说东风俊风E11K是日产经典轩逸的电动版车型，有理有据，不容反驳。

熟悉日产经典轩逸的帅哥，就能看出似曾相识的感觉，虽然为了凸显新能源车的身份，使用了蓝色的前格栅，以及使用了很多人都不认识的俊风车标，但你还是能看到俊风E11K与日产经典轩逸的相似之处。并且，直到坐进驾驶舱的刹那，这种感觉也不会消失，与经典轩逸那相同的配方，熟悉的味道。

熟悉日产经典轩逸的帅哥，就能看出似曾相识的感觉，虽然为了凸显新能源车的身份，使用了蓝色的前格栅，以及使用了很多人都不认识的俊风车标，但你还是能看到俊风E11K与日产经典轩逸的相似之处。并且，直到坐进驾驶舱的刹那，这种感觉也不会消失，与经典轩逸那相同的配方，熟悉的味道。

据了解， 红旗E111（内部代号）车型路试谍照曝光之后，其无伪实车图也正式曝光，新车定位三厢纯电动轿车，其轴距达到了2990毫米。据悉，新车将于2021年3月正式亮相。外观方面，该车格栅采用了与E-HS9相似的直瀑式设计，并配。

不过，还真不怕我不买，也不怕你不买，这两款车就是针对网约车市场和出租车市场而来的，所以花花绿绿的漂亮衣服，和眼花缭乱的才艺，这车都没有，就俩字：实惠。

内饰中，也没想着惊艳到谁，米色内饰分为深浅两色，具有家居氛围，作为服务车辆，内饰的布局也是中规中矩，科技感不强，功能调节键以实体按键为主，方便驾驶者盲操作，同时降低维修费用。

近日，我们从相关渠道得到了一组 红旗E111的实车无伪图片，新车和此前曝光的路试谍照为同一款车型，定位中大型的三厢纯电动轿车，这款车的轴距达到了2990mm，预计内部空间将会比较宽裕。据悉，该车型未来主要是面向出行市场，。

倒车雷达和胎压监测是俊风E11K的标配，换电版车型使用了仿皮包裹的座椅，充电版车型有蓝牙连接。

续航里程方面，换电版车型NEDC续航里程451公里，充电版车型的NEDC续航里程405公里。

接下里，要说纯电版经典轩逸为啥低调的真正原因了。

目前主要针对网约车与出租车市场，就是想高调也高调不起来，如果你不是有机会出差到湖北省，估计要坐到俊风E11K出租车，或者网约车，还真没啥机会。

虽然大环境下，纯电车型在网约车和出租车领域的渗透率确实越来越高，但各地政府出于保护地方品牌，提升地方经济的目的，首先会选择本地的纯电车品牌，进入营运车市场。

近日，一组红旗全新电动车E111的路试谍照曝光，从谍照来看，新车或为紧凑级三厢车，与之前猜测的轴距2990mm中大型车存在极大差异。E111的车身尺寸比红旗H5还要更小，应该是A+级左右的规格。外观方面， 红旗E111与E-HS

更明白一点说，市场的大门虽然打开了，但进入各地市场是要有先后顺序的，举个例子，你到吉林省，满大街的的红旗EQM5，你以为吉林人真的就这么喜欢红旗EQM5，喜欢到到非它不坐的地步了？

显然不是，因为红旗品牌在长春，而营运车辆对消费者来说，就是运输工具，是谁无所谓，如果要投票选择，情感上肯定是支持身边的品牌。

红旗E-HS9 作为品牌旗下的大型纯电动SUV，红旗E-HS9将提供460km和510km两种续航版本可选，0-100km/h加速时间或小于4s。外观方面，红旗E-HS9前脸采用直瀑式中网和分体式大灯，风格与红旗H9较为类似，不过采用尺寸更大的。

在保定的街头都是欧拉，深圳处处可见比亚迪，北汽新能源销量不好，但在北京可遍地都是……

都是这样，每个车企的新能源车型，都要护住自己脚下这一亩三分地，政府也会给出相应的政策支持，所以，俊风E11K两款营运车型，目前也只能在本地高调，出省跨界很艰难，除非那个省份省内没有自己的新能源汽车。

既然暂时只能在家门口折腾，那高调给谁看，浪费资金毫无意义。

那么问题来了，这款车如果针对家庭用户推出新车型，你要购买俊风E11K车型，最希望有什么配置？到留言区聊聊。

​