当下消费者喜好高科技的消费属性。

----少点偏锋，多点稳健

阿尔法‧罗密欧的车一向在外观、内饰设计上，有着来自义大利的浪漫气息，但说真的也带点特立独行的腔调，导致喜欢的人很喜欢，不喜欢的人怎么也爱不上。但从Tonale的设计风格来看，阿尔法‧罗密欧似乎也逐渐接上地气，虽然车头大大的倒三角格栅（&34;盾牌）不可或缺，但前脸构型整体来看已经比较回归“正常”。

传承自SZ Zagato和Proteo概念车设计的&34;大灯是采用LED自适应矩阵设计，其可同时提供日光、动态转向信号、&34;照明功能。嘿嘿！阿尔法‧罗密欧也开始玩灯了！

内饰设计风格很是年轻化，虽然不能要求一台紧凑级SUV有多大车内空间，但不得不说阿尔法‧罗密欧在营造驾驶氛围上确实很有一套，Alcantara、氯丁橡胶面料、透过多种装饰手法设计与结合，身在其中就是有一种莫名的欢快感，并且整体质感也体现出不错水准。

--会引进吗？你会买吗？

虽然Tonale售价暂未出台，但基于产品定位，相信其价格会低于Stelvio，如果被引进国内，估计其对手会是林肯冒险家、凯迪拉克XT4、宝马X1……这些车型。