新能源汽车在中国蓬勃发展，而这两年脚步走得还非常快。最明显的例子就是，在2019年上海车展期间，各家车企展出的车型基本还是以传统燃油新车为主，而仅仅两年时间，到了2021上海车展，展台上快要一半的新车都是新能源汽车，这是再明显不过的一个信号。

13年雪铁龙世嘉能卖多少钱，感觉中国汽车在经历了30年的发展之后，现在大家又都回到了同一“起跑线”上。而在中国存在感稀薄的法系豪华车DS在5月也推出了一款纯电动SUV——DS 3 Crossback E-Tense，作为一款续航只有360公里的纯电小型SUV，售价却来到了31.33至33.33万，不免让人震惊DS那来的勇气。毕竟与DS3新能源同为纯电动小型SUV的奥迪Q2L e-tron的起售价格为22.68万元，而经销商的终端价格甚至在15左右，也就是说DS3相比品牌力更强的奥迪还要贵出一倍的价格。

感觉中国汽车在经历了30年的发展之后，现在大家又都回到了同一“起跑线”上。而在中国存在感稀薄的法系豪华车DS在5月也推出了一款纯电动SUV——DS 3 Crossback E-Tense，作为一款续航只有360公里的纯电小型SUV，售价却来到了31.33至33.33万，不免让人震惊DS那来的勇气。毕竟与DS3新能源同为纯电动小型SUV的奥迪Q2L e-tron的起售价格为22.68万元，而经销商的终端价格甚至在15左右，也就是说DS3相比品牌力更强的奥迪还要贵出一倍的价格。

1.东风雪铁龙ds3售价27.98-27.98万：1。2.雪铁龙DS3将是DS高端系列的第一款车。3.考虑到DS3的定位，DS3的配置和价格会高于目前的雪铁龙车系。4.量产版DS3为五门车型，将搭载汽油、柴油、柴油混合动力等多种动力系统；2。

既然来到这样的价位，自然应该有其等值的卖点来支撑，抛开它不合理的定价，只是作为一款产品来看的话，DS3纯电称得上是一辆典雅、精致，富有浪漫气息的小车。而且DS3也是曾经拿下8次WRC（世界拉力锦标赛）冠军的雪铁龙车队的战车，这样的成绩表现也许赋予了新车更多的底气。

在设计方面，确实也处处营造出一种高贵感。前脸六边形的进气格栅内部由钻石切割的菱形元素进行装饰，呈现出独特的立体感和豪华感。醒目的“DS”品牌LOGO则处于格栅的正中央，而发动机盖板的前端还配有一个铭牌副LOGO。细腻别致的LED大灯组与格栅连为一体，灯体下方则延伸出一条丝状的LED日行灯带，犹如珍珠项链般的华丽与尊崇。

DS3纯电版的车身侧面玲珑可人，隐藏式的门把手、与车身不同色的A、B、C柱都展现出新车紧扣“潮流与个性”的设计主题。而B柱突出的小折角设计元素，会让人联想起上一代还是两厢小型车时的亲切感。车尾部分，两侧尾灯采用了分体式设计，狭长的造型更符合时尚潮流气息，底部取消了排气口设定，再次强调了其纯电动车型的身份。

内饰方面同样保持了超高的设计水平，与其他品牌使用大量实木来提升豪华感的设计不同，DS更关注设计本身，更爱使用镀铬和皮质材料来营造高级感。整车采用奶白色的内饰，并融入了大量菱形的元素，空调出风口、皮革纹路、档把两侧的控制按键都使用了菱形，再辅以镀铬材料点缀，档次感的营造还是十分到位的。

10.3英寸的悬浮式中控屏下方的按键区域，与中央空调出风口共同组成了一块菱形矩阵布局，这种设计风格在目前的DS9和DS7车型上都不曾出现。中控屏内的功能比较完善，通常使用的车载/蓝牙电话、GPS导航、音乐播放器、应用商城一应俱全。而手机互联的接入端非常全面，不仅支持原厂互联，还分别支持CarLife、CarPlay和Android Auto的连接，以此方便不同移动设备app应用的共享。

而且，DS3纯电前脸下方配备了毫米波雷达，这代表它已经与时俱进，自动驾驶 、DS CONNECT智能互联、FOCAL ELECTRA高保真豪华音响系统等科技配置，为用户提供高品质数字化用车生活。不得不说，对于高昂的售价，DS3纯电在创新设计、材质用料和科技堆叠方面没有少下功夫。

我也在盯着这款车。售价在20以里, 油耗差不多在9-12个左右(北京的道路情况),小车性能还是可以的.两口之家的心仪之选。其实之前看上DS5了。可是售价有点承受不住..而且对我来说DS3更适合我..买车要看什么。

写在最后：

保守估计DS3进入中国的话，价格十有八九是在18W~24W的区间内 根据配置和发动机功率不同有几个版本

DS入华已有八年，一直坚持经营豪华品牌的战略可谓举步维艰。去年一整年，DS在中国市场卖出去了320台新车，市场边缘化早已取代初入中国市场时的意气风发。虽然DS纯电在设计、材质和配置方面可圈可点，但其“软肋”也十分明显，相比自主品牌动辄5、6百公里的续航，DS3纯电360公里的续航水平没有可比性。而且，新车的产品定价过高，且品牌溢价能力不足，让它缺乏市场竞争力。说好不退出中国市场，但是品牌推出的新车反而让DS在国内的路越走越窄，让人难免担心其未来的命运。