这是一个有趣的现象。

虽然家用车的选择大多锁定在紧凑车型，很多人在选车前非常在意发动机的表现，都想要用有限的预算，买到更多的动力。但真正进入到实际的家庭用途之后，却又需要更多的照顾家里老人、小孩的乘坐感受，开起车来循规蹈矩，动力似乎也没那么重要了。而且，他们在日后更换轮胎时，大多数都不约而同地选择了舒适型。

为什么他们会觉得舒适型轮胎是家用轿车最合适的选择? 原因有三点。

安全之外，静音、平稳是家用的两点核心要素

威狮轮胎rp18是低端产品，性价比高一些，属于经济型轮胎。威狮轮胎rp36不仅拥有领先的胎壁科技，可以带来更强的抓地力，而且采用了独特的花纹处理，可以轻松应对全路况，同时其所拥有的高质量可以让用户越野驾驶无忧，尽享越野。

第一个原因是这部分车主群体经过长时间的使用后，知道在保障安全以外，安静降噪、减少颠簸才是日常交通里最切实的需求。而舒适型的轮胎，正好是基于解决用户这两个痛点开发的。

家庭用车很在乎轮胎的噪音，是因为大多数情况下都是在城里代步为主，速度不算快，很容易被轮胎与地面磨擦，以及轮胎花纹内被挤压的空气排放出来所产生的“沙沙嗡嗡”作响的噪音所影响，使得情绪上觉得烦躁。而舒适型轮胎花纹块和沟槽多而细小，易于抑制噪音的生成和增强，成为注重静音性家庭用户的首选。

更换舒适性的轮胎后，最明显的变化有两点，一是轮胎的噪音更小，为车内营造一个更静谧的环境。二是减少通过不平整路面产生的颠簸，让驾乘人员获得更平稳的乘坐感。

与其过追求极致性能，不如恰到好处

更多用户群选择舒适型轮胎的第二个原因，是随着对用车、养车方面的认识越来越多，消费变得更加理性。

相对舒适型轮胎来说，毫无疑问运动型轮胎的抓地力要高一个台阶，但这并不影响前者胜任日常用车的各样需求。尤其是日常上班出勤、买菜这样的用途，简直是绰绰有余，特别是如果平时驾驶风格比较温柔，注重节省燃油的用户，基本区分不出两者之间的差距。既然他们无法区分不同轮胎间在动力上的体验差别，最后还不如选择安静、颠簸少的舒适型轮胎。

而在整车市场上也是如此，像很多注重驾乘感受的车，其原厂配置的轮胎就是舒适型的轮胎，如别克通用GL8，进口大众夏朗，日产天籁等，既享受了舒适，也兼顾到了一定的操控。

即便再退一步说，就算体验过舒适型轮胎后觉得抓地力还想有所提升，下次再向上选择运动型轮胎便是。

精打细算 更有所值

另外，这些用户中之所以选择舒适性轮胎而不是运动性轮胎，也希望借助其价格优势，节省一些养车成本。

以某电商平台上的比价为例，205/55R16规格的轮胎，米其林以运动操控型的轮胎PILOT SPORT 4价格在700左右多，而舒适型的Primacy 3ST浩悦 价格只要500左右，算下来同品牌同规格的舒适型轮胎比操控型轮胎要节省30%甚至更多。

因此选择舒适型轮胎对用户用车来说是更划算的，换四条轮胎节省下来的钱足够给车子多做一两次小保养了。

舒适型轮胎哪家强？我们该怎么选？

说了那么多，如果想给自家的车子挑选一款舒适静音的轮胎，该怎么选，选哪家的好？

企业回连云港欣港化工有限公司致力于环保型消毒剂亚氯酸钠、新型环保无毒PVC辅助热稳定剂二苯甲酰甲烷（DBM）和硬脂酰苯甲酰甲烷（SBM）等精细化工产品的研发、生产和销售。 公司拥有雄厚的技术力量和完善的生产设备以及先进的检测仪器,始终坚持“以质。

首先，你得知道市场上主打舒适安静的轮胎品牌和型号都有哪些。提到舒适，自然离不开米其林、马牌这些一线梯队的品牌，如米其林的Primacy 3ST，马牌的CC6，固特异的御乘2，还有像普利司通的绿歌伴等，这些都是采用静音、舒适为卖点的轮胎花纹。除了这些品牌外，还有一个为许多车主熟知，以静音见长的自主品牌厂商：中策橡胶。

这以上几款轮胎里，静音表现都非常出色而且数据也比较接近，100km/h车内的胎噪都控制在67分贝上下，一个让车内驾乘人员都感觉平常安静舒适的水平。其中米其林的Primacy 3ST的特点是均衡更好，不耐磨但性能不会随着磨损明显下降，而马牌CC6却比较耐磨，使用寿命更长。御乘2可能是非常静音也可能是固特异里唯一的静音系列轮胎，在排水湿地操控方面也作了进一步的优化，湿地操控精准，但缺点是磨损快。

威狮RP18侧面标识的数据可以看出，威狮RP18的耐磨指数达到了500，可以说是一个很高的数值，通常来讲，普通公路胎的磨损指数在300上下，而威狮RP18达到这么高的指数应该会有着很不错的表现。

虽然这些外资品牌的高端产品不错，但价格会让一大部分车主望而却步，所以我会推荐这款，中策威狮的RP36，一款也是主打静音舒适和湿地操控，但性价比更占优势的型号。

威狮RP36轮胎的主要特点是采用了过滤胎噪和不平路面缓震的花纹，胎面用的是低滚阻的配方这和其舒适型轮胎的性能定位是相符的，而且从一些媒体体验和用户分享的来看，它的实惠价格和优秀表现是很适合家用的。

这是网上找到的第三方媒体“车与轮”对威狮RP36进行极限测试获得的一组专业数据。

从结果可以看到，威狮RP36的干地18米等距绕桩成绩为62.5km/h，比原车轮胎60.9的成绩有了较大提升。此外，这款轮胎在平时城市道路上的常用速度60km/h下行驶时，车内测得只有61.1分贝，其静音性已经达到一线品牌的水平。这个数字意味着，你可以在车内体验到和平时处于普通室内差不多的安静程度，驾乘更为舒适。而且，我们还可以看到，这款威狮RP36在湿地连续绕桩，以及湿地100－0km/h制动等项目上都比原配的轮胎有所提升。