汽车减震太软的表现

① 硬点好。

② 这个可以的, 你可以换一根强度相对较小的减震弹簧. 但是原装的一般都是经过测试比较合理科学的, 从舒适度和使用寿命方面的一个综合考虑 . 弹簧换软以后可能出现的。

③ 汽车减震的软与硬是相对的，且是在设计阶段就确定了调效范围和使用效果的。如果你对现在新车的减震很不适应或感到对驾驶有很大的影响，那只能是根据自己的需要更。

飞致150减震太硬怎么办

① 气动避震一直被误解为只会升降高度而牺牲驾驶感受的避震,其实不然。气动避震最。 其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。

② 就是汽车避震器 我们知道汽车避震器是汽车悬挂系统的一部分,它对汽车的驾驶性和舒适性起到决定性的作用,试想一个没用避震器的汽车你能开多久,搅牙避震器的出现。

③只是相对而言的，不能说哪个好。软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。 偏重于舒适的车减震调校的就软，偏重于运动的车调校的就硬。可以根据个人情况选择。 避震器(Shock Absorber;Bump Stop)的需求是由于。

④虽然价格上与本土缤智相差很多，但舒适性确实比SUV高出几乎几倍。小编发现一个没有论证的结果，价格同等的基础上，轿车的舒适性和隔音效果要大于SUV，不知道大家有没有这样的感悟。避震软硬有好有坏，软的对车的乘坐舒适度会大大提高，避震会大。

新车减震硬后期会软点吗

比较硬的减震器在颠簸路面比较颠簸，而软的比较舒适。但是车用的减震器是根据车的自身情况来定的。 在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上。

这个可以的， 你可以换一根强度相对较小的减震弹簧. 但是原装的一般都是经过测试比较合理科学的， 从舒适度和使用寿命方面的一个综合考虑 . 弹簧换软以后可能出现的。

汽车减震夏天软冬天硬

减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢，对车的乘坐舒适度会大大提高，软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。 硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。 像越野车用硬避震。

对于您说的问题，没有严格意义上的谁好谁坏，减震的软硬是由车辆的调教决定的，取决于减震器对弹簧弹力及阻尼器的阻尼力之间的匹配调教。 其软硬效果主要也是因人而异，有些人可能感觉硬，而有些人也会觉得这样比较好。只要在使用过程中没有异响。

减震决定软硬还是弹簧

汽车的减震器，或者称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的 弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击” 而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”的减少 而我们称悬挂的软硬，主要是指弹簧的刚度，但同时也要配合一合适的减震器。

硬的舒适性较差，但是耐用 软的舒适性好，但是爱坏 看个人选择

汽车减震太硬换软弹簧

支撑力好才行 硬派的也要兼顾少许的舒适度的啊 希望能帮到你 如若我的回对你有所帮助 请设为 o(∩_∩)o谢谢。