大家好，本文将和大家分享《开小鹏汽车G3的都是什么人？开它有档次吗？有什么优缺点？》。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在高质量车型俯拾即是的当下，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如小鹏汽车G3。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，他月薪6600，为什么都不建议买小鹏g3，不久前才刚刚换上小鹏汽车G3，开了240天，小鹏汽车G3凭什么能够得到他的喜欢？一起来听听他是怎么说的吧！

外观和内饰

小鹏G3的综合性能优秀。车子起步很快，最高车速可以达到170km/h，在路况良好时，可以充分体验驾驶的快感。减震系统做得也很到位，即使是过减速带，小鹏G3也没有明显颠簸。续航功能也不错，NEDC综合工况续航里程达到460km，充。

这辆车的外观我觉得是十分的酷炫。车头有点尖，不过总体还是比较耐看的。车灯吐槽一下，视野不够宽，车灯不太够用，后期改灯的可能性也不太大。19寸轮毂好看，但觉得没必要就没选。内饰和油车比强多，喜欢这种科技感。所有操作基本都在大屏上可以操作了，也可以用语音控制，符合我极客的偏爱。很多人一摸，就说这是真的真皮。新车回来的时候的气味不算大，散了一个多月基本已经没有感觉了。

作为小鹏G3的车主，我觉得小鹏G3总体百开起来的感觉是非常舒服的，我认为不久小鹏汽车在市场上会很吃香。小鹏汽车对质量的把控是非常到位的度，从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。所以我开了几个月的G

空间和舒适性

空间，空间来说日常已经足够用平时买个东西接送个孩子还是可以的，毕竟我也没有什么大东西要。后排空间感觉略显窄小，三个人会有拥挤感。储物空间对我来说完全足够，一个是我东西也没有太多。乘坐空间还不错，后排坐人之后腿部还有不少的位置，就是后备箱的空间小了些。舒适性没什么好说的这车开起来人挺舒服的很安心。底盘调教很好，过坑也没有很硬的感觉，力道反馈适中。或者上车直接呼出小P打开急速降温模式，这个也比较好用。前排为包裹性座椅，很舒服，座椅可以很多方向电动调节，便捷方便。

对于同级别车型来说，它的加速性能、制动力性能、调校风格都符合大部分客户的需求。另外值得一提的是，全新小鹏G3在售后服务和线下沟通方面的加强和升级，相信会加强其市场竞争力，使其更具竞争力。

驾驶感受

小鹏的G3内饰看起来非常锐利，充满战斗气氛。这辆车在方向盘外面看起来很好。具有手动上下调整方向盘等功能。实用性和外观都不错。看看中央控制系统。15.6英寸触摸式LCD控制屏幕，内部风格令人印象深刻，给人一种独特的感觉。

电动车在动力方面的特点非常明显，是值得选择的一个重要的点。七八秒上一百吧，周末去郊区没什么人的时候加速很舒服。这个车加速相当线性，踩多少油门就提多少速，有种得心应手的感觉。起步快，但相对来说就比较耗电，反正我是基本上不怎么用，除了带朋友感受以外。她觉得这样开起来比较舒服。转弯时很灵活，车子本身不是太小，但掉头时能感觉到这辆车的灵活。方向盘驾驶模式都各有三个模式，可以根据自己的驾驶习惯调节，驾驶起来很轻松。操控急加速有点打滑，快速过弯时安全带会收紧，对乘员来说小鹏考虑很到位。油耗方面，电耗：前期电耗较高，一般在19-20，320续航后的电耗保持在15左右。