众所周知，国内的高端大型SUV市场一直竞争激烈，自主品牌不负众望推出了旗舰SUV，这两款车可以说代表了自主品牌目前的最高造车工艺，车主63.9万提了辆红旗E-HS9，再开蔚来ES8，一番对比后，车主有话要说。

红旗E-HS9定位纯电动大型SUV售价区间50.98-72.98万元。5.2米的车长让人光从字面就能感受到它的气势，整车无论外观还是内饰，做工还是用料都在用力诠释豪华的定位。

ES8是蔚来旗下旗舰车型，售价区间46.8-62.4万元。它车长没有E-HS9那么夸张，因此定位也降了个级别，为中大型SUV。2020年，该车迎来了一次大改款，将本就诱人的设计修饰得更加精致，同时各方面能力也得到提升。

3、行驶品质：看了很多车评人评测视频，很多提到了“行驶品质”“底盘高级感”，说实话，我不太理解，我只能说说我自己的感受，红旗H9这个车，行驶中比较稳，过一些沟沟坎坎、减速带的时候也不会让人觉得颠簸。高速上，乘坐。

今天参与对比的车型分别是2021款红旗E-HS9旗舰六座版以及2020款蔚来ES8580KM签名版六座版，两者官方售价较接近，前者高，为63.98万元，后者更低，为62.4万，而且由于支持换电，因此能够享受国家补贴。

外观设计方面，两车展现出不同的性格，E-HS9通过直瀑式前格栅以及盾型的前脸向人们展现出君临天下的威严气势。ES8则通过更富张力的线条以及好似鲨鱼嘴的前格栅造型营造出了更强的进攻性。两车不约而同地采用了分体式大灯设计，淡化远近光灯的存在感，突出日行灯细长的造型，让前脸拥有了一双携带者杀气”的眼神。

尺寸方面，无论是长度、宽度还是轴距，红旗E-HS9都比蔚来ES8高出不少，但是否能将这些多出来的字面参数化成其内部空间上的绝对优势呢？这个我们还需在后文的空间对比来得出结论。

其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹。

车身配色方面，红旗E-HS9共六款配色可选，不过依据配置版本不同，可选的颜色也不同，双色车身只有高配车型才能获得。蔚来为ES8带来了7款颜色，全系均可选择，其中三款需要花一万元选装。

车身侧面的设计风格，两车也有些差别，红旗E-HS9采用与前后车灯相连的平直腰线与窗线设计，看起来更为稳重;而蔚来ES8采用了三段起伏式的腰线，配合后段向上扬起的窗线，看起来更有力量感。

两车的充电口盖板都采用了自动开合的设计，用手按压即可打开。红旗E-HS9为下翻盖设计，蔚来ES8则采用了旋转翻式设计。充电时，两车均有指示灯显示电池电量，E-HS9在C柱位置，ES8的在充电口旁边。

但最后，再想想，E-HS9或是一款肯定舒适的车，所以这次调节应该也是适宜的。红旗轿车E-HS9前座配置双层隔音玻璃，非常好的隔绝了外部噪声。车子彻底加快时，车里旅客可以听到电动机的噪声，声贝彻底能接受，不扰民。但车辆在。

两车车尾依然延续各自设计风格，E-HS9采用了更多的横向以及竖向线条，并通过大量的镀铬装饰来造精致感;蔚来ES8则通过曲线和曲面的搭配让尾部显得更为充盈饱满。

作为旗舰级SUV，两车的内饰都在设计以及用料上倾尽各家心血，换来的是一进入车内就能给人很强的豪华感，这感觉不仅体现在视觉上，还体现在触感甚至嗅觉上。

两车门板都采用了大面积皮质材料，胳膊肘能够得到很好的照顾。红旗E-HS9通过牺性底部储物格的纵向空间，获得了个额外的封闭储物盒，可以放下钱包，还是挺实用的。两车前排座椅均采用真皮材质，拥有通风、加热及按摩，在设计上，红旗E-HS9加入菱形花纹，还多出了腿托以及副驾头枕侧翼的调节功能。

红旗E-HS9采用鸡腿式把，周围使用类似竹子材质覆盖呼应了内饰的豪华氛围。而蔚来ES8档把采用拨杆式，比较有新意。周围采用烤漆与镀铬金属进行修饰，更时尚一些。第二排座椅的功能性表现红旗E-HS9也更胜一筹，座椅更加柔软，支持电动调节，此外相比蔚来ES8还增加了座椅通风和按摩功能。蔚来ES8第二排在扶手位置设计了杯架，红旗E-HS9并未给第二排乘客设计杯架。

第三排的空间稍微局促一些，乘坐儿童或者临时使用一下还是没问题的，在平时用不到第三排时，可以将座椅放倒，来拓展出更大的后备箱空间 总体来看，整体的空间表现还是非常不错的 【动力】红旗E-HS9的外观的动力体验， 这款。

动力方面，两车均采用前后双电机的四驱形式，红旗E-HS9采用了双永磁搭配，最大功率为551匹马力，600牛米的峰值扭矩，百公里加速5秒左右。而蔚来ES8则采用前永磁后感应电机的搭配，最大功率达到了，544马力725牛米的峰值扭矩。性能参数二者相差不大，续航表现上蔚来ES8更优。悬架搭配上，两车均采用前双叉臂后多连杆组合，空气弹簀以及CDC自适应减震器也都有配备。此外，蔚来ES8的电池支持从底盘上拆卸下来，从而可以实现换电。

1、售后问题。2、红旗的官车影响太过浓重了，即使现在红旗的设计已经有飞跃进步，但在人们心中红旗依旧是政府部门的专用车，大众接受程度并不高。3、内饰装配上红旗HS5不算太过精致，饰板在行驶中有时会出现异响的情况，虽。

结语

总的来说，两车的卖点非常鲜明，且有所差异，红旗E-HS9更加注重造车辆豪华的氛围，力求给所有乘客无微不至的照顾，因此我们能看到全电动座椅、前两排座椅加热、通风、按摩以及四温区空调。而蔚来ES8则更注重舒适性与空间的权衡，因此我们看到它虽然车身小了一个级别，但无论乘坐还是储物空间却都没有明显的落后，虽然舒适性配置没有红旗E-HS9那么丰富，但胜在拥有更高续航以及支持换电。那么看完此文的您，究竟是更注重豪华配置还是更强实用性呢？不妨在评论中说说您的观点吧。

一是车机操作逻辑比较复杂，层级多难上手。二是系统的响应时间比较慢，和其他造车新势力相比，红旗E-HS9车机系统还有很大的改进空间。用料上，定位豪华的红旗E-HS9自然不会有太大问题，车内你能摸到的地方都用真皮进行包裹。