随着今年4月底如约上市的全新一代x5m再次让众多的bimmer心跳加速，那即使在雷霆版本到来之前，600马力、750N·m的惊天动力以及官方3.9m破百的加速成绩，足以捍卫BMW M家族的荣誉！

正面

此外，BMW X5M采用了米其林PS4S系列高性能轮胎，在过弯稳定性、转向控制和干湿地均有着不俗的表现，并且具有一定赛道性能，十分符合BMW X5M的调性。而与之匹配的则是多幅造型的21英寸铝合金轮毂，其轮毂的样式同样具有一定的。

侧面

即使在静止状态下，M power也带来足够的凶悍气势。与常规的x5而言，夸张的空气动力学套件使得这台x5m拥有极为鲜明的性能取向外表。大面积镂空设计的进气格栅以及暗藏其中的冷却系统使整车的动力单元获得更好的散热效率，从而从容应对高负荷的赛道驾驶。

2、配置方面：氛围灯、哈曼卡顿音响、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门、环影、并道、防碰撞预警保护系统。3、M运动包：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车。

另外除可选装的碳纤维后视镜以及22英寸轮辋，在满足性能的硬件方面，前6活塞刹车卡钳与395mm通风制动盘以及米其林PS 4S的高性能运动轮胎也不会使得驾驶者将这台性能猛兽与普通版本的x5相互混淆。正所谓心有猛虎，细嗅蔷薇。在我按下鲜艳的红色一键启动按钮之前，搭载着M twin power turbo的4.4l v8发动机以及满载BMW家族最新的科技技术开始伺机而动。按下启动键，身后爆发出一阵低沉的怒吼，这让我意识到身下的这只猛虎已然苏醒。

6活塞卡钳+396mm通风制动盘+22英寸轮辋

在基础性能测试中，x5m以4.1m的时间轻松破百，在起步转速高达2800r/min的驾驶下，强大的动力系统以及米其林PS 4S高性能轮胎也使得这台性能猛兽的刹车距离控制在34.9m。

相信基础的性能测试表现以及官方的强大数字说明已经不需要我在转述这台车的实力有多强，但我还是十分乐意分享他的驾驶感受。尤其是在驾驶模式设定是在以舒适为主，轻快的动力输出，轻柔的转向手感以及舒适的底盘调教表现得也是十分出色，在这种状态下，你甚至可以忽略紧跟在 x5 名字身后的三色 M 标识。在不同背景下，这台性能猛兽仿佛换了性子，舒适稳定的完成A点到B点的形成。

但对于这台接近150w的中大型高性能SUV而言，佛系的开法终归是暴殄天物。所以我必须要激活象征着必杀技的m自定义驾驶模式，在预设选项全部设置成极致运动的驾驶组合下，发动机倾泻而出的全部动力，仿佛在我的背后使出了一记排云掌。深踩一脚试试，就这这么简单的一脚，不仅让这台性能猛兽瞬间完成性格的转变，也让驾驶者瞬间陷入精神分裂。

我承认对于油门的深度开始变得越来越贪婪，但只有在赛道的长直线上才敢将踏板踩到底。就在我前方不足一米的地方，发动机内上下翻飞的8个活塞正在用自己最擅长的方式进行着化石燃料燃烧做工时，热能转化为机械能的工作！此时此刻我想说，让电动的时代稍晚一点到来吧。在当下这个时代，内燃机才是汽车的灵魂！

在如此激烈的驾驶条件下，他的换挡平顺性也依然让人挑不出任何的瑕疵。他对于驾驶者脚下意图的判断，聪明的换挡逻辑，在直线和不同弯道情况下都能提供合理的动力输出。而且强大的动力系统以及后限滑差速器也能对车辆前后轴以及后轴两侧车轮的动力进行合理分配，他就是在帮助你从容更高效地去攻弯。

那一方面，电动助力转向系统在sport模式下的转向精准度与路感回馈度都表现的十分到位。那种沉稳的转向手感就像在一个盛满粘稠液体的木桶中搅拌一根木棒，你需要专注和用力才能让车辆在正确的路线上行驶。而且正确入弯时的转向回馈既直接又干脆。而在sport plus模式下的悬架稳定性也将车身起伏和侧倾角度控制在一个很小的范围内。

交强险950元，那么总的落地价就是1613440元左右。总的来说，宝马X5M的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

高速过弯时，车身极好的整体感也丝毫不会让驾驶者感到慌乱，车尾表现出的循迹性与稳定性就像一台高性能的轨道车。那即使在多次赛道测试过程中，刹车系统也没有表现出过早的热衰减。在入弯时大力刹车的持久与稳定是保持驾驶者自信心的重要条件，这一点毋庸置疑。但是这里的确要有但是，SUV固有的重心高、大体重还是在濒临极限的条件下造成一些麻烦。

当你因为入弯速度过快或者没有以最合理的路线入弯时，多余的刹车和方向动作都会造成更大的重心转移，那即使这个时候车身还未失控，极大的运动惯性与重心回摆就像给你的身体施加了一记重拳。在承受这种力道的同时，你依然需要控制车身姿态。坦白的讲，对于一台中大型SUV而言还是无法做到向m3、m4那样紧接地表，紧咬地面的极速行驶。

总归来说对于体重超过了 2.4 吨的 x5m 而言，它们的赛道性能和操控表现同样可以满足你在赛道日和同等价位的跑车们一起寻欢作乐。不过话又说回来，如果你真的是周末赛道日的常客，那么你真正需要的或许依然是一台 m3 或者是m4。

宝马x5m与x5的区别：1、发动机不同：x5m搭载4.4TV型8缸涡轮增压发动机；x5搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机。2、车身尺寸不同：x5m长宽高分别为4944mm、2015mm、1777mm；x5长宽高分别为4909mm、1938mm、1772mm。宝马x

---内容来自懂车帝报道.

宝马x5m与宝马x5的区别：1、尺寸不同：宝马x5m的长宽高为4944mm、2015mm、1777mm；宝马x5的长宽高为4930mm、2004mm、1776mm。2、轴距不同：宝马x5m的轴距为2972mm；宝马x5的轴距为2975mm。3、变速箱不同：宝马x5m采用了。