不过，梳理宝能集团的业务发展历史和现有结构，以及持股的多个上市公司，会发现姚振华的汽车生意表面来看是“后来者”，实际上早有布局，各个产业板块的相关协同性，为进军汽车产业打下了“底盘”。而打造“支持实体经济”、“产业报国”的企业形象，对宝能来说也是重要动力;结合政府重视度与产业发展前景，进军新能源汽车产业可以说是宝能的最佳选择。

公开资料显示，宝能集团成立于1992年，现已发展成为涵盖物业开发、现代物流、科技园区、综合金融、医疗健康等五大核心产业的大型现代化企业集团，集团旗下还投资了多家上市公司。

一、想接受一个汽车美容店，4间门脸房租一年才一万，确实非常便宜。二、至于转让费5万值不值，要看这个汽车美容店拥有的客户数、口碑。如果客户数多、口碑好，可以接受。三、周边有五六个洗车店，说明竞争比较激烈。四、注。

对于“造车”而言，宝能当然算是“后来者”。但这一“后来者”已有的多个业务板块，具有与汽车产业的较强协同性，从而让宝能有了“后发先至”的可能性。

起家物流 与汽车产业早有渊源

汽车美容中心转让，店主因另有发展，拥有大量熟客的汽车美容中心底价转让，接手可盈利。保养方法 1、不要再太阳底下刷洗车辆，以免车漆遭到冷热变化而产生裂缝。2、要定期检查车漆表面。如发现裂痕或磕碰伤，要及时处理，以免。

现代物流板块，是姚振华和宝能得以壮大的产业。目前宝能拥有深圳笋岗物流园区、深圳平湖物流中心、安徽芜湖宝能华东国际物流园等多个现代物流产业园区。

除了汽配物流，笋岗物流园区中还有二手车交易、汽车仓储等业务，例如二手车网上交易平台优信二手车已经入驻，园区内还有一个“澳康达名车广场”，交易豪华二手车。而奔驰等多个豪华车品牌，均在园区内开设了4S店。

物流板块中，汽配物流处于“造车”的上游，而汽车仓储、4S店、商务车采购是销售环节，二手车交易是下游。可以说，宝能在物流板块早与汽车产业“亲密”接触，或许正是熟悉了汽车生意的上下游产业链，姚振华才最终决定“造车”。

多个板块可助力汽车生意

除了现代物流之外，细数宝能其他业务板块，亦多能与汽车产业形成协同效应。

例如，物业开发板块，可以与汽车销售网点相结合。宝能集团在全国持有商业物业数千万平方米，目前已布局深圳、北京、上海、广州、天津等全国30多个重点城市。在宝能自有物业中，可通过布局提供展销场地，供所投资的汽车品牌在全国范围内迅速扩大销售网络规模，对销售提供直接支持。

对于汽车销售来说，网点布局至关重要，也是汽车企业的兵家必争之地，这往往意味着巨大的资金投入。如果股东能够提供物业开发及商业运营的协同，直接借助股东的商业物业网络，拓展汽车经销网络，这对于许多车企来说可遇不可求。

最近两年，平安收购了汽车之家，还投资了滴滴出行、e洗车等十余家汽车产业相关公司。有媒体报道称，宝能集团也将布局出行板块，而出行板块车辆布局及投放需求，将为所投资的汽车品牌提供采购的有力支撑。宝能或以汽车租赁板块为基础布局汽车后市场，开展汽车维修保养、汽车美容、二手车买卖等汽车后市场业务。

持股多家汽车相关上市公司

此外，南玻集团(000012.SZ)玻璃加工能力和规模位居亚洲第一乃至全球最大。据悉，南玻曾经有汽车玻璃业务，但目前已经剥离。南玻会否重新进入汽车玻璃行业，犹未可知。

细数下来，宝能“造车”有了产业协同性和“实业报国”的布局动力，类似于车辆的“底盘”和“动力总成”，那么离这辆车上路恐怕就差生产资质——“牌照”了。而观致的股权转让一周之内见分晓，或许这就是宝能的汽车生意链条中关键的一枚棋子。

第四，转让门面的装修是否合适。我们有我们自己的装修预算和装修方案，可是很多店面却在接受转让之后，放弃了原先的装修计划。原因很简单，转让费侵占了装修预算。因为转让费的明细中，明确写着有包括了装修费用。但是我们仔细想。