保时捷粉色911,保时捷911玫粉色
保时捷911玫粉色,我们来到上海浦东新区东岸民生码头,不仅为了10月12日-10月20日对公众免费开放的「保时捷911跑车传奇展」,还有全新911(992)的上市发布会。
# 给我一个粉红的回忆
勒芒赛场跑得最快的「猪」
我是万万没想到这次展览首先映入眼帘的,会是「粉猪」涂装的911(991 GT3 RS)和它的朋友们。如今这种略带「呆萌」的涂装已经成为经典,甚至是一种时尚的涂装形式,其实「粉猪」涂装有着一段特别有趣的故事。
1970年,手握第一个勒芒冠军的保时捷决定继续优化917K赛车,结果性能加强了,新赛车的身材却有些走样,以至于当时主赞助商Martini老板认为它像一头猪,拒绝在它身上使用Martini Racing涂装。
Martini Racing涂装的917K
「 这头猪没资格用马天尼涂装!」
「 我明白了,马上安排。」
于是,德国人把新赛车涂成了粉色猪肉切割图的样子;然后,这头「粉猪」成了1971年勒芒排位赛中时速最快的车,并一举成名。
早在911立项之初,费利·保时捷就希望新车型能够同356车型一样,推出软顶敞篷车型。不过,911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战。因为911采用的是风冷设计,体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶棚无处安放。
Pink Pig涂装的917/20
917/20:你看过百公里加速3秒内,最高时速360km/h,可连续奔跑24小时的猪么?正是在下。(再次强调:当时是1971年)
保时捷911的颜色有卫红、细花白、竞速黄、玄武岩黑、北极银、宝石红、水蓝、竞速绿八种颜色。以下是关于保时捷911-GT30的相关介绍:1、发动机:搭载4.0L水平对置六缸发动机官方公布的全新保时捷911-GT30-100km\u002Fh加速。
2018年,身披复刻版粉猪涂装的911 RSR赛车在勒芒24小时耐力赛中获得了GTE Pro组别的冠军。
当然,除了「粉猪」涂装的991 GT3,展览厅内还汇集了全部各代911车型,从901到991再到刚刚发布的992,可以说所有经典都浓缩在这个区域。
# 经典不难
近日,保时捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典版)车型,回顾下#保时捷#Targa的历史,可以看出这是一台具有上世纪50年代和60年代初保时捷设计元素的最先进的911,并且它还是Heritage Design产品战略的四款收藏品中的第一款典藏。
难在代代皆经典
1963年,代号901的第一代保时捷911在法兰克福车展上首次亮相,因其性能超出了几乎所有人的预期,很快便俘获了众多拥趸者,同时也为911在全球范围内的成功打下了基础。
第二代911也就是930车型(G Model),凭借技术创新实现了飞速发展,见证了911在上世纪七八十年代的发展革新。
993作为最后一款拥有风冷式水平对置发动机的911车型,它以强劲的运动表现为风冷时代画上完美句点。
1997年第五代911——996推出,首次搭载了水冷式水平对置发动机(和「荷包蛋」车头灯)。
2011年推出的991成为历代911中最畅销车型,生产了约22万台。至此,保时捷911在991时代突破了全球100万台销量,成为了世界上最成功的传奇跑车。
# 你的全新911
仅售126.50-169.50万元
当然,重点还是晚上的全新保时捷911(992)上市发布会。第八代911车型的亮点,自然不会在全新10.9英寸触摸式显示屏这种小地方。
得益于优化的喷射技术、涡轮增压器与全新布局的增压空气散热系统,六缸水平对置涡轮增压发动机驱动效率进一步提升,全新开发的8速双离合器变速箱也功不可没。
全新的辅助系统也颇具亮点:全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计,使驾驶更为安全;带红外线热影像的夜视辅助系统,则大大提高了夜间行车的安全系数。
保时捷911共有8个颜色,以下是保时捷911的详细介绍:1、外观方面,保时捷911采用保时捷家族经典的前脸设计风格,椭圆形大灯得以保留,但保险杠进行全新设计。侧面看去,新车的前后轮眉非常健硕,硕大的制动卡钳隐藏于大尺寸轮圈后。
更强劲、更迅猛、数字化的全新第八代911,将于11月底陆续到店交付——相信大家都做好准备提车了,球斯基在此静待大家的好消息。
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