一、车型年款分析：2020-2022款均在可选范围内

“无后驱，不豪华”，凯迪拉克凭借着这句简短的广告语将后驱精神发扬光大，深入每一位爱车消费者的心中。而其中，CT5作为凯迪拉克家族中最新打造的一款中型车，一经发布就受到了很多后驱大马力车迷们的热爱。作为新一代美式后驱豪华车型，凯迪拉克CT5目前已经在国内上市虽然仅有两年时间，市场中已经存在不少的车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

作为CTS的继任者，国产版凯迪拉克CT5于2019年11月在国内正式上市。新车重塑了美式豪华的设计理念，整车外观俨然一副帅气逼人的模样，加上溜背的车身姿态以及凶狠的运动包围，整体造型有着极高的辨识度。而且，该车还基于最新的轻量化后驱平台打造，并搭配了新一代电子架构，显然来势汹汹。内饰部分也加入了更多的曲线设计，材质用料扎实厚道，符合凯迪拉克一贯的高水准，尽显豪华质感。动力部分，该车全系搭载一台可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

可以。二手ct5现在市场价在16万到15万之间，18万可以买一台低配的了。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市。2021年1月，CT52021款正式上市，售价区间为27.97万到33.97万。依托上汽通用汽。

目前，国内二手车市场中，上汽通用凯迪拉克CT5仅有一代车型，该车期间共有两次小改款，除了发动机功率略有变化之外，其它部分没有区别。另外，该车2020款-2022款车型均为国Ⅵ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2020款车型性价比相对较高

三、二手车源分析：2020款车型占比最高

从二手车车源地区分布来看，浙江、四川、安徽、江苏、河南和山东这6个省的上汽通用凯迪拉克CT5二手车源量占比之和已经超过了全国总数的50%。其中，1年车龄的车型占比最高，达到了53%。而1年以内车龄的车型也存在一定比例，2年车龄的车型占比较少。

有的人的想法恰恰相反，他们会觉得二手CT5这么便宜肯定有猫腻，可能是车有质量问题，或者是二手车商的套路，之前比较出名的宁波黑心二手车商就是这样的套路了，利用大家不想白跑一趟的心理，先在网上放一个低价出来吸引消费者。

四、质量口碑分析：2020款改款/2021款车型投诉略高

据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理上汽通用凯迪拉克CT5车型单纯质量问题投诉共160宗，投诉全部来自于2020款和2021款车型。从典型投诉问题来看，“变速箱异响”、“发动机异响”和“影音系统故障”等故障问题投诉量相对略多。通过进一步分析得知，上述故障主要集中在2021款和2020款改款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

因为该车冷车挂挡时顿挫感较强、发动机支架共振且保值率较低。下列为更多CT5的信息：1、车身尺寸：车身尺寸方面该车的长宽高分别为4924\u002F1883\u002F1453（1445）mm轴距为2947mm。2、动力：动力方面国产凯迪拉克CT5搭载2。

整体来看，上汽通用凯迪拉克CT5除2020款改款和2021款车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内暂无召回记录

国内暂无召回记录截至目前，上汽通用凯迪拉克CT5在国内并未发布过召回公告。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购上汽通用凯迪拉克CT5二手车型时，2020款改款和2021款车型均存在投诉情况，且两款车型投诉量均比较高。另外，凯迪拉克CT5新车出现故障问题的时间也较为靠前，侧面也反映出该车整体质量表现存在可提升空间。从各年款车型表现来看，2020款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。