在V6产生了一代之后，2021年保时捷Cayenne GTS高兴地与一个肮脏而喧闹的V8团聚。

流离失所的神是应当称颂的。德国汽车制造商保时捷（Porsche）取消了曾经很棒的Cayenne GTS，剥去了它的4.8升V8心脏和灵魂，并在2015年以3.6升双涡轮V6取代了它。当然，新的V6比它的V8更强大，但它缺乏旧V8的个性，从而once弃了曾经对高性能SUV概念的戏剧性回应。

但是，对于2021年，这是个好消息，保时捷Cayenne GTS再次拥有V8的重磅动力。可以肯定的是，它是不同的V8，带有几个涡轮增压器，以前没有，但是它比以往任何时候都更强大，更快。只有晕环的Cayenne Turbo和Turbo S E-Hybrid型号在输出和完全加速方面都表现最佳。然后是庆祝的时候了。

Cayenne GTS的插槽整齐地排列在更宽的范围内，位于Cayenne S和Cayenne Turbo之间。GTS的售价为192，500美元，加上公路费用（含选装件），比入门级的普通老字号保时捷Cayenne（售价121，700美元）高出许多。它由单涡轮增压的3.0升V6发动机提供动力，该发动机在下一个Cayenne车型中完成了艰苦的工作，E-Hybrid（141，800美元），尽管有100kW电动马达的辅助。

保时捷Cayenne S的各项指标均低于GTS，标价161，900美元（约合30，卡宴GTS多少钱，000美元）更加实惠。但是它的气缸数减少了两个，分别降低了14kW和70Nm，并且从0–100km / h的速度降低了0.4秒。

位于GTS上方的是保时捷的两辆带有“ Turbo”标志的Cayennes，Turbo（246，000美元）和Turbo S E-Hybrid，它们的价格为292，800美元，比Drive长期以来认为是该系列中的最佳选择的价格高出10万美元。我们在这里测试的GTS。

2021保时捷卡宴GTS

引擎 4.0升双涡轮增压V8汽油

功率/扭矩 6500rpm时为338kW / 1800-4500rpm时为620Nm

八速自动

1、保时捷卡宴gts3.6发动机的优点：是一款V型6缸发动机，具有强劲的动力，拥有220千瓦的最大功率，可输出400牛米的峰值扭矩，大排量自吸发动机动力充沛，输出线性，不会有涡轮引擎的突兀感。2、缺点：此款发动机故障率高，在。

驱动类型 全轮驱动

路缘重量 2145公斤

合并燃油 12.2升/ 100公里

经测试的燃油 14.1升/ 100公里

保时捷卡宴gts的12次改款 卡宴是一个非常成功的案例，不管经过多少代的变化，但是在街上我们看见了就知道是卡宴，虽然说不上具体的年份，但是我们知道它是卡宴，这就是它的成功之处。2006款卡宴是卡宴的第一代车型，当时的。

长宽高 4939毫米/ 1995毫米/ 1656毫米

ANCAP评级 未经测试（2017年五星级欧洲NCAP）

保修单 三年/无限公里

竞争对手 宝马X5M，奥迪SQ7，奥迪RS Q8

竞争对手？宝马X5M在类似尺寸的包装中表现出残酷的性能，但要价比保时捷的212，900美元要高得多。

离家更近的是，奥迪SQ7的价格为162，500美元，比GTS更实惠，但其4.0升涡轮增压V8是柴油驱动的，可能不会在某些购买者中引起共鸣。

留在奥迪车库中，RS Q8配备了与Cayenne GTS相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，尽管音调更具侵略性，并且速度提高了0-100 km / h。但是，它也更贵，为208，500美元。十分之一秒的价格并不便宜。

这是高性能SUV领域中的一个有趣的观点。您到底需要多少功率和加速度？

Cayenne GTS由4.0升双涡轮V8发动机提供动力，功率为338kW和620Nm。它与保时捷的八速“ Tiptronic”传统自动发送驱动器配合使用，可驱动所有四个车轮。保时捷声称，GTS可以在4.8秒内以常规修整方式在0-100 km / h的速度内完成冲刺，并通过（可选）启动控制在4.5秒内完成冲刺。

这相当快，特别是考虑到其重达2145kg的整备重量。是的，那里有更快，更强大的SUV。但是，速度有多快呢？多少功率太大？

实际上，Cayenne GTS可以提供​任何人都需要的所有加速功能，当然在澳大利亚法西斯主义者中。

废纸也几乎值得入场。卡宴GTS标配保时捷运动型排气系统，有趣的是，该系列是唯一具有波纹管的车型。卡宴马stable的其余部分需要额外的5970美元，才能使邻居感到烦恼。

毫无疑问，那些四边形管子（以GTS标志性黑色制成）的音符令人陶醉。即使在启动时，将驱动模式设置为“正常”，低吼声也会引起微笑。将其拨到Sport或Sport +上，声带就变得更加生气，甚至变得更加喧闹，成为汽车之神编写的声音交响曲。

但是，这不仅与噪音有关。从几乎所有方面来看，GTS都是一款性能出色的SUV。借助标准适配的自适应减震器，大型SUV可以像跑车一样表现出令人惊讶的敏捷性，即使在较难的加速和转弯情况下也能保持令人满意的平坦度。

设置为Sport +后，自适应空气悬架将具有较硬的边缘。但是，这并不是很伤脑筋，不是很长一段时间。取而代之的是，GTS弯腰驼背（从字面上讲，在运动驾驶模式下降低了乘车高度），并在无所顾忌的情况下鲁the抛弃了一个孩子，愉快地从一个角落走到另一个角落。

同样地，将其扔在某些角落会看到GTS保持镇定，几乎没有身体滚动（由于降低了行驶高度），并且握力确实很难被接受。从驾驶盘后面获得的是一种有益的体验。

GTSGT后面的字母大都有额外的含义S代表Sport（运动）,R代表Racing（赛车）,A代表AllWheelDrive（4轮驱动），I代表Injection（电喷），C代表Convertible（敞篷），B代表Berlinetta（好像是硬顶的意思）。GT车厂在命名汽车型号时。

将所有内容恢复原状，GTS转变为舒适的家庭大小SUV，无论是在郊区道路上还是在乡村道路上都一样快乐。正常模式下的自适应空气悬架柔顺且顺从，可轻松解决我们道路的疤痕和瑕疵，而不会打扰机舱内的乘员。

正是这种双重性使Cayenne GTS成为了一个引人注目的命题。想要成为一款性能超凡的SUV，并在需要时为它提供舒适的家庭搬运车。

整个家庭将在机舱内感到幸福，这舱房散发出典型的保时捷豪华感和舒适感，并拥有不菲的GTS优点。

在我们的测试车中，前排乘员可以选择配备集成头枕，18向电动调节和记忆设置的$ 800自适应运动型座椅。支撑和舒适的座椅采用皮革和Alcantara混合皮革制成，并在Crayon（全部$ 4550可选GTS内部装潢）中采用对比色缝线突出显示。如果您的血液流露出更多活泼的色彩，则可以选择GTS内部包装（与胭脂红相比），底线也为4550美元。

其他可选功能包括售价为2300美元的Sport Chrono套件，该套件可为聚会带来启动控制，并将0-100 km / h的冲刺时间缩短0.3秒，从4.8秒降至4.5秒。你需要它吗？不。有乐趣吗？确实。

其他有趣但并非完全必要的选择包括有色LED Matrix前大灯（$ 2220），门槛采用GTS规格黑色拉丝铝和发光饰面（$ 1750），环境室内照明（$ 850）和涂漆的便携式钥匙扣皮革小袋（780美元）。

值得考虑的选择包括：保持行车辅助系统为1220美元（实际上应该是标准配置），以及Power Steering Plus软件包为600美元，该系统具有速度感应和速度可变性，在较慢的速度下较轻，随着点击次数的增加而变硬。

保时捷卡宴gts：1、保时捷Cayenne系列的最新力作全新CayenneGTS，全新CayenneGTS的加入更加凸显了保时捷在高性能多功能运动车辆（SUV）细分市场的领先地位；2、CayenneGTS不仅具备GT车型的强劲性能，保时捷S款的运动特性同样在其身上。

尽管如此，尽管车道保持辅助系统需要额外的支出，但保时捷GTS规格的调色板仍然可以使用，有八种颜色可以免费选择，只有胭脂红，蜡笔和羊绒的价格要高出5000美元。我们的测试车以诱人的“月光蓝色金属漆”制成，在阴影中呈现金属黑色（并衬托出21英寸的缎黑合金轮毂），而阳光则将GTS转变为最深的深紫色阴影。无论哪种方式，它看起来都很棒。

优质的Bose 14扬声器音响系统也是标准配置，Alcantara车顶衬里和全景车顶也是如此。双区气候控制使乘员保持舒适，前排乘员的加热座椅也是如此。

正如您所期望的那样，第二排是大型SUV，甚至是性能导向型的Cayenne GTS，宽敞舒适。那里有通风孔，还有两个USB充电点（以补充前面的两个），而折叠式扶手隐藏了两个杯座。

座椅以40:20:40的折叠方式折叠起来，以腾出货物空间。当第二排被人使用时，靴子的尺寸为600升。随着第二排收起，它可以扩展到1510L。节省空间的备用轮胎位于地板下方。

在安全方面，欧洲NCAP在2017年将Cayenne系列评为五星级，尽管应该指出的是，它仍然未经澳大利亚安全警察局ANCAP的测试。

虽然Cayenne确实配备了一整套覆盖两排的安全气囊，但它并不是先进安全技术的典范。是的，有自适应巡航控制和自主紧急制动。还有盲点监控和前后停车传感器。

但是寻找车道保持辅助系统，您将需要前往选装清单并花1220美元以上，而后方交叉路口警报具有类似功能，即抬头。它不存在，甚至都不是一种选择。

保时捷为Cayenne GTS提供标准的三年/无限公里保修，而每12个月或15，000公里（以先到者为准）需要定期前往车间进行定期维修。

保时捷声称，保时捷声称Cayenne GTS的破烂V8在联合循环中将使用12.2升/ 100公里的优质98RON无铅汽油。我们在方向盘上度过的一周显示了14.1L / 100km –考虑到我们的时间包括大量的交通，充满活力的驾驶，以及几乎所有这些仅在Sport +模式下进行的操作，这并不是太简陋，如果只是沉迷于汽车的配乐中GTS的详尽说明。

当然，还有更快的Cayennes，甚至更快的性能SUV。但是，当差异以十分之一秒为单位测量并且价格增加数万美元时，人们不得不怀疑额外的花费是否值得。

它融合了喧闹的V8和运动的外观，可以像跑车一样奔忙，但在您的城镇或郊区的街道上却同样拥有宾至如归的感觉。

2021年保时捷Cayenne GTS是您所需要的所有Cayenne。