终于

咱们的《开箱报告》迎来一辆中国汽车！一辆配得上悬挂五星红旗的中国汽车！一辆值得置于展柜最显眼位置的中国汽车！本篇开箱模型来自禺谷 1:18 红旗 CA770（三排座高级轿车）汽车模型。

关于实车

CA770 是红旗轿车的经典之作，1965 年底由中国长春第一汽车制造厂研制成功！CA770 三排座高级轿车的车长 5.98 米，车宽 1.99 米，车高 1.64 米。该车 1966 年正式投产，首批 20 辆于同年 4 月底下线 ... CA770 的诞生十分不易，红旗ca770多少钱一辆，第一代一汽人经过东风轿车、CA72 和 CA72（三排）的研发经验积累才得以完成，这背后的付出我们无法想象和体会。

模型概况

CA772是为落实国家领导人等领导用车任务试制成功并生产的。特种保险车具有良好的防弹和保险功能。该车全重6吨，一汽自主开发了8升的大马力发动机以驱动沉重的车体，并且从变速箱、驱动桥、轮胎，再到整个传动系统和底盘，都。

接下来，我们将分部为同好们介绍这台 CA770 汽车模型。目前此车已全面上市铺货，爱车模淘宝店 ICHEMO模型店 现车发售中。

模型车头/发动机舱/外饰部分

除了林肯方向盘,红旗CA770-G的仪表盘也来自于林肯城市,仪表盘的造型也和前期版的红旗CA770不一样,我在查阅资料的时候发现有国内媒体说之所以使用林肯配件是因为那时候国内汽车生产制造工艺不高,大多都是仿造仿制云云,其实红旗CA770从诞生。

禺谷钟情红旗车可不是一年两年的事儿了，自打入坑我就知道这家厂牌有出红旗车模，似乎和 “CA770 就是红旗” 一样成了玩家们心中的习惯印象。模型大致还原了实车特征，镀铬件布局完整，黑色漆面庄重严肃；大灯罩透明件有纹路刻画，不过小灯组件内构有 “死鱼眼” 现象。

发动机舱盖负面有基本结构刻画，其与车体为 “狗腿” 形式连接 - 因此结构限制，舱盖在关闭时可见前端有明显的缝隙；打开机舱盖可见有分色的全独立结构 5.65L V8 发动机模型，此外还有软胶材质管线、水箱/水箱框架等配置表达。需要提出的是，部分管线（比如水箱管）的安置位置/方式失真。

模型外饰方面，车头左右两端有示宽灯/旗杆 - 右侧杆有绸布材质五星红旗；发动机舱盖前端有红旗立标，可见红、银分色；两侧叶子板有 “三面红旗” 分色浮雕饰件 - 代表着 “大跃进、总路线、人民公社”；合金材质分段天线可拉出。

模型内饰部分

实车的二排座椅为折叠式，供随行人员或翻译乘坐 - 模型此处还原了折叠功能；模型内饰地板为红色植绒面。

此车内饰部比较大的看点是前排、后排座椅面有植绒 - 模型设计为 “分层座椅件”，最上面的一层是覆有绒粉的软胶材质件，其触感和观感尚可，但有（比较严重的）掉绒粉现象；车窗部边框有还原镀铬饰条。

位于后窗部的窗帘饰件为黑色纱布材质，可以根据喜好打开或者拉上。

● CA770外观实拍 CA770的内饰和功能设计 ● CA770内饰实拍 CA770的空间、动力、底盘 ● CA770空房间、电源和机箱实拍 结语:红旗CA770三排轿车于1966年正式上市，之后成为国家领导人使用的轿车，也是当时中国人眼中最好的。

模型车尾部分

后备厢盖件与车体为 “狗腿” 方式连接，其负面有基本结构刻画；后备厢地板有黑色植绒，舱内可见备胎等配置，备胎件不可取出。

前后两盖的 “狗腿” 略显粗壮，虽然可以支撑盖件打开姿态，但由此带来的缝隙问题无法避免，算是这款 CA770 模型的遗憾。

模型底盘/行走部分

模型底盘大底为合金材质，可见大梁、排气系统、传动轴、悬挂等部还原；悬挂摆臂、连杆、板簧饰件为塑料材质；因发动机模型为独立结构，所以可见比较完整的油底壳部。

轮胎部胎壁可见白色饰圈，镀铬色反光轮毂装饰罩为塑料材质；四轮 “避震” 功能为弹簧实现，行程较短。

第十步，安装大灯，雾灯，示宽灯 车型水印，两侧的三面红旗，车头的红旗标，门把手，镀铬饰条，后视镜，旗杆，话筒，尾灯，尾标水印都是最后加快速度拼上去的，太费工了，我的天[吐][吐][吐]成品图45° 侧身照 晚上。

四轮 “避震” 行程展示

最后说两句

和 CA770 本身一样，“禺谷红旗” 也算是静态车模圈儿的集体回忆了。说实在的，我们不能完全用 “模型玩家” 的方式去评价这台 “礼品向” 的产品。或许更多的，这是我们需要留念的，告诉孩子们的中国汽车故事。