还记得我们加入世贸组织的那一刻吗？或许从那个时候起，2012款吉利自由舰，我国汽车产业才开始正式和世界相接轨。凭借着加入世贸的巨大红利让我们展露头角。虽然那时候的国产汽车给人看上去比较幼稚，但如果没有它们，又哪来中国汽车上的今天？今天就让我们来看一下为国产车立下汗马功劳的先驱——吉利自由舰。

这就是吉利自由舰，好好看一看，它有没有早期奔驰汽车的样子呢？在吉利公司还没有拿到造车资质之前，李书福就已经开始了他的研发之路。通过对国外一些知名品牌的拆解研究总结出了不少经验。尤其是奔驰汽车，更是不知道被吉利研究了多少遍。现在吉利已经成为戴姆勒集团的最大单一股东，看样子李书福对奔驰的执念已经深入骨髓。

实际上吉利公司的造车也是一波三折。刚开始生产来的车型没办法满足人们的期待，就是一些普通工程人员在车间里面左敲右打，硬生生造出一辆又一辆汽车。一直等到吉利自由舰诞生后，吉利集团这才算有了真正的研发实力，也能够联合有相关经验和技术的企业一起来提高车辆的产品力。

吉利自由舰绝对是吉利集团的脱胎换骨之作。相对于以前几个工程师在小作坊中敲敲打打不一样，吉利自由舰开始就诞生在现代化的车间中。为了能打造出真正符合市场标准的汽车，吉利公司投入了上亿元，引入了现代化的生产线，彻底解决了车身表面不平整的问题，之前的人工敲打被现代化的生产线彻底取代。

这款车适合二十到三十岁左右的人来开，年轻人也是会选择购入的，下面我就来向大家探讨一下这个话题。一、首先我来介绍一下吉利自由舰这款车。吉利这家公司是一家国产公司，吉利自由舰是吉利旗下的一种新品牌，然而，吉利。

如果各位比较一下吉利豪情和吉利自由舰，你们会发现这两款车型的差距简直是天上地下。硬件的提升也仅仅是一个方面，随着吉利自由舰开始逐渐盈利，吉利也有能力引入更高的科技人才，更为他们带来一整套的技术研发体系，让吉利汽车开始走入正轨。

而且吉利自由舰还是第一款搭载了吉利公司自主研发的4AT变速器车型。当时市面上4AT变速箱是主流，吉利公司就能自己搞出来并且进入了大规模列装，至少是解决了从无到有的问题。我还非常清楚的记得，当年同事姐姐就有一台吉利自由舰，我们还乘坐着她的车上下班。当时就惊艳于它的四门电动车窗，要知道那个时候的小型汽车，后车窗大部分都是手摇的。

好。1、三缸吉利自由舰装备的是1.3L发动机，动力强劲。2、三缸吉利自由舰的车身为流线型而且装备的电瓶可以供汽车前进所以更好的提升了车的动力。

吉利自由舰上市之后，消费者很快用真金白银进行投票。最牛的时候这款车月销量超过了9000辆。到2009年，这款车总共卖出了10万台，排在夏利和QQ后面，有此可见它到底有多么强悍。甚至还以整车出口的方式销往印尼，马来西亚和俄罗斯等国家。

本期节目我们决定讲解六个曾经为中国汽车立下汗马功劳的车型。吉利自由舰是第一个。相信随着我们的梳理，我们会惊讶地发现，原来在这20多年的国产车发展历程中我们居然是如此不易。我们完成了从无到有的积累，逐渐从一个汽车市场上的小跟班，变成了对外出口的庞然大物，这是中华民族之幸，更每一个中国人之幸。

不是。吉利自由舰的生产线在吉利是最先进、自动化程度最高的，因此吉利自由舰不是吉利最不好的车，拥有自主知识产权的吉利自由舰的上市，宣布了吉利现代化、规模化、高水平的全新造车时代的来临。